越過平原、越過高山，一場公益也考驗(yàn)著創(chuàng)維汽車的性能！

　　“創(chuàng)維汽車的駕駛品質(zhì)超乎我的想象，像別克君威和保時(shí)捷Panamera兩輛車的結(jié)合，操控感OK，底盤很扎實(shí)，剎車和油門總體是向舒適性調(diào)教的，沒有說非常激烈、非常暴力。”在這場自杭州到康定的公益之旅進(jìn)行到第四天的時(shí)候，紙飛機(jī)公益的創(chuàng)始人陳杰先生對創(chuàng)維汽車做出這樣的評價(jià)。陳杰先生買過十多臺車，現(xiàn)在還有七臺，包括豪華車。他從18年開始支持國產(chǎn)汽車，已經(jīng)把四臺車換成了中國品牌，但是沒有純電的中國品牌汽車，這次駕駛純電動的創(chuàng)維EV6長途跋涉，是一場別樣的體驗(yàn)。

　　從杭州到康定，半個(gè)中國的旅程，沿途跨越平原、山地、盆地、高原等多種地形，海拔跨度大，這也成了創(chuàng)維汽車天然的考場，創(chuàng)維汽車底盤由國際頂級跑車團(tuán)隊(duì)米拉聯(lián)合調(diào)校，操控自如，舒適隨心；采用麥弗遜+多連桿組合懸架，在保證舒適性的情況下，使車輪和地面盡最大可能保持垂直，減小車身的傾斜，維持輪胎的貼地性，抗顛簸性強(qiáng)，長途駕乘中遇到各種地形和路況都可保持穩(wěn)定、舒適。

　　10月的藏區(qū)已經(jīng)可以感受到冷意，晝夜溫差大，創(chuàng)維汽車的雙模冷卻熱管理系統(tǒng)配合液冷電池恒溫系統(tǒng)，可以保證電池在-35℃~55℃的環(huán)境下仍然能在最適宜的溫度區(qū)間內(nèi)工作，降低天氣對電池的影響，依然穩(wěn)健前行。電池是新能源汽車的動力源，遠(yuǎn)行2285公里，旅程中需要及時(shí)充電，創(chuàng)維汽車使用高集成三合一電驅(qū)系統(tǒng)，輕量更高效，同級別輕量化可達(dá)25%，驅(qū)動電機(jī)最高效率≥94%，在同樣的電力條件下可以多跑幾公里，減少充電次數(shù)，將溫暖更快帶給康定的孩子們。

　　長途的旅程需要大家輪流駕駛，每位駕駛者的駕駛習(xí)慣不同，在陌生的路況免不了緊急剎車與加速，創(chuàng)維汽車的能量回收系統(tǒng)可以有效減少整車能耗，回收率大于30%，大大領(lǐng)先于行業(yè)同級水平，讓每一度電都物盡其用。每一位駕駛者可根據(jù)自己的駕駛習(xí)慣，切換駕駛模式，能量回收率連續(xù)調(diào)節(jié)，滿足不同的駕駛需求。

　　越過平原、越過高山，一場跨越半個(gè)中國的公益之旅，創(chuàng)維汽車將愛心帶給祖國的花朵，創(chuàng)維汽車出色的性能，經(jīng)得住路況與氣候的考驗(yàn)。創(chuàng)維汽車深耕產(chǎn)品，以實(shí)力踐行社會責(zé)任，積累愛心旅程，傳遞正能量，用品質(zhì)與實(shí)力打造中國智造的名片。