越野也舒適 06款奔馳ML最低報(bào)價(jià)貼近70萬

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　　PCauto北京站訊：豪華越野領(lǐng)域，德系的寶馬和奔馳依舊是冤家對(duì)頭。奔馳的ML和寶馬的X5由于定位、定價(jià)都比較相近而經(jīng)常被人比來比去，盡管喜歡奔馳和喜歡寶馬品牌的人群差異較大，至少在是歐洲這樣的。近日，06款奔馳ML的價(jià)格有所下落，500 AT在月初97萬左右的報(bào)價(jià)一直處于穩(wěn)定狀態(tài)，沒有再出現(xiàn)松動(dòng)；但最低配的350 AT報(bào)價(jià)有5萬元左右幅度的下滑，北京地區(qū)最低73.50萬元，天津更低，報(bào)價(jià)73萬元整。

　　與上一代車型的結(jié)構(gòu)車架設(shè)計(jì)相比，全新M級(jí)多功能越野車采用了承載式車身設(shè)計(jì)，它一方面提升了車輛行駛的舒適性，同時(shí)還大幅度增強(qiáng)了車輛承受外部高負(fù)荷的能力，使車內(nèi)乘客擁有更為可靠的安全保障。另外，ML500還配備最新改進(jìn)的空氣懸掛系統(tǒng)，與自適應(yīng)減震系統(tǒng)結(jié)合，可根據(jù)路況隨時(shí)調(diào)節(jié)減振器的響應(yīng)，從而大幅度提升了車輛的舒適性能。在高速行駛時(shí)，空氣懸掛系統(tǒng)組件還會(huì)自動(dòng)將車身降低15毫米，以進(jìn)一步降低風(fēng)阻和油耗。此外還有豪華的多區(qū)自動(dòng)恒溫控制空調(diào)系統(tǒng)，它不僅可以根據(jù)車內(nèi)狀況自動(dòng)將車內(nèi)溫度和通風(fēng)調(diào)節(jié)至預(yù)設(shè)的最佳狀態(tài)，而且成員可以根據(jù)自身需要隨時(shí)調(diào)節(jié)各自區(qū)域的溫度。

　　在強(qiáng)調(diào)舒適性的同時(shí)，新奔馳ML并沒有丟失其越野性能的特點(diǎn)，全新M級(jí)配備了進(jìn)一步改進(jìn)的牽引力系統(tǒng)4ETS，它與越野ABS、起動(dòng)助力裝置和下坡速度調(diào)節(jié)器等綜合應(yīng)用，可以應(yīng)付最困難的地形。

　　據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)資料顯示，新ML的用戶的年齡層普遍在35~40歲之間，比起舊ML40歲以上的年齡層，用戶有更年輕化的趨向。和其他一些國(guó)家呈“橄欖型”的消費(fèi)層次不同，中國(guó)內(nèi)地的低檔車和豪華車的需求相對(duì)較大，這也是近年來各大豪華品牌和奢侈品牌紛紛登陸中國(guó)市場(chǎng)的原因。作為一款典型的豪華車，奔馳ML不僅登陸了內(nèi)地車市，還要與寶馬X5等對(duì)手競(jìng)爭(zhēng)。目前寶馬X5的價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)，但80萬左右的起價(jià)和ML比起來稍微有些不夠“厚道”。不過這種檔次的汽車在配置、性能、質(zhì)量等方面基本沒有太多可以挑剔的地方，幾萬元的差價(jià)其實(shí)也不是太大的問題，多年積累的品牌效應(yīng)這時(shí)候發(fā)揮的作用顯然更大。不知道在被“瘋狂的石頭”戲說成“別摸我”后，寶馬的形象會(huì)不會(huì)被奔馳比下去。

　　筆者提示：進(jìn)口車價(jià)格浮動(dòng)較大，請(qǐng)多做咨詢?cè)傩匈徿嚒?/P>

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