玩轉快遞運輸 陜汽商用車德龍G2備受用戶親睞
隨著年底電商促銷旺季的到來,各地迎來物流運輸高峰。隨著“同城當日達”、“異地次日達”等電商服務標準的不斷提升,快遞運輸也面臨著更多的挑戰(zhàn)和壓力。
長期以來,輕卡一直是快遞運輸?shù)闹髁囆?。對爭分奪秒滿負荷運轉的輕卡卡友來說,紅綠燈、堵車,走走停停,頻繁換檔等等,無一不是讓運輸過程更辛苦、更勞累。因而,廣大卡友對輕卡的車輛需求從最初的多拉快跑漸漸發(fā)展到對車輛駕駛舒適性有更高的要求。
基于對用戶需求的洞察,陜汽商用車推出了新一代旗艦輕卡產(chǎn)品德龍G2,它具有“動力強勁、經(jīng)濟性強、品質可靠、駕乘舒適”四大優(yōu)勢。本文圍繞這四個廣大卡友普遍關注的問題,全面評估一下這臺德龍G2標載版是否值得買。
優(yōu)秀行業(yè)總成動力鏈
動力鏈始終是一臺輕卡的核心,也是各大廠家的核心競爭力。
陜汽商用車整合行業(yè)優(yōu)勢資源,為德龍G2打造了一條性能優(yōu)異的動力鏈。
德龍G2搭載的康明斯F2.5發(fā)動機,排量為2.5升,最大輸出功率為160馬力,最大扭矩達到了460牛米。
在滿足藍牌新規(guī)的基礎上,該發(fā)動機可以提供不亞于以前的2.8L、3L發(fā)動機的動力輸出。充分滿足了用戶在城配運輸中各種場景下的需求。
德龍G2采用了法士特易行6檔AMT變速箱,型號為F6JZ45AM,采用超速檔設計,其頭檔速比為5.67,最高檔速比為0.803。
作為真正意義上的自動擋輕卡,德龍G2解放了駕駛員的左腳、右手,讓行車過程更加舒適。
在車橋方面,德龍G2配置了業(yè)界領先的漢德車橋,橋殼疲勞壽命均值為100萬次,最大承 載較同類競品高18%,換油周期標配2年12萬公里(HD-R03)。使用德國進口輪轂軸承單元,脂潤滑,終身免維護。
經(jīng)濟省油,降成本、提收益
經(jīng)濟性一直是廣大卡友們選車用車的關注重點。德龍G2在保障性能優(yōu)異的基礎上,在經(jīng)濟性方面同樣遙遙領先。
康明斯發(fā)動機采用的分層燃燒技術以及2000bar高壓共軌系統(tǒng),能夠使發(fā)動機內的空氣充分燃燒,能源利用效率更高。
法士特AMT變速箱,采用全鋁輕量化設計,降低整車自重。還可以根據(jù)實際運輸場景為用戶匹配更優(yōu)的換檔策略,更加省油。
除了硬件經(jīng)濟性強,德龍G2還有燃燒優(yōu)化、高效傳動、高效率水箱、硅油風扇、高位導流罩和低風阻車身、低滾阻輪胎6大節(jié)油技術加持,進一步降低油耗。
經(jīng)實測,德龍G2整車綜合油耗降幅達5%-7%,這意味著每年能為客戶節(jié)省燃油費用數(shù)千元,創(chuàng)造了更大的利潤空間。
品質可靠,保障安全
陜汽商用車始終把用戶行車安全放在首位,為德龍G2打造了全方位的安全保障。
駕駛室采用“框架式”結構設計,高強鋼應用比例達到40%,大大提高了車身碰撞性能。高標準通過了頂壓、側壓、后壓和正面碰撞試驗。
優(yōu)化了行車視野,增加日間行車燈配置。精準調教懸架系統(tǒng),轉向器性能優(yōu)化,提升轉向手感。操縱穩(wěn)定,轉向靈敏,確保用戶的行駛安全。
制動氣壓達1Mpa,較行業(yè)主流0.85Mpa,初速30km/h下可縮短制動距離0.5m。
德龍G2的底盤關鍵承載件進行了精準化升級,實現(xiàn)了自重與承載的最佳平衡。
超大空間,舒適座椅,行車更輕松
隨著運輸行業(yè)的發(fā)展,用戶對駕乘舒適度的要求也越來越高。陜汽商用車多年來持續(xù)致力于加大研發(fā)投入、打磨細節(jié),為用戶提供更優(yōu)質的駕乘體驗。
德龍G2單排駕駛室,整車長寬高分別為5995mm×2200mm×3150mm,軸距為3300mm,駕駛室的寬度為1995mm,內部空間極其寬敞。
座椅采用了加厚設計,優(yōu)化了海綿填充物的密度,還有氣囊減震座椅可供選配。進一步地提升乘坐舒適度,降低用戶長時間駕駛的疲勞感。
德龍G2搭載的法士特AMT變速箱,操控全面升級,更快、更靈敏。多種工作模式絲滑切換,精準離合控制 ,起步平順,換檔無頓挫感。
在各地舉行的試駕活動中,在各種路況下駕駛德龍G2都能讓駕駛員感到格外輕松。
編后語
綜合來看,德龍G2性能卓越、經(jīng)濟節(jié)能,的確是一款產(chǎn)品力優(yōu)秀,市場競爭力強的輕卡產(chǎn)品。
多年來,陜汽商用車秉持“為用戶造好車,為客戶創(chuàng)財富”的經(jīng)營理念,推出了以德龍G2為代表的一系列輕卡產(chǎn)品,得到了市場的認可。
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