Model 3煥新版烏魯木齊首登場(chǎng)!來(lái)看到底有多“新”!

　　【太平洋汽車 行情頻道】最近關(guān)于特斯拉近期最火的標(biāo)簽之一，莫過(guò)于Model 3的全面煥新，那么歷時(shí)6年才迎來(lái)首次全面升級(jí)的Model 3這次究竟更新了些什么?帶著好奇，讓我們一起走進(jìn)特斯拉這場(chǎng)充滿顛覆性創(chuàng)新的科技盛宴。

　　9月27日，新疆烏魯木齊特斯拉中心開(kāi)展了一場(chǎng)極致的科技盛宴——Model 3 煥新版媒體“特”享會(huì)。

　　日前一經(jīng)發(fā)布便點(diǎn)燃全網(wǎng)的Model 3煥新版首次登陸新疆，現(xiàn)場(chǎng)多位資深汽車媒體人深度感受了這款智能運(yùn)動(dòng)轎車煥然一新的魅力，并深入了解特斯拉的品牌故事。

　　Model 3全面煥新，處處驚喜

　　9月1日，特斯拉Model 3煥新版正式推出，官網(wǎng)同步開(kāi)啟預(yù)售，起售價(jià)25.99萬(wàn)元。沒(méi)有預(yù)熱營(yíng)銷、沒(méi)有線下發(fā)布會(huì)、沒(méi)有鋪天蓋地的廣告，特斯拉僅是在社交平臺(tái)上發(fā)布預(yù)售公告，就讓Model 3煥新版的消息席卷了整個(gè)網(wǎng)絡(luò)世界。特斯拉官網(wǎng)更是一度被爭(zhēng)相搶購(gòu)的消費(fèi)者擠到“崩潰”，在緊急修復(fù)后才恢復(fù)正常。

　　據(jù)官方信息，這款牽動(dòng)無(wú)數(shù)人心的Model 3煥新版，在外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、座艙交互、安全性等多個(gè)方面均做出提升。

　　外觀煥新——圓潤(rùn)與凌厲的完美融合，新款Model 3的前臉經(jīng)歷了顯著的改變，前包圍更加簡(jiǎn)化，矩陣式光翼大燈變得更為銳利，內(nèi)部還點(diǎn)綴著金色元素。這一設(shè)計(jì)不僅使得整車更加凌厲動(dòng)感，還降低了風(fēng)阻，新款Model 3的車身風(fēng)阻僅為0.22，在電動(dòng)車領(lǐng)域表現(xiàn)出色，甚至超越一眾百萬(wàn)級(jí)超跑。

　　內(nèi)飾升級(jí)——更現(xiàn)代、更智能，車內(nèi)全新的內(nèi)飾設(shè)計(jì)讓人耳目一新，灰色飾條取代了原有的木制飾板，多色氛圍燈的加入豐富了車內(nèi)氛圍，門(mén)板的設(shè)計(jì)也得到了重新構(gòu)思，飾板不再向兩側(cè)延伸，整合性更強(qiáng)。特別采用的環(huán)保材質(zhì)內(nèi)飾和搭載的CN95濾芯，讓綠色、健康的概念始終貫徹每一次出行。

　　體感優(yōu)化——“家”一般的體驗(yàn)，Model 3煥新版采用了環(huán)抱式座艙布局，配合前排座椅通風(fēng)、座椅加熱功能，讓嚴(yán)寒酷暑都有滿分駕乘體驗(yàn)。此外，車輛最新采用的雙層聲學(xué)玻璃，將進(jìn)一步改善整車靜謐性，讓車內(nèi)空間成為你獨(dú)享的小世界。

　　交互躍遷——操作更便捷，特斯拉為新款Model 3引入了一項(xiàng)革命性的交互系統(tǒng)?，F(xiàn)在，您可以通過(guò)中控屏上的手勢(shì)來(lái)控制前進(jìn)和后退，即使屏幕黑屏，中央后視鏡位置仍設(shè)有觸摸按鍵，確保換擋操作無(wú)憂。

　　全面安全——平等的安全，本次升級(jí)是在Model 3高強(qiáng)度車身結(jié)構(gòu)的基礎(chǔ)上，煥采用全新車門(mén)鉸鏈、門(mén)鎖與鎖扣，打造更高標(biāo)準(zhǔn)的堅(jiān)固側(cè)面結(jié)構(gòu)，大幅提升側(cè)碰安全。新增的遠(yuǎn)端安全氣囊，有效降低碰撞時(shí)車內(nèi)人員受到的傷害。當(dāng)然，AP自動(dòng)輔助駕駛系統(tǒng)依然搭載在新車上，讓行車安全達(dá)到美國(guó)平均水平的8.5倍，做到了防范于未然。

