“混”戰(zhàn)上海灘,新能源皮卡開啟新紀(jì)元

終于開始卷皮卡了,在2025上海國(guó)際車展的鎂光燈下,傳統(tǒng)工具屬性的皮卡正在被電動(dòng)化、智能化重新定義。從插混硬派越野到增程數(shù)智旗艦,從全地形智能系統(tǒng)到超長(zhǎng)續(xù)航解決方案,九大品牌攜前沿技術(shù)競(jìng)相登場(chǎng),共同勾勒出新能源皮卡「性能升級(jí)」與「場(chǎng)景破圈」的雙重進(jìn)化圖譜,堪稱“混”戰(zhàn)上海灘。

吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡

開啟了中國(guó)新能源皮卡新賽道的吉利雷達(dá),在數(shù)款純電皮卡之后,終于是推出了自己的混動(dòng)車型。吉利雷達(dá)超級(jí)電混皮卡搭載了大名鼎鼎的吉利雷神EM超級(jí)電混系統(tǒng),匹配行業(yè)首發(fā)3DHT構(gòu)型電混系統(tǒng)、同級(jí)唯一混動(dòng)模式性能方案,綜合續(xù)航超1000km。

新車采用1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)+P3 P4電動(dòng)機(jī)的動(dòng)力組合,具有功率超猛,響應(yīng)超快的特點(diǎn),零百加速能達(dá)到6.5s,前驅(qū)發(fā)動(dòng)機(jī)+3擋混動(dòng)變速箱最大輪端扭矩達(dá)到4920N·m,后驅(qū)三合一高效電驅(qū)最大輪端扭矩也達(dá)到了3700N·m。此外,該車最大發(fā)電功率達(dá)到了55kW,配合吉利雷達(dá)極為擅長(zhǎng)的外放電技術(shù),可以穩(wěn)定的為大功率設(shè)備提供高效穩(wěn)定的電流支持。在車展現(xiàn)場(chǎng),吉利雷達(dá)還展出了專為混動(dòng)平臺(tái)設(shè)計(jì)的萬能棧和飛梭技術(shù)平臺(tái),以強(qiáng)大的外放電能力為依托,構(gòu)建出了一個(gè)從能量補(bǔ)貨、轉(zhuǎn)化、應(yīng)用到智能基站的全方位戶外作戰(zhàn)平臺(tái)。

鄭州日產(chǎn)Frontier Pro PHEV

以"硬核科技美學(xué)"重塑硬派形象的Frontier Pro PHEV完成全球首秀,其4擋DHT混動(dòng)架構(gòu)實(shí)現(xiàn)動(dòng)力與能效的突破性平衡。新車搭載300kW+800N·m的插混系統(tǒng),配合6kW外放電矩陣,構(gòu)建起"移動(dòng)電站+全地形利器"的雙重產(chǎn)品屬性。配置維度,540°全景影像與L2級(jí)駕駛輔助形成安全閉環(huán),14.6英寸中控屏集成智能座艙系統(tǒng),真皮座椅六向調(diào)節(jié)功能開創(chuàng)皮卡舒適性新標(biāo)準(zhǔn)。

長(zhǎng)城山海炮Hi4-T

預(yù)售價(jià)22.88萬-24.98萬元的雙生車型展現(xiàn)差異化定位:性能版延續(xù)燃油版狂野基因,全球版通過全車黑化套件強(qiáng)化個(gè)性表達(dá)。核心亮點(diǎn)在于2.0T+9HAT+P2電機(jī)的混動(dòng)矩陣,綜合扭矩達(dá)750N·m的機(jī)械四驅(qū)系統(tǒng)支持9種駕駛模式切換。創(chuàng)新性EV/HEV物理按鍵實(shí)現(xiàn)動(dòng)力模式瞬時(shí)切換,配合6kW外放電功能,將工具屬性與露營(yíng)經(jīng)濟(jì)深度綁定。

江淮悍途PHEV

搭載380kW混動(dòng)系統(tǒng)的悍途PHEV瞄準(zhǔn)全場(chǎng)景穿越市場(chǎng),其2L/100km超低綜合油耗突破行業(yè)瓶頸。保留燃油版硬朗輪廓的同時(shí),旋鈕換擋機(jī)構(gòu)與10.4英寸豎屏構(gòu)成科技交互中心。安全配置方面,AEB自動(dòng)緊急制動(dòng)與360°全景影像形成雙重防護(hù),V2L外放電功能支持戶外電器集群供電。

