柯銳世投資約兩億歐元在歐洲生產(chǎn)先進(jìn)電池

　　·重組資產(chǎn)，構(gòu)建生產(chǎn)集群，高效服務(wù)客戶

　　·至2026年，歐洲、中東及非洲的AGM電池產(chǎn)量將增加約50%

　　·此次擴(kuò)產(chǎn)將帶來150個(gè)新的就業(yè)機(jī)會

　　德國漢諾威，2024年8月30日。電池制造商柯銳世正對其歐洲工廠投資約兩億歐元，以進(jìn)一步擴(kuò)大自2022年開始的先進(jìn)吸附式玻璃纖維隔板 (AGM) 汽車電池的生產(chǎn)。到2026年，每年產(chǎn)量將提升約50%。在歐洲、中東和非洲（EMEA），柯銳世擁有13個(gè)生產(chǎn)基地，包括兩個(gè)電池回收中心。這些投資凸顯了柯銳世的全球戰(zhàn)略，即投資于短期內(nèi)聚焦AGM的專門項(xiàng)目，加速向EMEA客戶交付產(chǎn)品，同時(shí)鞏固柯銳世及其售后市場品牌瓦爾塔在該地區(qū)的領(lǐng)導(dǎo)地位。此次增產(chǎn)將為德國、西班牙、捷克共和國和法國的現(xiàn)代化工廠帶來約150個(gè)具吸引力的崗位，助力形成生產(chǎn)集群，在EMEA踐行“在本地、為本地的戰(zhàn)略"。

　　可持續(xù)出行的關(guān)鍵

　　在電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)趨勢的推動下，汽車行業(yè)正經(jīng)歷著深刻變革。隨著汽車平臺日益復(fù)雜和對電能需求的增加，開發(fā)先進(jìn)的低壓系統(tǒng)，從而為性能和安全提供動力變得越來越重要。我們預(yù)計(jì)到2030年，全球先進(jìn)低壓系統(tǒng)的需求將以每年7%的速度增長。

　　柯銳世的AGM電池對可持續(xù)出行至關(guān)重要。它們不僅能確保電動車的優(yōu)異性能，還為電動車和現(xiàn)代化商用車的關(guān)鍵性安全功能和舒適功能提供持續(xù)動力。在燃油車中，AGM電池通過啟停技術(shù)等實(shí)現(xiàn)節(jié)油。

　　在歐洲市場，柯銳世憑借其先進(jìn)電池解決方案，包括汽車電池品牌瓦爾塔，無疑占據(jù)領(lǐng)導(dǎo)地位：每十輛配備啟停技術(shù)的新車中，有七輛由柯銳世生產(chǎn)的AGM電池啟動。此外，瓦爾塔去年推出的用于電動車的xEV電池已經(jīng)應(yīng)用于歐洲道路上90%的電動車，未來車型同樣適用。

　　聚焦中歐市場

　　此次AGM產(chǎn)能擴(kuò)充的重點(diǎn)是德國漢諾威工廠，該廠也是柯銳世歐洲總部。公司將大部分投資用于新設(shè)備采購和流程優(yōu)化，包括將電池殼生產(chǎn)轉(zhuǎn)移，全面轉(zhuǎn)向先進(jìn)電池技術(shù)?？落J世EMEA總裁Werner Benade博士強(qiáng)調(diào)：“通過全面自動化，我們不僅提升了工廠生產(chǎn)效率，還確保了現(xiàn)有的工作崗位。”

　　為了創(chuàng)造必要的產(chǎn)能空間，大部分傳統(tǒng)電池和先進(jìn)EFB電池的生產(chǎn)已從漢諾威轉(zhuǎn)移到捷克共和國的捷克利帕工廠。此外，AGM電池的小部件如塑料槽、排氣孔塞和提手等也將越來越多地在捷克利帕生產(chǎn)?？落J世正在擴(kuò)建該工廠并投資數(shù)千萬元用于新機(jī)器設(shè)備采購。

　　柯銳世在德國茨維考擁有全球最大的AGM電池生產(chǎn)工廠之一。憑借數(shù)百萬的投資，該工廠年產(chǎn)能已大幅提升。自2002年開始生產(chǎn)AGM電池以來，茨維考工廠已交付超過8000萬只電池。

　　位于德國克勞特沙伊德的電池回收業(yè)務(wù)為AGM電池的增產(chǎn)提供了有力支持，提高了AGM電池板柵中回收鉛的用量。克勞特沙伊德工廠對中歐生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)的產(chǎn)能擴(kuò)充起到補(bǔ)充作用，確保了對該地區(qū)汽車制造商和售后市場的穩(wěn)定供應(yīng)。

　　柯銳世在伊比利亞半島也構(gòu)建了一個(gè)生產(chǎn)集群。未來，此前在漢諾威為汽車制造商生產(chǎn)的傳統(tǒng)電池和EFB電池，將轉(zhuǎn)移到西班牙布爾戈斯工廠和伊維電池殼工廠生產(chǎn)。同時(shí)，產(chǎn)能也將隨之?dāng)U大。為此，柯銳世將從漢諾威轉(zhuǎn)移設(shè)備，并在這兩個(gè)西班牙生產(chǎn)基地投資數(shù)百萬歐元。過去三年，柯銳世已經(jīng)在伊維工廠投資了數(shù)百萬歐元。

　　此外，位于西班牙瓜爾達(dá)馬的工廠將配備一條額外的生產(chǎn)線，將用于EFB電池的PowerFrame倍伏銳板柵的產(chǎn)能提升50%。

　　伊比利亞半島生產(chǎn)集群也將從事本地電池回收。自2022年以來，位于Media del Campo的回收工廠一直是我們內(nèi)部供應(yīng)鏈的重要組成部分。

　　Benade指出：“所有這些針對領(lǐng)先AGM技術(shù)的投資，都確保我們的汽車制造商和售后市場客戶能獲得更優(yōu)異、更高效的電池。未來很長一段時(shí)間里，我們將繼續(xù)支持各類型汽車上與電動化和安全相關(guān)的功能。我們正通過創(chuàng)新的解決方案，順應(yīng)電動化、數(shù)字化和循環(huán)永續(xù)的趨勢，推進(jìn)汽車行業(yè)的轉(zhuǎn)型。”

　　AGM和倍伏銳板柵科技

　　AGM是“Absorbent Glass Mat（吸附式玻璃纖維隔板）”的縮寫，代表鉛酸電池的技術(shù)進(jìn)步。電解液被吸附在玻璃纖維隔板中，防止分層。而電解液分層是鉛蓄電池故障的主要原因，因此AGM電池大大延長了電池的使用壽命。AGM技術(shù)的另一大優(yōu)點(diǎn)是出色的充電接收能力。

　　PowerFrame倍伏銳板柵技術(shù)為柯銳世AGM電池提供了堅(jiān)固的結(jié)構(gòu)，提高了耐久性和耐腐蝕性，并強(qiáng)化了啟動電流，帶來卓越的啟動性能。與傳統(tǒng)設(shè)計(jì)相比，PowerFrame倍伏銳板柵的制造工藝也更環(huán)保。