是什么支撐起長(zhǎng)城汽車(chē)不斷誕生的新車(chē)型、新品牌?

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】

近期,2021廣州車(chē)展正在如火如荼進(jìn)行中,作為今年最后一個(gè)重量級(jí)車(chē)展,各大車(chē)企都使出渾身解數(shù),以期為2021年交出一份漂亮的收尾,并為來(lái)年開(kāi)啟一段嶄新的前奏。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)登陸2021廣州車(chē)展

　　而在這一眾車(chē)企中,長(zhǎng)城汽車(chē)無(wú)疑身處最引人注目的陣營(yíng)。無(wú)論是全新獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的沙龍汽車(chē)全球首秀,還是機(jī)甲龍、拿鐵DHT、歐拉芭蕾貓、坦克500黑武士版、金剛炮、超跑皮卡等十余款新車(chē)的重磅亮相,均引發(fā)強(qiáng)勢(shì)圍觀,使得長(zhǎng)城汽車(chē)各大展臺(tái)人氣爆棚。

　　這不禁令人感慨,從今年的上海車(chē)展到成都車(chē)展,再到此次廣州車(chē)展,長(zhǎng)城汽車(chē)僅在新品牌方面,便迎來(lái)了坦克品牌的獨(dú)立,與全新孵化的沙龍汽車(chē),新車(chē)型方面,更是每次參展皆能帶來(lái)十余款人氣新品,著實(shí)是家大業(yè)大。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)坦克展臺(tái)盛況

　　其背后,源于長(zhǎng)城汽車(chē)堅(jiān)實(shí)的體系能力。自成立以來(lái),這家中國(guó)車(chē)企便始終堅(jiān)守對(duì)于“內(nèi)功”的修煉,在研發(fā)、制造、銷(xiāo)售等硬件上,以及組織架構(gòu)等軟件上持續(xù)發(fā)力,鍛煉出了不斷噴涌的源泉,和厚積薄發(fā)的能力。

　　其中,在研發(fā)方面,長(zhǎng)城汽車(chē)構(gòu)建起全球化的研發(fā)布局,在國(guó)內(nèi)擁有9大研發(fā)基地、5大軟件研發(fā)中心,在美國(guó)、日本、德國(guó)、加拿大等7個(gè)國(guó)家9座城市也建有研發(fā)中心,形成了以中國(guó)總部為核心,涵蓋歐洲、亞洲、北美的研發(fā)體系,全面覆蓋整車(chē)、核心零部件、新能源及智能化等領(lǐng)域。

　　沙龍首款車(chē)機(jī)甲龍

　　這種完善的全球化研發(fā)布局,使得長(zhǎng)城汽車(chē)的技術(shù)儲(chǔ)備始終處于行業(yè)前沿, 其技術(shù)體系也足以支撐企業(yè)涉及多個(gè)細(xì)分市場(chǎng),推出多款差異化的極具技術(shù)含量的產(chǎn)品,為長(zhǎng)城汽車(chē)新品牌與新產(chǎn)品的“面世即爆款”夯實(shí)了基礎(chǔ)。

　　制造方面,長(zhǎng)城汽車(chē)也打造了全球化的生產(chǎn)布局,國(guó)內(nèi)擁有10大整車(chē)生產(chǎn)基地,形成了華北、華東、西南、華中四大整車(chē)生產(chǎn)區(qū)域,海外也建立了俄羅斯、印度、泰國(guó)、巴西4個(gè)整車(chē)工廠和厄瓜多爾、馬來(lái)西亞、突尼斯等5個(gè)KD工廠。

　　超跑皮卡概念車(chē)

　　在“綠色環(huán)保、精益高效”的理念下,長(zhǎng)城汽車(chē)智慧工廠大量采用機(jī)器人代替?zhèn)鹘y(tǒng)人工,多個(gè)車(chē)間實(shí)現(xiàn)100%自動(dòng)化生產(chǎn),不僅大幅提高生產(chǎn)效率,有效保障整車(chē)品質(zhì),還提升了工廠整體柔性化水平,支持多車(chē)型共線生產(chǎn)。

　　基于領(lǐng)先的智能制造水平,長(zhǎng)城汽車(chē)推出的新產(chǎn)品,能夠快速交付到消費(fèi)者手中,并以高品質(zhì)贏得車(chē)主的信賴(lài),最終形成口碑效應(yīng)。

　　銷(xiāo)售方面,目前,長(zhǎng)城汽車(chē)旗下品牌服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)已遍布全國(guó),海外銷(xiāo)售更覆蓋全球60余個(gè)國(guó)家,全球銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)超過(guò)500家。多年來(lái)積累的銷(xiāo)售服務(wù)經(jīng)驗(yàn),以及對(duì)新零售的不懈探索,為長(zhǎng)城汽車(chē)新產(chǎn)品的上市推廣,與新品牌的渠道建設(shè),提供了值得借鑒的案例,廣州車(chē)展前夕開(kāi)業(yè)的坦克品牌體驗(yàn)中心便是力證。

　　坦克體驗(yàn)中心

　　此外,長(zhǎng)城汽車(chē)還在組織架構(gòu)方面不斷變革,通過(guò)重構(gòu)公司的組織、機(jī)制、流程和企業(yè)生態(tài),形成了“強(qiáng)后臺(tái)、大中臺(tái)、小前臺(tái)”的3.0版本組織架構(gòu)。以面向用戶(hù)的小前臺(tái)為核心,打造“一車(chē)一品牌一公司”的組織形態(tài),并依托數(shù)字化技術(shù),精準(zhǔn)、敏捷地鏈接用戶(hù),進(jìn)而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的快速推出與迭代。

　　長(zhǎng)城汽車(chē)組織架構(gòu)3.0

　　由此不難看出,長(zhǎng)城汽車(chē)逐漸完善的組織架構(gòu)與研發(fā)布局,是新品牌與新產(chǎn)品不斷誕生的基礎(chǔ),日益精進(jìn)的生產(chǎn)與銷(xiāo)售體系,則承接起新品牌與新產(chǎn)品的落地。正是這種雄厚的體系能力,才得以支撐長(zhǎng)城汽車(chē)的向新而行,相信來(lái)年的北京車(chē)展,這家中國(guó)車(chē)企還將帶來(lái)更多驚喜。

　　而對(duì)致力于在全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)浪潮中突圍的中國(guó)品牌而言,不斷夯實(shí)體系能力,方是乘風(fēng)破浪的關(guān)鍵所在。歷經(jīng)三十余年的長(zhǎng)足發(fā)展,中國(guó)的乘用車(chē)產(chǎn)業(yè),迎來(lái)了與歐美日韓比拼底蘊(yùn)、進(jìn)一步縮短差距的新競(jìng)爭(zhēng)格局。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 合肥01）