阿維塔11價(jià)位31.99萬(wàn)起，與智己LS7比誰(shuí)更具優(yōu)勢(shì)？

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如果要問(wèn)當(dāng)下出行的最優(yōu)解，SUV必定榜上有名，憑借著大空間和強(qiáng)大的通過(guò)性成為很多人的購(gòu)車(chē)首選。30萬(wàn)級(jí)別中較為火爆的就有智己LS7和阿維塔11，兩者的定位也都是中大型純電SUV。我們今天就把兩款車(chē)放在一起比一比，看誰(shuí)的實(shí)力更強(qiáng)。

外觀

先來(lái)看下兩款車(chē)型的外觀。智己LS7的外觀幾乎完全照搬了概念車(chē)的設(shè)計(jì)思路，整體線條柔和圓滑。前臉依舊采用了全封閉式的設(shè)計(jì)，并且還搭配了兩側(cè)的L型日行燈，相信行駛在路上的辨識(shí)度應(yīng)該會(huì)很高。另外前包圍連帶車(chē)牌架都采用了折線設(shè)計(jì)，使得車(chē)輛前端更加突出，在車(chē)身整體設(shè)計(jì)優(yōu)雅的同時(shí)還強(qiáng)化了一些運(yùn)動(dòng)氛圍。

阿維塔11的車(chē)頭顯得非常簡(jiǎn)潔大方，看起來(lái)十分霸氣。再配合炫酷的頭燈，造型非常搶眼。車(chē)身側(cè)面采用了動(dòng)感的線條，側(cè)圍給人一種非常年輕個(gè)性的感覺(jué)，搭配大尺寸厚壁的輪胎，看上去運(yùn)動(dòng)十足。車(chē)尾設(shè)計(jì)上，阿維塔11車(chē)尾整體的造型和前臉相呼應(yīng)，尾燈風(fēng)格較為干凈，造型比較深沉雅致。兩款車(chē)在外觀上各具特色，這局算是平手。

舒適性

智己汽車(chē)經(jīng)過(guò)調(diào)研發(fā)現(xiàn)，有85%的中高端SUV用戶表現(xiàn)出了對(duì)空間的強(qiáng)烈需求，因此智己LS7的軸距達(dá)到了3060mm，后排頭部空間達(dá)到了1030mm，二者共同構(gòu)成“同級(jí)車(chē)中最大的套內(nèi)面積”。

配合一條1955毫米的超長(zhǎng)滑軌，可以實(shí)現(xiàn)座椅布局的靈活變化。只需一鍵即可電動(dòng)折疊副駕座椅，并將其塞進(jìn)手套箱下方，為用戶提供更寬敞、更舒適的空間。

此外，智己LS7也很注重給用戶提供舒適性體驗(yàn)。智己LS7的零重力座椅填充柔軟厚實(shí)，即便長(zhǎng)途乘坐也能夠保證較強(qiáng)的舒適性。在座椅面料方面智己LS7配備了Nappa真皮，還可以選裝更柔軟細(xì)膩的半苯胺真皮。

阿維塔11的長(zhǎng)寬高分別為4880/1970/1601mm，軸距為2975mm，相比前者整體尺寸更小，價(jià)格卻不低。五座車(chē)型后排不提供加熱通風(fēng)按摩等功能，僅在貴4萬(wàn)元的四座版上才有，留給消費(fèi)者的選擇很有限。

底盤(pán)素質(zhì)

智己LS7在底盤(pán)上花的心思超出了我的預(yù)期。它的底盤(pán)供應(yīng)商均來(lái)自全球第一梯隊(duì)，德國(guó)大陸的空氣彈簧保證舒適性，來(lái)自Bilstein的CDC電控減震器可以改變壓縮的速率，帶來(lái)不同的體感。還有整合式One-box制動(dòng)系統(tǒng)以及Brembo前四活塞制動(dòng)卡鉗。最終經(jīng)保時(shí)捷和威廉姆斯團(tuán)隊(duì)雙調(diào)校，成就頂級(jí)的駕控質(zhì)感。

反觀阿維塔11，價(jià)格區(qū)間達(dá)到35-40萬(wàn)級(jí)別，底盤(pán)卻不提供任何高級(jí)配置，全系無(wú)空懸、CDC，無(wú)論操控性還是舒適性都無(wú)法與智己LS7相提并論。

總結(jié)

綜合來(lái)看，智己LS7簡(jiǎn)潔前衛(wèi)的造型、全場(chǎng)景大五座空間，非常適配新一代消費(fèi)者。此外在駕控性能上，新車(chē)也具備了碾壓同級(jí)的產(chǎn)品力優(yōu)勢(shì)，能夠滿足年輕消費(fèi)者對(duì)于速度和激情的渴望。

反觀阿維塔11，價(jià)位區(qū)間也來(lái)到了30萬(wàn)級(jí)，但是最低配版五座車(chē)型上卻沒(méi)有加熱按摩等舒適性功能，底盤(pán)也不提供任何高級(jí)配置，整體性價(jià)比較低。

（太平洋汽車(chē) 衡水01）