長(zhǎng)安獵手K50系列

全球首款增程數(shù)智皮卡以18.2萬起售價(jià)開啟電動(dòng)化轉(zhuǎn)型。啟源LOGO的植入標(biāo)志著品牌戰(zhàn)略升級(jí),華為HMS生態(tài)的深度整合實(shí)現(xiàn)車機(jī)跨語種導(dǎo)航與智能語音交互。雙電機(jī)四驅(qū)架構(gòu)輸出5000N·m輪端扭矩,CLTC 1000km續(xù)航破解里程焦慮。特別開發(fā)的探索版車型預(yù)留眾創(chuàng)接口,為個(gè)性化改裝預(yù)留拓展空間。

捷途捷想者

定位10-20萬區(qū)間的越野新物種配備前后金屬護(hù)甲與AT越野胎,貨箱拓展接口支持個(gè)性化改裝。隱藏式電子擋桿與四驅(qū)旋鈕凸顯科技質(zhì)感,前雙叉臂+后鋼板彈簧懸架平衡載重與通過性。雖未開放內(nèi)飾,但從全液晶儀表布局可見智能化升級(jí)趨勢(shì)。

上汽大通星際X越野版

橙色競(jìng)技涂裝彰顯專業(yè)玩家身份,強(qiáng)化套件包含金屬護(hù)杠與絞盤系統(tǒng)。采埃孚8AT變速箱匹配π Plus 2.5T柴油機(jī),360°影像系統(tǒng)集成蠕行模式與陡坡緩降功能。貨廂電動(dòng)尾門與拖掛資質(zhì)擴(kuò)展,滿足從工程運(yùn)輸?shù)綉敉饴眯械亩嗑S需求。

新福特F-150猛禽

賽事基因加持的猛禽系列新增35英寸KO2全地形輪胎,FOX電調(diào)減震器實(shí)現(xiàn)10段阻尼可調(diào)。3.5T V6發(fā)動(dòng)機(jī)維持570馬力輸出,五連桿后懸架配合136.3L油箱,構(gòu)建起"公路王者+越野怪獸"的雙重產(chǎn)品人格。遠(yuǎn)程尾門控制與智能儲(chǔ)物系統(tǒng),重新定義皮卡生活方式。

廣汽領(lǐng)程GAC PICKUP 01概念車

基于GAIA智能架構(gòu)的概念車型展現(xiàn)未來出行形態(tài),12000N·m分布式輪端扭矩系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)零半徑掉頭。鋼骨架車身與空氣懸架組合,配合四電機(jī)扭矩矢量控制,可實(shí)時(shí)掃描路面生成最優(yōu)駕駛策略。高階自動(dòng)駕駛與智能露營(yíng)模式,預(yù)示皮卡向移動(dòng)智能終端進(jìn)化。

捷途縱橫F700概念車

對(duì)開門設(shè)計(jì)暗示旗艦級(jí)尺寸,鯤鵬混動(dòng)CDM-O系統(tǒng)搭載800V高壓平臺(tái),10分鐘快充覆蓋日常使用場(chǎng)景。3.5T牽引能力配合智能全地形反饋系統(tǒng),四座布局開創(chuàng)高端乘用皮卡新范式。后橋P4電機(jī)與矢量控制技術(shù),實(shí)現(xiàn)脫困能力與能耗表現(xiàn)的平衡突破。

這場(chǎng)新能源皮卡革命正突破傳統(tǒng)認(rèn)知邊界:鄭州日產(chǎn)的插混全能架構(gòu)、長(zhǎng)安的增程數(shù)智方案、廣汽的智能四驅(qū)系統(tǒng)等,共同構(gòu)建起中國(guó)皮卡的電動(dòng)化技術(shù)矩陣,而開創(chuàng)并引領(lǐng)了中國(guó)新能源皮卡賽道的吉利雷達(dá),憑借先發(fā)優(yōu)勢(shì),將新能源技術(shù)與皮卡車型深度融合,并把外放電技術(shù)玩到出神入化,以構(gòu)建真實(shí)場(chǎng)景占領(lǐng)用戶心智,目前在這個(gè)細(xì)分賽道上略勝一籌。當(dāng)機(jī)械四驅(qū)邂逅智能放電、當(dāng)鋼制貨廂融合移動(dòng)電站、當(dāng)越野性能對(duì)接露營(yíng)經(jīng)濟(jì),皮卡正從單一工具演變?yōu)槎鄨?chǎng)景智能載體。隨著電池成本下探與混動(dòng)技術(shù)成熟,新能源皮卡或?qū)⒅貥?gòu)萬億級(jí)商用車市場(chǎng)格局,在全球化競(jìng)爭(zhēng)中書寫中國(guó)汽車的品類創(chuàng)新樣本。