加價(jià)還是另結(jié)新歡 5款新勢(shì)力城市SUV點(diǎn)評(píng)

　　談及SUV，它是一個(gè)非常廣闊的車型領(lǐng)域，為了征服各種坎坷的路段“硬派越野車”誕生了，為了滿足高端用戶的需求“豪華越野車”誕生了。而以價(jià)格實(shí)惠，設(shè)計(jì)潮流為基礎(chǔ)的，基于轎車底盤化，強(qiáng)調(diào)舒適性和多功能性的就是我們今天的主角“城市SUV”。

　　其實(shí)“城市SUV”的理念已經(jīng)不是一個(gè)新名詞了，憑借對(duì)于駕駛者個(gè)性外觀的需求，以及有別于普通轎車的駕駛感受，“城市SUV”正在逐漸成為人們購車的新寵。近期在市場(chǎng)上比較活躍的“城市SUV”有途觀、CR-V、ix35、奧迪Q5等，不過這些車型由于熱度持續(xù)高漲，加價(jià)提車情況不見緩解，在人們哭著喊著要加錢提車的時(shí)候，其實(shí)你身邊還有很多被忽略的車型，今天我們就為網(wǎng)友介紹5款“都市新勢(shì)力”的城市SUV車型。

時(shí)尚新寵-馬自達(dá)CX-7

間、精致工藝、操控性上等較為出眾。 

　　作為一款城市型SUV，馬自達(dá)CX-7在外觀方面強(qiáng)調(diào)了動(dòng)感的運(yùn)動(dòng)造型，在眾多的SUV車型中也算是“眼緣”也很時(shí)尚。由于基于B級(jí)車開發(fā)的原因，馬自達(dá)CX-7的軸距達(dá)到了2750mm，車身長度達(dá)到4705mm，車身寬度達(dá)到1872mm，這在城市SUV空間方面有這一定的優(yōu)勢(shì)，在座進(jìn)車內(nèi)后空間感覺個(gè)大尺寸的SUV沒有太大的差距。

　　在動(dòng)力方面，馬自達(dá)CX-7使用了馬自達(dá)經(jīng)典的MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)，能在中低轉(zhuǎn)速下輸出強(qiáng)大扭矩，使操控性更為敏捷。MZR 2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)與5速手自一體變速箱的組合，這個(gè)動(dòng)力組合能夠?qū)崿F(xiàn)最大扭矩205Nm/2,000rpm~5,500rpm，最大功率120kW/6,000rpm。

　　在動(dòng)力方面，不是CX-7的強(qiáng)項(xiàng)，不論從數(shù)據(jù)還是駕駛感受上來說，不會(huì)獲得太多的加速快感，其而代之的是平順持續(xù)的加速力度。不過在操控方面CX-7還是表現(xiàn)出了一定的水準(zhǔn)，車身高度沒有留下很多SUV常見的過多視覺死角的情況，CX-7的懸掛系統(tǒng)則符合一般大眾的口味，主要以吸收車身震動(dòng)為出發(fā)點(diǎn)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度而言，CX-7依然有一定的準(zhǔn)確性，讓車主在操作車身動(dòng)向上不會(huì)有所疑惑。

　　在選擇城市SUV時(shí)通過性和安全性非常關(guān)鍵，這兩點(diǎn)也是SUV車型有別于轎車最大的特點(diǎn)，CX-7的最小轉(zhuǎn)彎半徑5.7m，最小離地間隙208mm，在安全方面，高剛性安全車身和6個(gè)安全氣囊，實(shí)現(xiàn)更高的被動(dòng)安全性。

編輯點(diǎn)評(píng)：
強(qiáng)烈的跨界風(fēng)格，進(jìn)口的品質(zhì)保證，CX-7將以獨(dú)到的時(shí)尚姿態(tài)，帶領(lǐng)更多消費(fèi)者跨出全新視野。28.8萬元的售價(jià)對(duì)于進(jìn)口引進(jìn)來說還算合理，目前市場(chǎng)上CX-7還需要預(yù)定，但是加價(jià)的情況有所緩解，提車的時(shí)間一般需要等待1-2月的時(shí)間。