“潮”不失品質(zhì) 四款高性價(jià)比純電車(chē)型推薦

       長(zhǎng)期以來(lái)消費(fèi)者對(duì)AION Y的印象似乎就是“網(wǎng)約車(chē)”，所以由此也能看出這款車(chē)空間大，質(zhì)量不錯(cuò)、耐用性尚佳。

       AION Y采用天空之城的設(shè)計(jì)理念，與傳統(tǒng)車(chē)型有非常大的差異，再加上其本身新能源的屬性，隱藏式的把手除了降低風(fēng)阻還有一定的科技感。定位于小型SUV，但是這臺(tái)AION Y看起來(lái)卻很像一臺(tái)MPV車(chē)型，尤其線條以及車(chē)身比例。方正的車(chē)體雖然顯得有些不夠靈活，但可以更好的保障車(chē)內(nèi)空間。

       “天使之翼”設(shè)計(jì)的前大燈組采用了LED光源，與其它AION車(chē)型相似，但尺寸更浮夸。細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)更豐富，尤其是多條的日間行車(chē)燈則更是有很高的的辨識(shí)度。前保險(xiǎn)杠的設(shè)計(jì)很獨(dú)特，機(jī)蓋上采用了兩種配色，從中間分開(kāi)十分個(gè)性，銀色的飾板也是一個(gè)很好的點(diǎn)綴。

       AION Y定位緊湊型SUV，但軸距達(dá)到了2750mm，長(zhǎng)寬高分別為4410/1870/1645mm。此外它的側(cè)面線條很獨(dú)特，更像是臺(tái)MPV，線條簡(jiǎn)潔，但是顯得很高級(jí)，C柱與D柱連接處還采用了很有科技感的飾板。并且AION Y的風(fēng)阻系數(shù)僅為0.278cd。充電口在翼子板兩側(cè)，支持快充和慢充兩種方式。

       車(chē)尾造型較為方正，最大程度保證了車(chē)尾縱向高度，讓行李廂更加滿足日常家用的需求。車(chē)尾大面積的留白加上簡(jiǎn)單的幾個(gè)字母和標(biāo)識(shí)，這種簡(jiǎn)約風(fēng)倒也沒(méi)什么不好，剛好象征著新能源車(chē)的環(huán)保和純凈。

       貫穿式的中控臺(tái)，很多圓形和矩形的元素，沒(méi)有太多復(fù)雜的線條，就是這樣簡(jiǎn)約的幾何設(shè)計(jì)，讓AION Y車(chē)內(nèi)看起來(lái)十分干凈整潔。內(nèi)飾板采用了很多彩色元素點(diǎn)綴，出風(fēng)口也是簡(jiǎn)單的矩形，用料方面很細(xì)膩。中控臺(tái)在設(shè)計(jì)、配色、布局方面都有自己的理解，相信追求時(shí)尚的年輕人對(duì)這樣的設(shè)計(jì)也很是喜愛(ài)，不過(guò)平直線條顯得過(guò)于凌厲，對(duì)女性用戶而言似乎少了些許誘惑力。

      雖說(shuō)內(nèi)飾板采用了很多彩色元素點(diǎn)綴，但出風(fēng)口也是簡(jiǎn)單的矩形，用料方面采用了大量的塑料材質(zhì)，好在做工還算是細(xì)膩。

       智能化是當(dāng)下年輕人離不開(kāi)的話題，所以是否能滿足年輕人的需求也成為了當(dāng)下汽車(chē)的任務(wù)。AION Y在車(chē)機(jī)方面，UI設(shè)計(jì)非常簡(jiǎn)潔，語(yǔ)音控制系統(tǒng)來(lái)自于科大訊飛，識(shí)別率很高，支持多媒體控制、空調(diào)調(diào)節(jié)、導(dǎo)航查詢以及車(chē)窗開(kāi)閉等功能，智能化程度很高。而且還搭載游戲、KTV功能，關(guān)鍵還有一個(gè)高清攝像頭，可以利用語(yǔ)音抓拍日常的片段實(shí)現(xiàn)一鍵上傳抖音，這點(diǎn)還是能跟上時(shí)代腳步的。

     不過(guò)在智能駕駛輔助系統(tǒng)方面，AION Y的中低配車(chē)型顯得很是“貧瘠”，或許這部分是便是主要針對(duì)“網(wǎng)約車(chē)”市場(chǎng)打造的。

       座椅的配色遵從了內(nèi)飾的主色調(diào)，填充也相當(dāng)飽滿。無(wú)論從車(chē)身尺寸還是從實(shí)際體驗(yàn)來(lái)說(shuō)，AION Y均是今天四款車(chē)型中最出眾的。然而在舒適性配置方面與同價(jià)位競(jìng)品相比并沒(méi)有展現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)力。

       后排空間是它的巨大優(yōu)勢(shì)，只不過(guò)座椅坐墊比較薄，對(duì)于腿部的承托性不太好，另外后排擁有獨(dú)立的空調(diào)出風(fēng)口以及USB接口，地臺(tái)也為全平，綜合表現(xiàn)不錯(cuò)。

       AION Y的后備廂容積目測(cè)在350升左右，第二排座椅靠背支持四六比例放倒，放倒后能夠形成比較平坦的載物空間，大約在1200升左右，實(shí)用性方面表現(xiàn)還算不錯(cuò)。

      動(dòng)力上，AION Y Younger繼續(xù)搭載最大功率 100kW 的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩 176N·m。續(xù)航方面，新車(chē)將搭載51.9kWh的磷酸鐵鋰電池，最高可以提供430km的續(xù)航表現(xiàn)。AION Y PLUS則搭載最大功率150kW的驅(qū)動(dòng)電機(jī)，電池包容量為61.7kwh和69.98kWh兩種，CLTC續(xù)航為510km和610km。

       懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后：扭力梁式非獨(dú)立懸架。

       AION Y更注重空間與實(shí)用性，在用料和科技配置層面還有提升的空間。所以它似乎更適合中規(guī)中矩的男性車(chē)主家用，在時(shí)尚化、個(gè)性化以及精致化等層面還有提升的空間。