比亞迪發(fā)布第三季度財(cái)報(bào) 一天賺一個(gè)億

　　日前，比亞迪正式發(fā)布了2023年三季度財(cái)報(bào)，財(cái)報(bào)顯示，比亞迪第三季度營(yíng)收1621.51億元，同比增長(zhǎng)38.49%；第三季度歸屬于上市公司股東的凈利潤(rùn)104.13億元，同比增長(zhǎng)82.16%。

　　今年前三季度，比亞迪實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入4222.75億元，同比增長(zhǎng)57.75%；實(shí)現(xiàn)歸母凈利潤(rùn)213.67億元，同比增長(zhǎng)129.47%。換算下來(lái)，比亞迪在第三季度日凈賺1.13億元，前三季度日賺0.78億元。

　　比亞迪營(yíng)收增長(zhǎng)主要是新能源汽車(chē)銷(xiāo)量增長(zhǎng)所致，數(shù)據(jù)顯示，今年9月，比亞迪新能源汽車(chē)銷(xiāo)量28.75萬(wàn)輛，乘用車(chē)銷(xiāo)售28.69萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)42.8%。

　　今年第三季度，比亞迪的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量高達(dá)82.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)52.9%，環(huán)比增長(zhǎng)17.1%；其中純電動(dòng)車(chē)型的銷(xiāo)量達(dá)到43.2萬(wàn)輛，僅比特斯拉少3456輛，超越特斯拉指日可待。就連外媒也贊嘆道：特斯拉在純電汽車(chē)領(lǐng)域的主導(dǎo)地位可能即將結(jié)束。

　　另外，按照第三季度比亞迪104.13億元的歸母凈利潤(rùn)計(jì)算，再扣除比亞迪電子第三季度15.28億元的歸母凈利潤(rùn)，比亞迪汽車(chē)業(yè)務(wù)單季度利潤(rùn)約為88.85億元，按照其第三季度82.40萬(wàn)輛的新能源汽車(chē)銷(xiāo)量來(lái)計(jì)算，單車(chē)盈利約1.08萬(wàn)元，突破1萬(wàn)元大關(guān)，較第二季度增長(zhǎng)超30%。

　　而今年1-9月累計(jì)銷(xiāo)量207.96萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)76.23%，距離年初定下的300萬(wàn)輛目標(biāo)還差92.04萬(wàn)臺(tái)，這意味比亞迪在第四季度要確保月均銷(xiāo)量超30.68萬(wàn)輛，挑戰(zhàn)性還是比較大。

　　點(diǎn)評(píng)：不過(guò)相信隨著比亞迪宋L、方程豹豹5和仰望U8等車(chē)型相繼上市交付，可以帶來(lái)新的銷(xiāo)量增長(zhǎng)點(diǎn)，且比亞迪整車(chē)出口同比增長(zhǎng)也比較快，今年1-9月出口15.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.2倍，300萬(wàn)輛的年銷(xiāo)量目標(biāo)或許真的要實(shí)現(xiàn)了。