艾媒咨詢：以品質體驗為導向，酷我音樂鍛造核心競爭力

　　【太平洋汽車】近年來，中國智能汽車產業(yè)的狂飆突進已成為共識，除了加速、續(xù)航、電控等核心技術指標不斷刷新之外，車聯網技術及相關車載應用也在蓬勃發(fā)展。其中，音樂作為“歷史悠久”的車內娛樂方式，吸引了各大在線音樂平臺布局。

在這一背景下，車載音樂的資深玩家酷我音樂今年繼續(xù)以80%以上的市場占有率、7500萬車載累計用戶量穩(wěn)居業(yè)內第一，成為這一高質量賽道中的一抹亮色。

為什么是酷我音樂，Ta做對了什么？近日艾媒咨詢發(fā)布《2022年中國車載音樂前沿科技研究報告》（以下簡稱《報告》），對車載音樂的發(fā)展趨勢、前沿技術、用戶洞察等進行綜合分析，酷我音樂是《報告》中的標桿案例之一，其以品質體驗為導向、深耕技術研發(fā)、與車企共建等發(fā)展思路，對互聯網產品如何正確“上車”帶來諸多啟示。

1. 以品質體驗為導向

酷我音樂是布局車載音樂最早的在線音樂平臺，其多年發(fā)展路線堅持以高品質體驗為導向，這與車載音樂主流用戶的需求高度吻合。據《報告》顯示，資源多、音質好是車載音樂用戶的主要訴求，用戶甚至更偏向于收聽接近原始錄音品質的音樂。酷我音樂背靠騰訊音樂娛樂集團（TME），是國內版權最多的音樂平臺之一，所提供的車載聲音內容種類更加多樣，并不局限于歌曲和音樂，而是覆蓋小說、曲藝等全品類、全場景、全年齡段內容。

（圖：酷我音樂以品質體驗為導向，深耕車載音樂賽道）

酷我音樂 IoT 事業(yè)部總經理王瑩在一次采訪中提到，在與車企的合作過程中，酷我發(fā)現，從聲音角度深耕有利于塑造未來的核心競爭力。有些車企的自主意識非常強，會主動向酷我提出訴求，車內配備了豪華音響，想要一些更獨特、更與之匹配的高品質音樂內容?；诖?，酷我音樂在2021年成立了車載聲音實驗室，為實現更好的車載音樂體驗和視聽享受大力投入研發(fā)。

據《報告》顯示，截至目前，實驗室打造的黑膠轉錄音樂、5.1環(huán)繞聲音樂及汽車音效等重點產品已陸續(xù)在酷我車載6.0版本，酷我與蔚來、埃安、比亞迪等品牌的合作中落地。這些聽感更加真實，更具有層次感和空間感的音樂能夠讓用戶在座駕內的音樂體驗得到質的提升，一經推出便備受歡迎。

（圖：艾媒《報告》顯示，車載用戶更偏向于收聽接近原始錄音品質的音樂）

2. 深耕技術研發(fā)

說起酷我車載聲音實驗室，不得不提酷我音樂對技術的重視。如今技術創(chuàng)新已滲透在線音樂行業(yè)的各個環(huán)節(jié)，特別是針對汽車場景的技術創(chuàng)新，是各大在線音樂平臺“上車”的前線戰(zhàn)場。

《報告》指出，酷我音樂的黑膠轉錄音樂正是前瞻技術的創(chuàng)新代表之一，酷我音樂通過專屬轉錄設備和現代數字錄音技術，完全覆蓋并記錄黑膠唱片所包含的信息，保證24bit和96kHz的采樣率，數據量是普通CD的3.27倍，同時采用Flac無損加密，高度還原了黑膠唱片的真實聽感。

與此同時，酷我音樂還可提供基于音樂風格、播放環(huán)境兩種影響因素的AI音效?；谝魳凤L格的AI音效可識別音樂類別，例如流行、搖滾、爵士等，并為其匹配最適合的音效?；诓シ怒h(huán)境的AI音效則取決于車內空間、布局、材質等條件。工程師在車內播放指定的測試音頻，通過車內麥克風收集并返回給AI數據庫，通過低頻、中頻、高頻的表現來判斷聲音缺陷，并結合不同的車內空間大小應用不同的優(yōu)化方案。

（圖：酷我音樂成立車載聲音實驗室，探索車載黑科技）

持續(xù)的技術創(chuàng)新既帶來了極致的音樂體驗，也將推動聽歌場景的革新、體驗的顛覆。

以《報告》中提到的5.1環(huán)繞聲為例，酷我音樂擁有車載5.1環(huán)繞聲音樂的高品質曲庫與制作能力，并基于此打造了全息聲音場景功能。相比傳統(tǒng)的兩聲道聲音只來源于左右兩個方向，5.1環(huán)繞聲音樂包含6條音軌，聲音來自四面八方，且能清晰聽到聲場縱深，為用戶提供演唱會般的聽覺體驗。

借助5.1環(huán)繞聲音樂，酷我音樂又進一步推出全息聲音場景，能在車內模擬極其逼真的自然場景，例如：鳥語森林、溫暖篝火、海邊即景等。以鳥語森林場景為例，用戶置身車內可以聽到超過20種鳥類不同的聲音，并能感受到它們不同運動軌跡，有的仿佛從頭頂飛過，有的則在身邊盤旋，仿佛置身于真正的大自然中，充滿趣味性與沉浸感。該功能已在酷我音樂車載6.0版中上線，還可與車企深度合作，結合其智能座艙需求，打造更多定制化的場景模式。

（圖：酷我音樂前瞻技術創(chuàng)新代表車載5.1環(huán)繞聲音樂）

3. 與車企共建

某種程度上來講，在線音樂等流媒體已成為汽車供應鏈的一部分。

為了將音樂內容無縫連接到車載場景，需要考慮設備匹配、內容呈現、場景定制、交互體驗等多方面因素。要實現這些，就要和車企聯合來做深度開發(fā)，酷我音樂要適配，車企也需要做大量工程上的配合，才能形成融合的方案。經過多年深耕，酷我音樂與車企已經進入深度“運營級合作”:即深入車廠，通過產品+內容聯合運營，甚至商業(yè)化，共同服務用戶。

（圖：酷我音樂與車企聯手共建）

在豐富的版權內容基礎上，酷我音樂結合用戶喜好和車企積累的用戶畫像，可為不同品牌定制內容。例如，在蔚來推出的高品質聲音內容平臺“NIO沉浸聲”中，酷我音樂就提供了5.1環(huán)繞聲音樂和黑膠專區(qū)，為用戶帶來更加沉浸的音樂體驗，并能感受黑膠原汁原味的溫暖與質感?？嵛乙魳窊碛斜姸嘟^版珍稀資源，每一首歌都經過酷我車載聲音實驗室精心的篩選與分類。

不難看出，即使音頻內容在車內早已是標配，內容平臺也積累了大量的資源和技術，但要充分發(fā)揮軟硬件協同能力，還需要車企與平臺之間進行早期的深度合作，越早參與產品設計，就越有利于打造高規(guī)格的音樂座艙體驗。

一直以來，酷我音樂在車載音樂領域持續(xù)探索，但深刻洞察用戶痛點、始終體察用戶需求，一切從用戶出發(fā)的初心始終未變。以品質體驗為導向、深耕技術研發(fā)、與車企共建的發(fā)展思路，也正是這一初心指導下的積極實踐。如今互聯網公司紛紛加注車載應用，酷我音樂的“上車”思路充滿啟發(fā)意義，也給行業(yè)釋放了更多可能。

（太平洋汽車）