步步為營的老將 捷達(dá)全國市場走勢巡禮

　　上海：年底價格有變化 05款捷達(dá)最大優(yōu)惠近萬元（詳細(xì)行情請點(diǎn)擊）

　　目前上海市場也有一小批04款外型的捷達(dá)，雖然外型是04款但是內(nèi)部從發(fā)動機(jī)到剎車系統(tǒng)都是05款的配置，價格在8.58萬左右但是數(shù)量不是太多一般經(jīng)銷商那里的現(xiàn)車數(shù)量在六七輛左右，主要顏色是銀色，白色和黑色，具體價格在購買時還有適當(dāng)?shù)膬?yōu)惠。據(jù)經(jīng)銷商反映這種車型銷售量要比其它車型好一些，畢竟該有的配置也都齊全，而且價格實(shí)在，同時很多消費(fèi)者并不認(rèn)為05款的外觀原來的好看。

　　自今年下半年以來05款捷達(dá)在上海市場的價格優(yōu)惠在9000元上下波動，每次波動幅度在幾百元左右，其實(shí)這樣的變化幾乎可以忽略不計，從平穩(wěn)的價格優(yōu)惠上看買此車的最大好處是不要過分擔(dān)心降價過快。

　　廣州：捷達(dá)紀(jì)念版超低價入市 包銷價僅8.38萬元（詳細(xì)行情請點(diǎn)擊）

　　目前廣州市面的捷達(dá)車型，有三種銷售情況：

　　一、現(xiàn)有05款捷達(dá)價格區(qū)間在9.78萬～12.98萬之間，在價格有一定幅度的優(yōu)惠，大概在5％左右，也就是說將現(xiàn)有的市場指導(dǎo)報價乘以0.95就是目前在廣州市能拿到的價格。

　　二、面向行業(yè)用戶的捷達(dá)伙伴包銷系列：1、帶ABS的市場報價為8.58萬的車型，這款車幾乎廣州的所有一汽大眾銷售店都有售賣；2、不帶ABS的報價為8.38萬，目前廣州市只有廣物君樂有售賣；

　　三、是廣物汽貿(mào)獨(dú)家經(jīng)銷的捷達(dá)紀(jì)念版，超低包銷價僅8.38萬。此款捷達(dá)紀(jì)念版配備了05款使用的全新RSH1.6L發(fā)動機(jī)，帶EBV電子制動力分配系統(tǒng)的ABS、動力轉(zhuǎn)向、中控鎖、電動窗、電子防盜、14'鋼車輪等，白色8.38萬，銀色8.48萬。關(guān)鍵在于這批車如此價格還配有帶EBV的ABS，可謂相當(dāng)劃算！而以上兩種在現(xiàn)有的市場報價基礎(chǔ)上實(shí)際成交還有優(yōu)惠大概1000元左右。

　　今年上半年，北京市場上的捷達(dá)價格異常堅挺，不得不承認(rèn)這在一定程度上影響了其銷量。04年捷達(dá)的年銷量是153916輛，在2004國產(chǎn)轎車銷量排名中立拔頭籌，而截止到今年11月份，捷達(dá)的銷量是136123輛，雖然與去年相比只相差1萬7前輛，但要在這一個月內(nèi)完成也并非易事。近年來，隨著“新三樣”、“超新三樣”，以及“精三樣”的崛起，在許多北京人購車時，捷達(dá)已經(jīng)不再是他們的首選車型?，F(xiàn)在皮實(shí)、耐用、“好養(yǎng)活”成了捷達(dá)唯一的優(yōu)勢，也就是這唯一的優(yōu)勢讓其繼續(xù)佇立在新車如林的市場上。

　　捷達(dá)在上海

　　關(guān)鍵字：老舊；普桑

　　捷達(dá)更換了新的1.6發(fā)動機(jī)在功率和扭距都有所提高，但是外型還真是跟不上時代，對于現(xiàn)在買車的年輕人來說，這款車已經(jīng)恐怕不在他們的考慮范圍之列了，而上海的出租車的換代也一直是以本地車型為主，當(dāng)然捷達(dá)本身的結(jié)實(shí)耐用還是受到了不少追求實(shí)在和穩(wěn)定的消費(fèi)者所青睞。

　　但在上海市場普桑的本地化優(yōu)勢更要突出一些，同樣作為不以外表取勝的實(shí)用車輛來說，由于在上海普桑的保有量比捷達(dá)大的多，自然在維護(hù)上也就更加方便，消費(fèi)者選擇普桑的可能性也就會更多一些，畢竟兩款車在質(zhì)量和品質(zhì)上沒有太大的區(qū)別，主要看消費(fèi)者自己的喜好。

