時(shí)尚且實(shí)用 8款緊湊型合資兩廂車誰更值

　　東風(fēng)標(biāo)致307（詢底價(jià)|查參配）優(yōu)惠9000元

　　近日筆者從北京地區(qū)經(jīng)銷商處獲悉，東風(fēng)標(biāo)致307兩廂1.6L車型目前優(yōu)惠達(dá)8000元，感興趣的朋友不妨致電經(jīng)銷商詳詢。

2010款新標(biāo)致307兩廂  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

　　307的外形改動(dòng)頗多，大尺寸的進(jìn)氣格柵配上4條平行鍍鉻裝飾條，“大嘴”之說由此而來。新307較原307車系的車身要低10毫米，通過降低車身的重心，提高了整車行駛的穩(wěn)定性。安全方面，新307全系列配備博世8.1版ABS+EBD+EVA系統(tǒng)，可以縮短在濕滑路面的剎車距離，同時(shí)減弱ABS啟動(dòng)時(shí)對(duì)踏板的沖擊力。另外，新307頂配車型配備了6個(gè)安全氣囊的全方位保護(hù)，即使發(fā)生側(cè)面碰撞，也能將對(duì)車內(nèi)人員的傷害降到最低。

　　新307搭載1.6L和2.0L兩種排量發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，2.0L 排量的發(fā)動(dòng)機(jī)為標(biāo)致雪鐵龍集團(tuán)最新研發(fā)的一款，采用CYTS連續(xù)可變正時(shí)系統(tǒng)，最大功率可達(dá)到108千瓦（147馬力）。新307還裝配了5速手動(dòng)或4速自動(dòng)變速器，其中自動(dòng)變速器采用保時(shí)捷Tiptronic手自一體式自動(dòng)變速箱，帶有“運(yùn)動(dòng)”和“雪地”模式，為新307增添了駕駛的舒適感和樂趣。

　　現(xiàn)車齊全 北京現(xiàn)代i30（詢底價(jià)|查參配）最高優(yōu)惠1.1萬

　　近日，編輯從北京地區(qū)北京現(xiàn)代4S店獲悉，現(xiàn)在購買i30轎車的消費(fèi)者可享受最高1.1萬元的現(xiàn)金優(yōu)惠，現(xiàn)車顏色方面較為齊全，i30是北京現(xiàn)代首款以“歐式血統(tǒng)”為賣點(diǎn)的車型，相比韓系以往的車型，整車外形設(shè)計(jì)更偏向年輕化群體，不過在價(jià)格方面也似乎不再具有韓國車“價(jià)廉”的優(yōu)勢(shì)。詳情見下表：

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代汽車在德國的設(shè)計(jì)中心設(shè)計(jì)，并在歐洲市場取得成功的全新車型，秉承了德系車嚴(yán)謹(jǐn)、實(shí)用、硬朗的特點(diǎn)，也融匯了原汁原味的德系風(fēng)格，代表了兩廂車的新風(fēng)尚。現(xiàn)代i30外形設(shè)計(jì)時(shí)尚、活力、動(dòng)感，被深深地印上了德系風(fēng)格的烙印。

現(xiàn)代i30  報(bào)　價(jià)  圖　片  資　訊  參　數(shù)  口　碑  論　壇

 　　雖然是兩廂車，簡練的格柵和大嘴設(shè)計(jì)，卻使現(xiàn)代i30前臉穩(wěn)重大氣，加上如蝴蝶展開雙翼的前組合大燈，看上去靈動(dòng)、犀利，亦如德系車具備家族臉譜一樣，這正是現(xiàn)代汽車全新i系列的家族臉譜；流線造型在側(cè)面完全體現(xiàn)，上揚(yáng)型線條給人感覺動(dòng)感流暢，與上方的線條相呼應(yīng)，車身腰線造型獨(dú)特、硬朗動(dòng)感、時(shí)尚非凡，與造型新穎、現(xiàn)代前衛(wèi)的輪轂完美搭配，與其他德系車一樣，給人一種能奔善跑的感覺；側(cè)面整體之外，亦有靈動(dòng)之處，比如后視鏡上巧妙增加了設(shè)計(jì)精巧的轉(zhuǎn)向燈；現(xiàn)代i30后部設(shè)計(jì)寬闊、剛勁，配合設(shè)計(jì)夸張的后組合燈，整體飽滿、大膽、有新意，后大燈上尖下闊，大膽夸張，紅色醒目。

　　現(xiàn)代i30是現(xiàn)代汽車在德國法蘭克福研發(fā)中心設(shè)計(jì)，并在歐洲市場取得成功的全新車型，秉承了歐系車嚴(yán)謹(jǐn)、科技、硬朗的特點(diǎn)，融匯了原汁原味的歐系風(fēng)格，代表了兩廂車的新風(fēng)尚。i30外觀設(shè)計(jì)流暢，通過線與面分割和組合，讓人在不同角度欣賞時(shí)有著不同感受。與當(dāng)前主流中級(jí)兩廂車相比，i30在動(dòng)力、空間方面表現(xiàn)出眾，它采用1.6γ（Gamma）發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率90.4Kw/6300rpm，最大扭矩155N·m/4200rpm，為1.6L排量車型樹立了新的動(dòng)力標(biāo)桿；而2650mm的軸距在同級(jí)別兩廂車中也位居前列。