大品牌有大動(dòng)作 寶馬6系頂級(jí)車(chē)型降價(jià)9萬(wàn)

　　PCauto北京站訊：國(guó)內(nèi)的進(jìn)口頂級(jí)豪華車(chē)市場(chǎng)上，寶馬和奔馳可以說(shuō)是平分秋色，7系和S級(jí)的市場(chǎng)占有率相差不多。但是在與頂級(jí)豪華車(chē)同級(jí)別的跑車(chē)市場(chǎng)上，寶馬卻只能干看著奔馳的SL稱(chēng)王稱(chēng)霸，卻因?yàn)樽约喝鄙僖豢钣辛Φ母?jìng)爭(zhēng)車(chē)型而無(wú)法分得一杯羹。在寶馬推出了上一代7系之后，克里斯班勒的設(shè)計(jì)雖然在業(yè)內(nèi)非議眾多，但是卻得到了那些富豪們的認(rèn)可，一舉超過(guò)奔馳S級(jí)坐上了銷(xiāo)量的頭把交椅。

　　在這之后寶馬一鼓作氣，推出了具有相同外型風(fēng)格、充滿(mǎn)運(yùn)動(dòng)基因的6系，目標(biāo)直指奔馳的SL級(jí)。日前650i Coupe在國(guó)內(nèi)的價(jià)格下跌了近9萬(wàn)元，報(bào)出了133萬(wàn)的價(jià)格：

　　其實(shí)在6系之前，寶馬有一款與SL級(jí)對(duì)應(yīng)的車(chē)型——Z8，而且還曾經(jīng)取代了阿斯頓馬丁在007電影中作為詹姆斯邦德的座駕出現(xiàn)。大概是由于其過(guò)長(zhǎng)的發(fā)動(dòng)機(jī)艙和略帶些復(fù)古的時(shí)尚造型，其市場(chǎng)反應(yīng)實(shí)在不能令人滿(mǎn)意，在僅僅生產(chǎn)了2800余輛之后便被寶馬公司決定停產(chǎn)了，這樣一來(lái)還能落的一個(gè)“具有收藏價(jià)值”的好名聲。

　　克里斯班勒似乎興起了一場(chǎng)設(shè)計(jì)革命，他用復(fù)雜線(xiàn)條勾勒出的新一代寶馬7系尾部引領(lǐng)了近一段時(shí)間的設(shè)計(jì)風(fēng)潮，眾多車(chē)型紛紛效仿。嘗到了甜頭的寶馬公司繼續(xù)讓其擔(dān)綱6系的設(shè)計(jì)師。在他的筆下，6系既保持了寶馬家族的所有特征又將“犀利”這個(gè)詞詮釋得淋漓盡致，這種設(shè)計(jì)使得所有見(jiàn)過(guò)她的人都嘖嘖稱(chēng)贊。

　　強(qiáng)勁的動(dòng)力是寶馬6系能夠一路馳騁的根本。前不久，隨著寶馬推出了最新一代的7系，6系也一起啟用了全新的動(dòng)力系統(tǒng)，其中頂級(jí)車(chē)型搭載4.8L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率270Kw/6300rpm，最大扭矩490Nm/3400rpm，如此優(yōu)秀的數(shù)據(jù)同樣不輸給對(duì)手一絲一毫。

　　隨著人們觀念的逐漸改變，越來(lái)越多的富豪開(kāi)始購(gòu)買(mǎi)豪華跑車(chē)，這一級(jí)別的市場(chǎng)將會(huì)變得越來(lái)越大，寶馬作為頂級(jí)汽車(chē)制造商能否站住腳根，6系將會(huì)扮演著十分重要的角色……