冬季用車最佳選擇，鉅浪混動實至名歸

　　【太平洋汽車 行情頻道】

　　電池耗電快，續(xù)航打折嚴(yán)重，充電樁少、充電時間長…新能源汽車一遇到寒冷天氣瞬間“示弱”，車主冬季用車總有無盡煩惱。相比新能源汽車，油電混動是冬季用車更好的選擇。

　　1月11日-12日，在零下20℃ 環(huán)境里“鉅浪混動冬季大挑戰(zhàn)”迎來收官之戰(zhàn)。鉅浪混動四大王牌從哈爾濱出發(fā)，途徑查干湖、凈月潭森林公園，最終抵達長春，完成覆蓋國道、省道、城市道路、高速等全路況長測;通過低溫啟動、空調(diào)快速制熱、濕滑路面、冰雪路面、顛簸路面駕駛等各種挑戰(zhàn)，全面驗證鉅浪混動車型在極寒環(huán)境下，不僅依然擁有媲美高級電車的駕駛和智能體驗，而且告別續(xù)航里程焦慮，用實力終結(jié)冬季用車難題，是冬季用車最佳選擇。

　　硬核混動技術(shù)全面加持，向冬季用車難題“亮劍”

　　冬季低溫環(huán)境對車輛的啟動速度、電池品質(zhì)以及油耗續(xù)航表現(xiàn)，都是極大的挑戰(zhàn)。本次全路況長測，鉅浪混動家族車隊在零下20°C的戶外環(huán)境中放置24小時后，完成瞬間啟動毫無壓力。不僅如此，在此前的冬季續(xù)航挑戰(zhàn)中，鉅浪混動依然展現(xiàn)了超低油耗、續(xù)航不打折的實力，取得了一箱油綜合工況續(xù)航超1000公里成績。

　　能在極寒環(huán)境下，取得如此優(yōu)異的“抗寒”表現(xiàn)，離不開鉅浪混動技術(shù)的越級實力加持。影酷與影豹所搭載的鉅浪混動GMC2.0，配備廣汽自主研發(fā)的混動專用2.0ATK高效阿特金森發(fā)動機，熱效率高達42.1%。同時，三元鋰電池不僅擁有更高安全性和更長壽命，還具備低溫自加熱技術(shù)，取代了傳統(tǒng)的液冷加熱和加熱膜技術(shù)，可實現(xiàn)超過1℃/分的加熱速率，溫差性能好，配合高功率技術(shù)，還能降低整車油耗，實現(xiàn)零下30°C環(huán)境暢行無憂。

　　GMC2.0機電耦合系統(tǒng)也極具亮點，首創(chuàng)平行軸式雙電機串并聯(lián)多檔位DHT，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，讓系統(tǒng)效率和能量管理最優(yōu)化，提升扭矩輸出的同時，使整車的能耗更低，動力更強。此外，該系統(tǒng)還采用了永磁同步電機，與普通電機相比，能適應(yīng)-40℃~105℃環(huán)境溫差，全地域全氣候均可使用無憂，即便是在冬季超低溫環(huán)境下也能保證品質(zhì)依舊。

　　鉅浪混動作為唯一擁有雙技術(shù)路線的混動品牌，除了自主研發(fā)的GMC2.0混動系統(tǒng)外，還有與豐田開放合作的THS功率分流混動系統(tǒng)，全新第二代GS8雙擎與M8宗師雙擎版便是搭載這一系統(tǒng)。傳祺取其精髓，又結(jié)合自身優(yōu)勢進行創(chuàng)新，在保留THS系統(tǒng)低油耗優(yōu)勢的同時，將發(fā)動機替換成自研第三代米勒循環(huán)高效率2.0TM發(fā)動機，最高熱效率達40.23%，最大功率140kW，動力更加充沛，真正做到“低油耗”與“強動力”完美兼顧。

　　強大鉅星底盤全面守護，面對冬季路況不發(fā)怵

　　冬季用車另一大難點就是路況復(fù)雜。冰雪路面和濕滑路面較為常見，若是碰上多彎道的路段，駕駛難度直線上升。本次全路況長測選取冬季日常實際用車場景，挑戰(zhàn)包括連續(xù)轉(zhuǎn)彎、長上坡、長下坡、結(jié)冰、積雪路面等多種路況。

　　影酷混動依托ONEBOX博世集成式制動控制系統(tǒng)，通過“線控”解耦，影酷混動實現(xiàn)靈敏的制動腳感，即使在濕滑冰雪路面上，也能有效減少點頭現(xiàn)象，剎車制動更穩(wěn)定。

