蔚來EC7正式上市 天津蔚來中心接受預(yù)定

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　　【太平洋汽車網(wǎng) 天津新車】12月24日晚，在蔚來舉辦的NIO Day中，蔚來EC7正式發(fā)布并上市，新車依舊提供整車購買及電池租用兩種方案。采用整車購買方案，新車售價為48.80-57.80萬元，而采用BaaS電池租用方案，需支付41.80-45.00萬元，電池月租則為980元/1680元每月。據(jù)悉，即日起用戶可于蔚來App預(yù)訂，繳納預(yù)訂金5000元，可享受抵扣1萬元車價，另外新車將于2023年5月開啟交付。小編從天津蔚來汽車中心獲悉：該店蔚來EC7接受預(yù)定中！預(yù)訂需要繳納訂金哈，活動詳情咨詢蔚來顧問。

　　蔚來EC7基于蔚來第二代技術(shù)平臺NT2打造，另外還是該平臺首款Coupe SUV，據(jù)蔚來說法，新車擁有全球SUV車型中最低的風(fēng)阻數(shù)據(jù)0.230cd，配備有主動升降式尾翼、隱藏式門把手等等。動力方面新車也非常能打，它搭載了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，官方公布的百公里加速時間為3.8秒，百公⾥剎⻋距離為33.9⽶，并配備75kWh、100kWh兩種電池包，CLTC綜合續(xù)航里程分別為490公里、635公里。

　　蔚來EC7的設(shè)計大家已經(jīng)非常熟悉了，依舊延續(xù)了第二代設(shè)計語言，標(biāo)志性的“瞭望塔”式的布局與ES7保持一致。標(biāo)志性的Double Dash⽇⾏燈沿Shark Nose的邊緣進(jìn)⼀步延⻓，更加犀利，前⼤燈燈組增加了⾼亮⿊輪廓裝飾，更加精致有神。Shark Nose鯊魚鼻子的設(shè)計是其低風(fēng)阻的重要原因之一。

　　作為一款Coupe SUV，蔚來EC7既具備SUV的⾼坐姿和⼤空間，⼜滿⾜消費(fèi)者對于跑⻋的優(yōu)雅和運(yùn)動感的追求。新車擁有完美的Coupe SUV姿態(tài)，⻋頂前后切線相交于B柱前，視覺重⼼前移，形成蓄⼒向前的動勢，而⻓軸距和⻓后懸使在保證后排空間的前提下，創(chuàng)造除舒展的背部曲線。車身尺寸方面，蔚來EC7⻓寬⾼分別為4968*1974*1714mm，軸距為2960mm，定位純電中大型5座SUV。最⼩離地間隙162mm（標(biāo)配空⽓懸架，底盤⾼度最⼤可提升40mm），接近⻆17°，離去⻆20°，⻛阻系數(shù)0.230Cd。

　　作為蔚來首款采⽤主動升降式尾翼的量產(chǎn)⻋型，蔚來EC7既塑造了視覺上的運(yùn)動感也提升了整⻋的空⽓動⼒性能。主動升降式尾翼擁有⾃動和⼿動兩種模式，⾃動模式分減阻、操控兩檔，減阻檔80km/h時激活，降低⻛阻4%（10counts），實現(xiàn)最低⻛阻0.230cd；操控檔170km/h時激活，可以完全抵消⾼速⾏駛中，⻋輛上下⽓流差造成的⻋尾升⼒；在200km/h的急速狀態(tài)下，能提供63kg的整⻋下壓⼒。⼿動模式⽤⼾可通過中控屏控制尾翼檔位：關(guān)閉、減阻、操控、⾃動。

　　內(nèi)飾方面，新車延續(xù)了第二起居室的一貫座艙設(shè)計理念，內(nèi)飾設(shè)計整體營造出環(huán)抱式的視覺感受和安心的整體氛圍。由于SUV較高的前艙蓋，使得中控臺常常會顯得過于厚重?；谶@樣的情況，中控臺采用了雙IP設(shè)計風(fēng)格，將中控臺切割成上下兩層，從而打破這種厚重感。

　　作為蔚來新一代數(shù)字座艙，蔚來EC7采用高通第三代數(shù)字座艙計算平臺，包括全系標(biāo)配HUD增強(qiáng)平視顯示系統(tǒng)，10.2英寸HDR儀表屏，分辨率為1728*1888的12.8英寸AMOLED中控屏與后排6.6寸HDR多功能控制屏，以實現(xiàn)多屏交互。

　　此外，新車還配備了全新⼀體化運(yùn)動舒適座椅與全新升級的⼥王副駕， 包括提供主駕座椅6處16向調(diào)節(jié)、副駕座椅7處18向調(diào)節(jié)、后排左側(cè)座椅4處10向調(diào)節(jié)、后排右側(cè)座椅3處8向調(diào)節(jié)。前排座椅標(biāo)配加熱、通⻛、按摩和背部舒緩功能；后排標(biāo)配加熱、背部舒緩功能，并可選通⻛和按摩功能。新升級的⼥王副駕，可以⼀鍵實現(xiàn)零重⼒舒適坐姿（⼀鍵舒享模式），為⽤⼾提供了最舒適的休憩條件。

　　動力方面，蔚來EC7搭載第二代高效電驅(qū)平臺，電機(jī)依舊采用前永磁后感應(yīng)的形式，前后電機(jī)最大功率分別為180kW、300kW，系統(tǒng)總功率480kW，峰值扭矩達(dá)到850N·m，百公里加速時間3.8秒，百公⾥剎⻋距離為33.9⽶。全系標(biāo)配空氣懸架和CDC智能動態(tài)阻尼系統(tǒng)。

　　電池方面，蔚來EC7可選不同容量的動力電池組，搭載標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包（75kWh）CLTC續(xù)航為490公里，搭載長續(xù)航電池包（100kWh）續(xù)航為635公里。以 75kWh標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航電池包為例，充電由10%充至80%僅需30分鐘。

　　輔助駕駛硬件方面，所配備的蔚來Aquila蔚來超感系統(tǒng)共擁有33個高性能傳感器，包含1個1550nm激光雷達(dá)、7個800萬像素攝像頭、4個300萬環(huán)視攝像頭、5個毫米波雷達(dá)、12個超聲波雷達(dá)、2個高精度定位單元、1個車路協(xié)同感知以及1個增強(qiáng)主駕感知。

　　Adam蔚來超算平臺全系標(biāo)配四顆NVIDIA Drive Orin X芯片，擁有48個CPU內(nèi)核，256個矩陣運(yùn)算單元，8096個浮點(diǎn)運(yùn)算單元，共計680億個晶體管，總算力高達(dá)1016 TOPS，ISP每秒可處理64億像素，還擁有每秒32GB的超高帶寬數(shù)據(jù)網(wǎng)絡(luò)以及獨(dú)立完整的冗余備份芯片。（文：太平洋汽車 于旭然）