　　Model 3 煥新版全方位的升級(jí)，帶來(lái)了更加美觀、更加舒適、更加安全的駕乘體驗(yàn)，這輛起售價(jià)為25.99萬(wàn)元的純電車在售價(jià)遠(yuǎn)低于同級(jí)別燃油車的情況下，擁有著更加多元的屬性。馬斯克“造人人都買得起的電動(dòng)車”絕非虛言，特斯拉在用實(shí)際行動(dòng)把這句豪言變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

　　硬核“三電”系統(tǒng)，性能超凡

　　在許多人的刻板印象里，土地廣袤的新疆并不適合純電車的應(yīng)用，但實(shí)際上，純電車的性能早已足夠顛覆傳統(tǒng)燃油車了。

　　日前，乘聯(lián)會(huì)發(fā)布8月新能源車銷量，特斯拉上海超級(jí)工廠單月交付超8.4萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)31%。今年迄今，工廠已累計(jì)交付超62.4萬(wàn)輛，特斯拉穩(wěn)坐豪華品牌交付冠軍。

　　而特斯拉之所以能俘獲眾多消費(fèi)者的心，還是依靠強(qiáng)大的產(chǎn)品力。在特斯拉七月發(fā)布的第二季度財(cái)報(bào)中我們能看到，特斯拉第二季度研發(fā)費(fèi)用同比增長(zhǎng)41%，達(dá)到9.43億美元(約合68.15億元人民幣)。這讓特斯拉在電動(dòng)車最為核心的技術(shù)系統(tǒng)——三電系統(tǒng)中不斷顛覆性創(chuàng)新、持續(xù)進(jìn)步。

　　“三電”技術(shù)，即電池、電機(jī)、電控，這直接影響著電動(dòng)車的續(xù)航、極速、成本、安全等諸多維度。在大多數(shù)人都不看好純電車發(fā)展的背景下，“從0起步”的特斯拉，始終踐行三電核心技術(shù)全方位自研，精進(jìn)生產(chǎn)制造，在動(dòng)力電池電芯、電機(jī)、電控等方面引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。

　　特斯拉突破性采用圓柱形電池設(shè)計(jì)，在能量密度、散熱和安全性能等方面有更好的表現(xiàn)，成組性也可以更好地適應(yīng)高功率輸出需求，甚至還被一些其他電動(dòng)汽車制造商所采用。

　　在電機(jī)方面，特斯拉采用了同時(shí)使用感應(yīng)電機(jī)和永磁同步電機(jī)的方案。感應(yīng)電機(jī)在高速運(yùn)行時(shí)效率更高，而永磁同步電機(jī)在低速和起步時(shí)效率更高，通過(guò)兩種不同類型的電機(jī)搭配，電動(dòng)車的性能和續(xù)航里程都得到更大的加強(qiáng)。讓售價(jià)親民的Model 3、Model Y擁有“超跑級(jí)別”的強(qiáng)大性能。其中，Model 3高性能版百公里加速度僅為3.3秒，該數(shù)據(jù)與蘭博基尼Reventon、法拉利599等車型處于同一區(qū)間;3.7秒百公里加速度的Model Y高性能版，也被媒體譽(yù)為“百公里最速SUV之一”。

　　此外，特斯拉還“毫不吝嗇”地在Model 3/Y全系車型都使用了SiC(碳化硅)作為功率器材料，SiC功率器件有著更高的開(kāi)關(guān)頻率、更低的開(kāi)關(guān)損耗和更高的溫度容忍度等優(yōu)點(diǎn)，能夠提高電能轉(zhuǎn)換效率并降低能源消耗。在電動(dòng)車的充電速度、輕量化、續(xù)航里程上都有突出作用。

　　BMS電池管理系統(tǒng)，相當(dāng)于電池的“大腦“。特斯拉的BMS采用了更多的傳感器和監(jiān)測(cè)點(diǎn)，可以對(duì)電池進(jìn)行更精細(xì)的管理。此外，特斯拉的BMS還加入了智能算法，可以對(duì)電池的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)預(yù)測(cè)和評(píng)估，以提高電池的使用壽命和安全性能。

　　除了硬實(shí)力上足以超越傳統(tǒng)燃油車，特斯拉領(lǐng)銜的OTA可以說(shuō)真正徹底顛覆了整個(gè)汽車行業(yè)。OTA，全名為空中下載技術(shù)，其實(shí)就是四個(gè)字——在線升級(jí)!簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，汽車的更新升級(jí)，就像手機(jī)應(yīng)用商店更新一款A(yù)pp一樣輕松簡(jiǎn)單。這就是特斯拉帶來(lái)的“軟件定義汽車”的時(shí)代。

　　傳統(tǒng)車企的燃油車出廠時(shí)已經(jīng)是完全形態(tài)，用戶購(gòu)買后一旦出現(xiàn)故障只能線下維修，嚴(yán)重的還要返廠。另外，市面上大多數(shù)傳統(tǒng)車企都依靠推出新車型和“改款”車型拉動(dòng)銷售。