　　而影豹搭載了自主品牌同級罕見的高性能DP-EPS電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，比起傳統(tǒng)的C-EPS，該系統(tǒng)在轉(zhuǎn)向工況下，轉(zhuǎn)向助力作用在轉(zhuǎn)向齒條上，大大提升了轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度和傳遞效率，提供更直接、迅速、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)。再加上獨立懸架，可輕松應(yīng)對連續(xù)彎道的雪地路面，在安全過彎的同時保證駕控快感。

　　在路遇冰雪顛簸路段時，M8宗師雙擎版所配備的SDC智能可變阻尼電控懸掛系統(tǒng)能夠以每秒采集4000組數(shù)據(jù)，基于路面情況，車輛狀態(tài)，駕駛員意圖以及所選模式實時調(diào)整懸架阻尼力，將振動輕松化解。

　　全新第二代GS8雙擎采用E-FOUR電子四驅(qū)系統(tǒng)，在復(fù)雜多面的路面表現(xiàn)從容，過彎更靈活，所搭載的鉅星底盤，還能帶來更加柔韌平順、敏捷而又踏實安穩(wěn)的操控體驗。

　　能輕松駕馭種種“難度PLUS”的挑戰(zhàn)，其中的秘密武器，就是傳祺引以為傲的“韌、順、穩(wěn)”鉅星底盤。得益于前麥弗遜式獨立懸掛、后多連桿獨立懸掛的結(jié)構(gòu)形式，并通過雙液壓懸置優(yōu)化沖擊強度和余振，在濾振時充滿韌勁，使車輛前、后懸的簧下振動得到很好的控制，保證了緊湊感和韌性，底盤能夠更加穩(wěn)健。而在轉(zhuǎn)向手力和踏板感上，鉅星底盤也做到恰如其分，并且響應(yīng)靈敏度合乎預(yù)期，實現(xiàn)響應(yīng)滯后不易感知，讓轉(zhuǎn)向極具輕便性，達到“人車合一”的效果。

　　此外，鉅星底盤通過對減振器閥系的精心調(diào)校、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)剛度的提升以及輪胎側(cè)向剛度的優(yōu)化，保證了車身良好的穩(wěn)定性，做到直線行駛沒有飄忽感、彎道行駛有足夠的支撐、無推頭甩尾感、不平路上輪胎跳動得到很好的控制。

　　智能配置全面護航，解鎖冬日舒適出行體驗

　　為了給廣大車主帶去更好的冬季出行體驗，鉅浪混動車型均搭載了全新升級的ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)。

　　影酷“最強大腦”搭載高通驍龍車規(guī)級8155芯片等高性能硬件配置，車機操作在零下20°C仍然流暢順滑。影酷所搭配的540°透明車底，會以動態(tài)3D場景顯示，在360°全景的基礎(chǔ)上，通過車底透明化，可以有效消除因積雪導(dǎo)致視線受阻的不良駕駛條件，開起來更加安心從容。

影酷

　　而影豹所搭載的前排座椅加熱功能、溫度分區(qū)控制功能等，不僅能在冬日駕駛過程中驅(qū)散嚴(yán)寒，還可以滿足不同位置上的成員對車內(nèi)空氣溫度情況的不同要求。且還能通過手機APP提前遠程開啟空調(diào)制熱模式，實現(xiàn)快速熱車，上車即刻享受溫暖出行。

影豹

　　M8宗師雙擎的二排高級頭等艙座椅，自帶“一鍵SPA”模式和座椅加熱、杯架加熱功能，有效緩解冬季長途旅行的疲憊感，搭配行業(yè)首創(chuàng)的無風(fēng)感健康空調(diào)，提升冬日駕乘的舒適性。

M8宗師

　　全新第二代GS8雙擎版搭載的越級舒適雙層流空調(diào)，在冬季取暖時能有效減少車內(nèi)暖氣排出量以減少能量損失，降低油耗的同時還能防止車窗結(jié)霧，同時配備三區(qū)獨立控制，前后排可以自行選擇想要的溫度;AR-HUD支持多色顯示，冰雪環(huán)境下顯示更清晰。

全新第二代GS8

　　此外，冬季路況和天氣復(fù)雜，對行車安全容易造成很大威脅，鉅浪混動全系車型均標(biāo)配的L2級智駕輔助功能，如前方碰撞預(yù)警和后方碰撞預(yù)警，在積雪路段，雪霧較大的時候能起到很好的護航作用，再搭配主動剎車的輔助，全時全方位地保障用戶安全出行。

　　在鉅浪混動、鉅星底盤和ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)等核心科技的加持下，鉅浪混動“四大王牌”成功完成全路況挑戰(zhàn)，真正做到了低溫嚴(yán)寒環(huán)境下也能同時保證強動力、低油耗和長續(xù)航，切實解決車主冬季用車痛點。鉅浪混動無充電限制、無續(xù)航焦慮，動力更足，油耗更低，堪稱“中國最強混動”，2022年中國品牌HEV銷量冠軍實至名歸。