三步并兩步 標(biāo)致206節(jié)后大舉優(yōu)惠8000元

　　PCauto北京站訊：短暫的七天一晃而過，人們的思緒似乎還沉浸在國(guó)慶假期的歡樂中。由于已經(jīng)度過了九月底的銷售高峰，現(xiàn)在有購(gòu)車打算的消費(fèi)者大多會(huì)選擇持幣觀望，待到年底再出手。根據(jù)筆者了解到的情況來看，較前一段時(shí)間東風(fēng)標(biāo)致206當(dāng)前在北京二級(jí)市場(chǎng)上的優(yōu)惠幅度又有擴(kuò)大，幅度在6000-8000元不等：

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　中國(guó)有句老話叫“魚和熊掌不可兼得”，相對(duì)于精準(zhǔn)的操控和優(yōu)秀的地盤條較而言，標(biāo)致206的內(nèi)飾和空間一向是讓人頗為遺憾的地方。作為一款為年輕人設(shè)計(jì)的車，簡(jiǎn)單實(shí)用成為標(biāo)致206設(shè)計(jì)時(shí)的主導(dǎo)思想，中控臺(tái)只配備了空調(diào)與音響的系統(tǒng)，設(shè)計(jì)雖然簡(jiǎn)單，但也顯得更加“干凈”。空間方面并不充足，前排空間相對(duì)適合中國(guó)人的體形，座椅良好的包裹性也使得前排的駕乘者十分舒適，但后部空間實(shí)在無法讓人滿意，過于平直的后排座椅讓人在長(zhǎng)時(shí)間乘坐后會(huì)有全身僵硬的感覺。

　　206搭載排量為1.4和1.6的兩臺(tái)不同發(fā)動(dòng)機(jī)，1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率56Kw/5300rpm，最大扭矩120Nm/3400rpm，對(duì)于日常生活使用來說已經(jīng)足夠了，不過要是想體會(huì)更強(qiáng)勁的動(dòng)力輸出，那1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)則是不二選擇，其最大功率78Kw/5000rpm，最大扭矩：142Nm/4000rpm，如此表現(xiàn)在同級(jí)別發(fā)動(dòng)機(jī)中堪稱一流。

　　東風(fēng)雪鐵龍將近日推出一款名為C2的兩廂新車。C2和凱旋（C－Triomphe）一樣，命名也延續(xù)了雪鐵龍CITROEN產(chǎn)品命名的品牌標(biāo)記——“C”。“2”代表了這款五門緊湊型轎車在東風(fēng)雪鐵龍產(chǎn)品系列中的級(jí)別。然而此C2并非是在歐洲市場(chǎng)上那款三門版本的C2偏重運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的車型，為了適應(yīng)和滿足消費(fèi)者都市生活的需求，在中國(guó)投放這款更生活化的五門款。

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