　　而特斯拉只需要不斷OTA，就能讓車主擁有常用常新的駕駛體驗(yàn)和舒適度，這是燃油車車主難以想象的便捷體驗(yàn)。特斯拉多次通過(guò)OTA為旗下車輛增加創(chuàng)新式功能，例如自動(dòng)輔助駕駛、露營(yíng)模式、微信小程序等等，真正做到了“常用常新”，滿足車主們的多樣出行需求。

　　特斯拉相信，未來(lái)出行市場(chǎng)會(huì)是屬于電動(dòng)的時(shí)代。隨著充電樁網(wǎng)絡(luò)密度的進(jìn)一步提高，產(chǎn)品性能的持續(xù)精進(jìn)，省心省力還省錢的智能純電車，沒(méi)有不被消費(fèi)者選擇的理由。

　　馳騁純電新疆，暢行無(wú)憂

　　一直以來(lái)，西北地區(qū)都是我國(guó)的清潔能源富集地，風(fēng)能、太陽(yáng)能等清潔電力不僅滿足自身需求，西北“風(fēng)光”更是輸出到了全國(guó)各地。在這樣的環(huán)境下，西北地區(qū)在汽車電動(dòng)化、綠色化的決心上，絲毫沒(méi)有猶豫。這與特斯拉堅(jiān)定地推廣電動(dòng)汽車的行動(dòng)十分契合，新疆這片廣袤的新能源汽車市場(chǎng)也亟待開(kāi)發(fā)。

　　烏魯木齊特斯拉中心于2021年12月31日宣布正式開(kāi)業(yè)，在迎來(lái)新一年的關(guān)口開(kāi)啟屬于新能源時(shí)代的未來(lái)。位于米東區(qū)振興中1725號(hào)的特斯拉中心主要是為新疆烏魯木齊和周邊地區(qū)的消費(fèi)者提供售前咨詢、預(yù)約試駕、新車檢測(cè)、保險(xiǎn)咨詢、臨牌辦理、售后維修等服務(wù)。

　　特斯拉中國(guó)一直堅(jiān)持直營(yíng)模式，在全國(guó)布局的直營(yíng)銷售門(mén)店、服務(wù)中心，都未設(shè)有經(jīng)銷商等環(huán)節(jié)，謝絕“一店一價(jià)、一車一價(jià)”，價(jià)格公開(kāi)透明、保持統(tǒng)一高水準(zhǔn)服務(wù)。車輛的下單支付只能通過(guò)官網(wǎng)進(jìn)行，所有直營(yíng)店無(wú)法提供折扣讓利;保養(yǎng)維修過(guò)程均可以在手機(jī)App查看進(jìn)度。同時(shí)，特斯拉設(shè)有全國(guó)統(tǒng)一的400客服熱線，24小時(shí)處理客戶疑問(wèn)、投訴，不斷提升客戶滿意度。

　　也就是說(shuō)，東至黑龍江，西到新疆，所有消費(fèi)者都可以享受到同樣高水準(zhǔn)、價(jià)格透明的售前、售后服務(wù)。

　　除了貼心備至的銷售服務(wù)，特斯拉也致力于為新疆地區(qū)的車主打造一個(gè)更加舒適、便捷的用車環(huán)境。

　　截至9月，特斯拉在新疆建設(shè)了超級(jí)充電站12座、超級(jí)充電樁48個(gè)，并在去年貫通了北疆線路，覆蓋烏魯木齊、克拉瑪依、阿克泰全程共5個(gè)站點(diǎn)，共13個(gè)超級(jí)充電樁、2個(gè)目的地充電樁。日前@特斯拉充電生活發(fā)布西北充電路書(shū)，特地紀(jì)念絲綢之路全線覆蓋2周年、北疆線路覆蓋1周年。從出行路線可以看到，只要規(guī)劃得當(dāng)，純電暢游大美新疆根本不成問(wèn)題。

　　從產(chǎn)品到服務(wù)，再到補(bǔ)能基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，特斯拉始終推行“人人開(kāi)得起的電動(dòng)車”，讓綠色智能出行走進(jìn)千家萬(wàn)戶。今年4月，特斯拉宣布于部分城市開(kāi)始試點(diǎn)，超級(jí)充電樁向第三方品牌車輛開(kāi)放，馬斯克也在社交媒體表示愿意開(kāi)放FSD相關(guān)專利，推動(dòng)行業(yè)的蓬勃發(fā)展，與更多人一起，加速世界向可持續(xù)能源的轉(zhuǎn)變。

　　隨著特斯拉不斷創(chuàng)新和突破，我們有理由期待，未來(lái)的出行將會(huì)更加環(huán)保、高效、舒適，同時(shí)也將帶來(lái)更多的驚喜和可能性。一個(gè)屬于綠色可持續(xù)的未來(lái)，正逐步實(shí)現(xiàn)。