2023首期領(lǐng)克賽照培訓(xùn)圓滿落幕

　　2023年首場(chǎng)領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)-場(chǎng)地類國(guó)家B級(jí)賽車執(zhí)照培訓(xùn)班在寧波國(guó)際賽車場(chǎng)圓滿結(jié)業(yè)。本次賽照培訓(xùn)以理論培訓(xùn)、實(shí)踐練習(xí)結(jié)合實(shí)戰(zhàn)比賽的模式進(jìn)行，不僅系統(tǒng)化培訓(xùn)學(xué)員的賽車駕駛技能，同時(shí)讓學(xué)員有機(jī)會(huì)自由探索馳騁賽道的魅力。最終32人通過(guò)培訓(xùn)考核，獲得由中汽摩聯(lián)認(rèn)證的場(chǎng)地類國(guó)家B級(jí)賽車執(zhí)照。

　　喚醒速度基因，點(diǎn)燃賽車夢(mèng)想

　　本次培訓(xùn)吸引了汽車之家的7名記者、南哥說(shuō)車的姚爽、玩車豆豆-江楠等眾多車圈媒體以及LPCC會(huì)員的參與，2022賽季“巔峰車手計(jì)劃”非專業(yè)組的冠軍周浩輝和亞軍朱胤嘉也參加了此次賽照培訓(xùn)。

　　培訓(xùn)自2月28日起為期三天，第一天內(nèi)容主要包括理論培訓(xùn)以及基礎(chǔ)操作練習(xí)兩個(gè)部分。上午由中汽摩聯(lián)認(rèn)證教官李麟教練針對(duì)場(chǎng)地賽基礎(chǔ)規(guī)則等部分進(jìn)行講解，讓學(xué)員充分學(xué)習(xí)汽車運(yùn)動(dòng)賽事規(guī)則等理論知識(shí)框架；下午正式實(shí)操訓(xùn)練，項(xiàng)目包括最基礎(chǔ)、也最關(guān)鍵的直線剎車與S繞樁練習(xí)，大大提升了個(gè)人對(duì)于車輛轉(zhuǎn)向和剎車力度的控制力，為踏上賽道打下夯實(shí)的基礎(chǔ)。

　　培訓(xùn)第二天主要由賽道跟車練習(xí)和分析講解穿插進(jìn)行，理論與實(shí)踐并行，由淺入深，階梯式提升學(xué)員們?cè)谫惖郎系膶?shí)際駕駛水平和操控技術(shù)。學(xué)員們?cè)诮坦俚膸ьI(lǐng)下通過(guò)“走賽道”準(zhǔn)確找到每一個(gè)彎道的剎車點(diǎn)，熟悉賽道線路及賽車線。“全副武裝”來(lái)迎接最后的考驗(yàn)。

　　新星上場(chǎng)，實(shí)力亮相

　　在此次培訓(xùn)理論知識(shí)與實(shí)際操練的雙重加持下，學(xué)員們迎來(lái)了培訓(xùn)最后一日的新星賽。本場(chǎng)比賽在國(guó)際2級(jí)專業(yè)賽道寧波國(guó)際賽道進(jìn)行。這條全長(zhǎng)4.01km，共有22個(gè)彎道的高難度賽道，能夠全方位考核學(xué)員的培訓(xùn)成果。經(jīng)過(guò)5圈的角逐，張恩博以8秒的巨大優(yōu)勢(shì)奪得A組冠軍，吳佩頻道-區(qū)廣賢和車造-宗澤遠(yuǎn)分獲A組亞軍和季軍。而在B組的比拼中，趙鏑奪得第一，并且跑出了2分10秒954的全場(chǎng)最快圈速，同組車手周浩輝與董沐青緊隨其后，位居小組第二和第三。

　　不負(fù)每一份熱愛(ài)

　　賽照培訓(xùn)作為領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)進(jìn)階體系的起點(diǎn)，是領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系的重要組成部分，是普通人擁抱賽車夢(mèng)想的第一步。領(lǐng)克賽照培訓(xùn)強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)性，通過(guò)系統(tǒng)化的培訓(xùn)，提升學(xué)員駕駛技巧的同時(shí)也讓學(xué)員挖掘并享受駕駛的樂(lè)趣，幫助其高效實(shí)現(xiàn)入門進(jìn)階，完成從“萌新”到“車手”的蛻變。

　　在培訓(xùn)中表現(xiàn)優(yōu)異的學(xué)員將有機(jī)會(huì)進(jìn)階至領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)體系中更高水平的賽事，與眾多專業(yè)車手同場(chǎng)競(jìng)技。

　　飛馳賽道，硬核賦能

　　都說(shuō)賽道是檢驗(yàn)量產(chǎn)車的終極戰(zhàn)場(chǎng)。領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)-場(chǎng)地類國(guó)家B級(jí)賽車執(zhí)照培訓(xùn)正是使用了以領(lǐng)克03+量產(chǎn)車為原型，通過(guò)專業(yè)改裝的領(lǐng)克03+CUP統(tǒng)規(guī)賽車。領(lǐng)克通過(guò)專業(yè)改裝技術(shù)賦能量產(chǎn)車，讓賽車級(jí)的調(diào)教和技術(shù)惠及民用車型，領(lǐng)克不僅滿足用戶對(duì)車輛性能的期待，也不斷為運(yùn)動(dòng)轎車性能提升想象空間，乃至獲得業(yè)界“性能車天花板”的贊譽(yù)，領(lǐng)克也從未止步。未來(lái)，領(lǐng)克將持續(xù)作為引領(lǐng)汽車運(yùn)動(dòng)的潮流先鋒，用賽事賦能品牌，用產(chǎn)品證明實(shí)力。

　　新一代領(lǐng)克03+Cyan定制版及新一代領(lǐng)克03+分別于2月15日和2月16日開(kāi)啟公售，其中新一代領(lǐng)克03+Cyan向來(lái)是高級(jí)玩家的心頭愛(ài)，當(dāng)晚限量發(fā)售的203臺(tái)瞬間售罄，其飽滿的外觀直接“復(fù)刻”領(lǐng)克車隊(duì)征戰(zhàn)WTCR并斬獲車隊(duì)三連冠的03 TCR賽車，擁有03 TCR賽車同款Cyan藍(lán)、三段可調(diào)碳纖維尾翼、搭配個(gè)性醒目的熏黑車頂以及專屬Cyan標(biāo)識(shí)，動(dòng)力輸出與機(jī)械調(diào)校性能優(yōu)越，最大限度地趨近于賽車配置。

　　賽照培訓(xùn)只是一個(gè)開(kāi)端。未來(lái)，領(lǐng)克汽車運(yùn)動(dòng)將持續(xù)完善進(jìn)階體系，在全國(guó)各地舉辦LPCC賽道日、巔峰車手計(jì)劃、領(lǐng)克汽車挑戰(zhàn)賽等一系列賽事活動(dòng)。隨著領(lǐng)克Cyan Racing 車隊(duì)官宣中國(guó)車手馬青驊代表車隊(duì)參加2023賽季TCR世界巡回賽，越來(lái)越多的人群關(guān)注、參與其中。期待領(lǐng)克車隊(duì)今年在世界賽場(chǎng)上的表現(xiàn)，一展中國(guó)品牌、中國(guó)車手、中國(guó)賽車的實(shí)力。