　　捷達(dá)系列在國內(nèi)已經(jīng)開了十幾年，之所以到現(xiàn)在還有一定的市場確實(shí)是以其優(yōu)良的質(zhì)量在人們的心中有著良好的口碑。在行業(yè)用戶和部分剛剛起步的中小企業(yè)主，捷達(dá)車價便宜、質(zhì)量穩(wěn)定、良好的操控、經(jīng)濟(jì)省油、維護(hù)費(fèi)用較低等優(yōu)勢都已經(jīng)耳熟能詳，只不過一直一來在因?yàn)橥庑蔚年惻f及國內(nèi)不斷的新車型上市讓它失去了絕大部分的家用市場。當(dāng)然隨著北京現(xiàn)代、奇瑞、東風(fēng)悅達(dá)·起亞的進(jìn)入，他們的特銷車型也進(jìn)入的類似出租、汽車租賃的行業(yè)市場，不可否認(rèn)，捷達(dá)的市場正在慢慢的退卻。

　　就目前來說，捷達(dá)已不再是一汽大眾的主打產(chǎn)品，各家經(jīng)銷商的存貨也不多，我們預(yù)計捷達(dá)在將來的優(yōu)惠幅度不會再有大的變化，一般家庭的私人用戶基本不會選擇捷達(dá)車型，而廠家也會聯(lián)系當(dāng)?shù)氐慕?jīng)銷商根據(jù)情況的不同，還是定制一些包銷的車型。雖然說捷達(dá)已是老車型，但是由于其制造的成本和照顧行業(yè)其他的車型的銷售，所以說捷達(dá)還是以包銷為主。

　　捷達(dá)在深圳

　　關(guān)鍵字：變化；圖便宜

　　隨著年底的到來，車市中的殺氣更是濃烈，近來國內(nèi)緊湊型車市的競爭十分激烈，車價在10萬左右的車型是黃金消費(fèi)檔次車型，這類的競爭車型也是最多的。暫不論那些剛出世的新車，就與 其并稱為老三樣上海大眾桑塔納及東風(fēng)雪鐵龍富康來說，一向奉行“以靜制動”傳統(tǒng)的它們也開始要玩點(diǎn)新花樣。其中桑塔納2000換代推出桑塔納3000，富康在深圳冒出了7.98萬元的低價，雖然這個行為已經(jīng)被廠家喊停了，但目前市場上還有百余輛等待消費(fèi)者的到來。沒人喜歡一成不變 的東西，而更新?lián)Q代更是市場的規(guī)律。但在中國車市上，“老三樣”似乎正在顛覆這條規(guī)律。

　　這些近年一直被輿論責(zé)難的“爺爺輩”老車型，好像越活越年輕了。其實(shí)也難怪。因?yàn)椤袄先龢印?在中國市場經(jīng)歷了一二十年的發(fā)展，已進(jìn)入成熟期，質(zhì)量穩(wěn)定、配置合理、實(shí)惠可靠已成為消費(fèi) 者的共識。與此同時，隨著價格的不斷降低，仍然有繼續(xù)存在的市場空間。這些老款車在用車保 有量基數(shù)大，維修網(wǎng)點(diǎn)遍布各地，零配件價格相對低廉，降低了使用成本，是許多消費(fèi)者選擇它 們的重要因素。

書寫著神話的捷達(dá)車

　　總結(jié)：國內(nèi)消費(fèi)觀念決定了捷達(dá)的暢銷

　　捷達(dá)的銷售神話根源于國人對汽車的消費(fèi)觀念。現(xiàn)在大部分的購車者都在購買自己的第一輛車，購車的費(fèi)用也更是一筆不小的開支，血汗錢自然要買個踏實(shí)。也正是這些前提條件，決定了大部分的消費(fèi)者在購車時都會選擇“求穩(wěn)”，而“求穩(wěn)”的選擇中，捷達(dá)無疑是最值得考慮的車型。把準(zhǔn)了消費(fèi)者的脈，令捷達(dá)不斷的推陳出新，以適應(yīng)整體市場中的配置、安全性、舒適性和外形等等需求?？梢哉f除非有一款更加耐用和價格低廉的車型出現(xiàn)，否則捷達(dá)還將繼續(xù)暢銷的勢頭。