跟著特斯拉降價(jià)，福特電馬最高降2.8萬！

　　【太平洋汽車 行情頻道】特斯拉調(diào)價(jià)之后，美國兄弟福特也對(duì)旗下電動(dòng)車Mach-E（下稱電馬）做出了調(diào)價(jià)，全系降價(jià)幅度2-2.8萬元，降價(jià)后福特電馬依舊擁有4款車型，售價(jià)區(qū)間為24.99-36.99萬。

福特電馬是福特第一臺(tái)純電SUV，福特為其加持野馬標(biāo)也足以看出福特對(duì)其重視程度，新車在外觀上也保留了不少M(fèi)ustang的設(shè)計(jì)元素，比如經(jīng)典的三柱狀LED尾燈。

內(nèi)飾走的是一個(gè)簡潔路線，最大的亮點(diǎn)是配備了15.5英寸的多媒體大屏，以及10.2英寸的全液晶儀表，車內(nèi)僅保留了幾個(gè)常用的物理按鍵和旋鈕，其他功能均融入在中控屏幕中，在合資車企中表現(xiàn)還算不錯(cuò)，但在自主品牌面前，這個(gè)設(shè)計(jì)還是略顯粗糙。

動(dòng)力方面福特電馬在數(shù)據(jù)上的表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)，提供單電機(jī)和雙電機(jī)兩種版本車型，其中單電機(jī)版本分為201kW和224kW兩種高低功率，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為513km和619km；雙電機(jī)版本也有260kW瓦和359kW兩種版本，對(duì)應(yīng)CLTC續(xù)航里程分別為540km和492km，其中359kW版本為GT版，可以理解成電馬的“V8”版本，官方0-100km/h加速僅需3.65s。

其實(shí)這款車對(duì)標(biāo)的競爭對(duì)手一直以來都是特斯拉的Model Y，從特斯拉帶頭降價(jià)來看，比亞迪的熱賣讓新能源汽車龍頭都不能獨(dú)善其身，牽一發(fā)而動(dòng)全身，福特跟著降價(jià)也只是特斯拉引發(fā)的多米諾骨牌的第一張，接下來其他品牌將會(huì)如何應(yīng)對(duì)？

良心價(jià)？新東風(fēng)標(biāo)致5008預(yù)售17.77萬元起

在東風(fēng)標(biāo)致20周年盛典上，新款東風(fēng)標(biāo)致5008正式公布其預(yù)售區(qū)間——17.77-23.37萬元。忽略只發(fā)售399臺(tái)，售價(jià)23.37萬元的終身榮耀限量版車型，新車的頂配價(jià)格不過為19.37萬元，作為一臺(tái)合資緊湊型SUV來講，這個(gè)售價(jià)還是挺有誘惑力的。

新款標(biāo)致5008此次為中期改款，主要變化是更新了車標(biāo)，針對(duì)一些細(xì)節(jié)進(jìn)行了黑化處理，并且將車系名稱“5008”的標(biāo)識(shí)放在了車頭處，其余設(shè)計(jì)層面沒有做出改動(dòng)。

內(nèi)飾同樣沒有太明顯的調(diào)整，依舊是全液晶儀表，方向盤為尺寸小巧的兩輻造型，濃濃的標(biāo)致風(fēng)格。車身尺寸長寬高分別為4670mm、1855mm、1650mm，軸距2840mm，有7座車型可選，但從體驗(yàn)來講，7座只能做一個(gè)應(yīng)急用，第三排的空間表現(xiàn)一般。

配置上，新款5008全系標(biāo)配可開啟全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)功能、多功能方向盤、定速巡航、12英寸液晶儀表盤和前排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)等，次低配以上車型均配備全速自適應(yīng)巡航、360度倒車影像、車道偏離預(yù)警系統(tǒng)、車道保持系統(tǒng)、主動(dòng)剎車系統(tǒng)和前方預(yù)碰撞系統(tǒng)等。

動(dòng)力方面全系標(biāo)配1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力211Ps，最大扭矩300N·m，與之匹配的是8AT變速箱，這套動(dòng)力大家也很熟悉了，不算非常優(yōu)秀但勝在穩(wěn)定。

對(duì)抗華為鴻蒙，領(lǐng)克03或搭載魅族新系統(tǒng)

在今年7月4日，吉利汽車收購魅族79.09%的股權(quán)，外界都將此次收購事抱有期待，這場“吉利太魅”的合作，背后是吉利對(duì)抗華為鴻蒙系統(tǒng)最有力的反擊。

10月27日，魅族正式發(fā)布了旗下的車機(jī)系統(tǒng)，并將其命名為FlymeAuto，據(jù)稱這將會(huì)是旗下智能手機(jī)普遍使用的Flyme操作系統(tǒng)，后續(xù)將會(huì)應(yīng)用在吉利、領(lǐng)克、極氪等品牌車型上，其中新款領(lǐng)克03預(yù)計(jì)將成為首款搭載該系統(tǒng)的車型。

車機(jī)系統(tǒng)一直是的傳統(tǒng)車企的弱項(xiàng)，卡頓、聯(lián)網(wǎng)不順甚至死機(jī)等問題導(dǎo)致大部分的車機(jī)系統(tǒng)都不如蘋果一個(gè)CarPlay來得好用，華為鴻蒙的入場也許給了吉利一個(gè)啟示，與其花大力氣投入研發(fā)一套車機(jī)，不如招兵買馬用最現(xiàn)成的團(tuán)隊(duì)來打造見效更快。不過這套系統(tǒng)到底能不能和華為抗衡，小米等互聯(lián)網(wǎng)紛紛下場造車會(huì)不會(huì)加速車企在車機(jī)互聯(lián)上的研發(fā)，這些疑惑還是得看實(shí)際上車效果。

內(nèi)容來源/太平洋號(hào)

文/新車評(píng)
原文：http://www.lmsht666.com/hj/article/1701365.html

（太平洋汽車 秦皇島車市01）