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狂降31萬(wàn) 寶馬5系旗艦終于跌破80萬(wàn)大關(guān)

2006-03-15 00:14:50 作者:KENT林國(guó)堅(jiān)

  PCauto北京站訊:目前,全新寶馬5系旗艦號(hào)550i在京已有銷售,經(jīng)銷商報(bào)價(jià)93萬(wàn)元;而老旗艦545i售價(jià)則再次下滑,首次跌破80萬(wàn)元大關(guān),與2004年上市時(shí)定下的指導(dǎo)價(jià)相比,降幅高達(dá)31.5萬(wàn)元。

進(jìn)口寶馬5系指導(dǎo)價(jià)現(xiàn)價(jià)報(bào)價(jià)經(jīng)銷商
04款 545i110萬(wàn)78.5萬(wàn)北京龍澤偉業(yè)
010-64420813
05款 550i-93萬(wàn)北京地產(chǎn)汽車
010-65865808

  據(jù)經(jīng)銷商介紹,其店中的進(jìn)口寶馬545i均為中國(guó)規(guī)格,現(xiàn)車僅剩白色可供選擇。與新旗艦550i相比,老旗艦545i的價(jià)格低了15萬(wàn)元,性價(jià)比更高;即使比起國(guó)產(chǎn)奧迪A6L4.2旗艦型(定價(jià)84.89萬(wàn)元),寶馬545i也低了6萬(wàn)元。與奧迪A6L以及奔馳E級(jí)更偏重于舒適性不同,寶馬5系的賣點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)在于操控性。

  除了奧迪A6L和奔馳E級(jí)兩位老對(duì)手,寶馬545i在中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手還有雷克薩斯LS430、沃爾沃S80以及日產(chǎn)CIMA等,售價(jià)均不同程度的低于德國(guó)三強(qiáng)。

車型發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率現(xiàn)最低價(jià)
寶馬545i4398cc V8245KW/610078.5萬(wàn)
雷克薩斯LS4304293cc V8207KW/560069萬(wàn)
日產(chǎn)CIMA4494cc V8250KW/650055萬(wàn)

即將退役 雷克薩斯LS430跌破70萬(wàn)元

無(wú)底洞!日產(chǎn)旗艦CIMA累計(jì)降價(jià)38萬(wàn)

  在國(guó)外,寶馬5系雖然沒有像7系那樣進(jìn)行外觀大改款,不過也采用了新的發(fā)動(dòng)機(jī)序列,用523i(2497cc,排量與525i相同)入替520i,525i和530i功率均有所調(diào)高,增加540i和550i,取代原先的旗艦型號(hào)545i。華晨寶馬并未完全參照國(guó)外的改進(jìn)。

5系原功率5系新功率
520i170匹523i177匹
525i192匹525i218匹
530i225匹530i258匹
545i328匹540i301匹
--550i362匹

  據(jù)寶馬集團(tuán)發(fā)布的業(yè)績(jī)報(bào)告顯示:2005年寶馬集團(tuán)全球銷量增長(zhǎng)9.9%,全球共售出132.8萬(wàn)輛汽車,其中BMW品牌占112.7萬(wàn)輛(比奔馳多5萬(wàn)輛,比奧迪多了30萬(wàn)輛)。在中國(guó)市場(chǎng),BMW品牌的銷量達(dá)23595輛(其中15300輛來(lái)自華晨寶馬),增長(zhǎng)了52.4%,成為寶馬集團(tuán)在全球增長(zhǎng)最快的市場(chǎng)。寶馬集團(tuán)大中華區(qū)總裁史登科博士還表示,計(jì)劃在今年內(nèi),向中國(guó)市場(chǎng)引入被譽(yù)為“量產(chǎn)的賽車”的寶馬M5,以給中國(guó)消費(fèi)者更多的選擇。截至目前,筆者仍未在北京市場(chǎng)上發(fā)現(xiàn)新M5,新M6倒是已經(jīng)抵達(dá)天津港,可是208萬(wàn)元的售價(jià)高得有點(diǎn)嚇人。

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