凱越HRV全線優(yōu)惠　二級經銷商團購價更低

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　　凱越HRV自推出以來，暢銷程度一直無法與三廂凱越相比，雖然后來上海通用又推出了手動檔HRV，但是對銷售的促進效果不甚明顯。今天，筆者從北京的二級經銷商“天通凱運”處了解到，凱越HRV全線均有優(yōu)惠，而且如果參加商家組織的團購的話，價格還能更低：

　　據經銷商介紹，參加團購的話須交5000元訂金，大概要等半個月才能提車，但是價格比起提現車低了三四千元。等半個月能省三四千元，似乎還是值得。

報價與參數:上海通用/凱越HRV/凱越HRV1.6L AT天窗豪華版  (更多圖片)

　　二級經銷商既提供現車銷售，又組織團購，這種現象以前并不多見，但以后估計會越來越普遍，因為從4月1日，《汽車品牌銷售管理實施辦法》就開始生效，《辦法》規(guī)定市場上銷售的汽車只有兩個來源渠道：整車廠和授權經銷商?！掇k法》有半年緩沖期，半年之內未獲授權的經銷商將不能銷售汽車。目前全國在工商部門注冊的汽車經銷商約有3萬家，其中廠家授權的特許經銷網點只有2000多家，約占7%。北京的情況好一點，授權經銷商約占全市經銷商總數的15%，但仍有85%的經銷商面臨著出局的危險。

　　那些實力相對雄厚的二級經銷商，可以利用這半年的緩沖期，爭取得到廠家的授權，但是有這樣實力的二級經銷商畢竟很少，實力較弱的二級商家已經做好了無車可買的打算，同時開始謀求新的出路。組織汽車團購就是“出路”的其中一種，雖然這些商家半年后不能直接銷售汽車，但還是可以作為中介組織團購，并從中賺取一些利潤，盡管這利潤肯定不比以前賣車豐厚，但總比活活餓死好。

　　以后由賣車轉向組織團購的二級商家估計會越來越多，團購風潮果真興起的話，到時候汽車的價格一樣會很混亂，這似乎和《辦法》整頓價格秩序的初衷背道而馳。

　　作為韓國大宇旗下的車型（韓國大宇的Lacetti，在歐洲叫作Nubira），HRV和凱越自引進之初便被上海通用包裝為別克品牌，即使HRV在國際上并沒什么名氣，不過擁有上海通用這個強大后盾，還是讓HRV有了挑戰(zhàn)老牌兩廂車Golf的底氣。

韓國大宇LACETTI

　　雖然中國消費者對2廂車的接受度有了不小的提高，但目前國內市場上兩廂車仍未成大氣候，風靡全球的高爾夫和兩廂Fit，國產之后市場表現顯然不如國外。HRV如果不找到自己的特色，打開局面將會有一定難度。雖然身披別克標志，但HRV還是應該遵循高性價比的路線，以韓國車的特色來打拼市場。

韓國大宇LACETTI

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