盼來(lái)了“購(gòu)車時(shí)代”盼不來(lái)“停車時(shí)代”

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　　近年來(lái)，中國(guó)汽車市場(chǎng)產(chǎn)銷兩旺。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前我國(guó)私人汽車的保有量已經(jīng)突破1000萬(wàn)輛，平均每120多人就擁有1輛私家車，我國(guó)已經(jīng)進(jìn)入私人購(gòu)車時(shí)代。有關(guān)專家預(yù)測(cè)，隨著私家車的迅猛發(fā)展，在未來(lái)幾年內(nèi)，我國(guó)將產(chǎn)生具有巨大市場(chǎng)和商機(jī)的“停車經(jīng)濟(jì)”。

　　停車位平均每年增加96萬(wàn)個(gè)

　　據(jù)資料顯示，在一些經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、私車擁有量居高的城市，大多存在著停車位緊缺問題。市場(chǎng)產(chǎn)生于消費(fèi)的需要。隨著汽車銷售的一路飆升，停車消費(fèi)將迅速被帶動(dòng)起來(lái)。

　　以北京市現(xiàn)有的200萬(wàn)輛機(jī)動(dòng)車中，有128萬(wàn)輛為私家車。而目前全市各類機(jī)動(dòng)車夜間停車位加起來(lái)不過(guò)80多萬(wàn)個(gè)，缺口近50萬(wàn)個(gè)，而這也擋不住機(jī)動(dòng)車輛以每年20萬(wàn)至30萬(wàn)輛的數(shù)量迅猛增長(zhǎng)。據(jù)預(yù)測(cè)，照這樣的速度發(fā)展，到2008年奧運(yùn)會(huì)時(shí)將達(dá)到300多萬(wàn)輛。屆時(shí)北京的停車難，尤其是公共場(chǎng)所的停車難問題將更加突出。而對(duì)于快速發(fā)展的中國(guó)各個(gè)城市，停車難也隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和汽車數(shù)量的激增接踵而來(lái)。據(jù)權(quán)威部門測(cè)算，2010年我國(guó)轎車保有量將達(dá)到2000萬(wàn)輛。停車位需求按100%的基本停車位和20%的公共停車位計(jì)算，總需增加停車位480萬(wàn)個(gè)，平均每年增加96萬(wàn)個(gè)。

　　停車業(yè)低投入、高利潤(rùn)

　　停車業(yè)是低投入、高利潤(rùn)的行業(yè)。有人算過(guò)一筆賬：一個(gè)停車位約占30平方米，100平方米的地方可建3個(gè)停車位，按一個(gè)停車位一天收入60元算(如果按每小時(shí)10元計(jì)將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)這個(gè)水平)，一個(gè)月100平方米的停車場(chǎng)可收費(fèi)5400元，而100平方米的住宅一個(gè)月約能出租3000元至4000元；如果建成立體車庫(kù)，經(jīng)濟(jì)收入還要翻倍計(jì)算，再加上停車場(chǎng)修建成本低與維護(hù)簡(jiǎn)單，興建停車場(chǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)比興建住宅與商鋪合算。對(duì)此，不少精明的房地產(chǎn)發(fā)展商已行動(dòng)起來(lái)，將原本準(zhǔn)備開發(fā)物業(yè)的土地建成了停車場(chǎng)。

　　立體車庫(kù)占地少、停車量大

　　在國(guó)內(nèi)，投資建設(shè)規(guī)模較大的停車場(chǎng)往往也是利潤(rùn)可觀的投資項(xiàng)目。業(yè)內(nèi)人士指出，隨著家轎熱的興起，全社會(huì)對(duì)停車問題越來(lái)越關(guān)注，停車業(yè)將迎來(lái)一個(gè)發(fā)展的大好時(shí)機(jī)。那么應(yīng)該建怎樣的停車場(chǎng)，又如何建呢？麥特集團(tuán)奔騰汽車檢測(cè)維修設(shè)備公司的有關(guān)人員認(rèn)為，對(duì)于像北京這樣的超大型城市而言，立體車庫(kù)將是解決城市用地緊張、緩解停車難的有效手段。相對(duì)于傳統(tǒng)地面停車場(chǎng)而言，立體車庫(kù)具有占地面積小、停車量大、安全環(huán)保等突出優(yōu)點(diǎn)。目前，北京市除了王府井外，還在方莊建成了亞洲規(guī)模最大的全自動(dòng)地下立體機(jī)械停車庫(kù)。據(jù)測(cè)算，包括土建等投資在內(nèi)，建設(shè)200個(gè)車位左右的停車場(chǎng)，采用立體停車設(shè)備可節(jié)省投資千萬(wàn)元以上

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