全年才是目標(biāo) 銳志節(jié)后兇猛優(yōu)惠近2.4萬

　　PCauto北京站訊：十一剛過，人們仿佛還沒有從七天長假中回過神來的時(shí)候，車市的硝煙就再度彌漫了起來?，F(xiàn)在距離年底越來越近，而全年的銷售任務(wù)卻像沉重的包袱一樣壓在幾乎每一個(gè)經(jīng)銷商的心頭。受漏油事件的影響，豐田銳志的銷售狀況節(jié)節(jié)下滑，為了挽回局面，經(jīng)銷商們也不得不屢屢祭出暗降、優(yōu)惠的招數(shù)。據(jù)筆者了解，豐田銳志的優(yōu)惠幅度已經(jīng)跨過了兩萬元，2.35萬元的最大優(yōu)惠幅度足見豐田銳志目前的處境。

注意：以上所報(bào)優(yōu)惠價(jià)格均來自二級(jí)經(jīng)銷商，并非4S店報(bào)價(jià)。

　　銳志的前身是日本的MARKⅡ車型，MARKⅡ從誕生至今，36年的時(shí)間里已經(jīng)銷量超過了400萬臺(tái)。而銳志從原型車上來說其實(shí)是MARKⅩ，作為豐田汽車在中國生產(chǎn)并銷售專為中國市場開發(fā)的新型中級(jí)轎車銳志，體現(xiàn)了豐田在全球“時(shí)尚而華貴”的設(shè)計(jì)理念。與皇冠一樣，銳志也是采用FR前置后驅(qū)平臺(tái)。發(fā)動(dòng)機(jī)后移，變速器被重新布置在了前輪之間，這樣就使整車前后軸質(zhì)量比達(dá)到54∶46，更加平衡，發(fā)動(dòng)機(jī)同皇冠也是一樣的，無論2.5升排氣量還是3.0升排氣量均是全新設(shè)計(jì)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，包括雙VVT-i。在20萬元級(jí)別的車?yán)?，這樣的配置當(dāng)然無愧于“華貴”這個(gè)詞。

　　根據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)表明，豐田銳志今年原本的銷售計(jì)劃是10萬臺(tái)，但是從目前的狀況看，能達(dá)到8~9萬輛已經(jīng)是極限。雖然豐田方面對于漏油事件一直采取了低調(diào)的態(tài)度，但在這個(gè)級(jí)別消費(fèi)者的心目中，汽車的安全性遠(yuǎn)遠(yuǎn)重于價(jià)格上的些許優(yōu)惠，單純的價(jià)格優(yōu)惠很難說服消費(fèi)者接受一款曾經(jīng)出過問題的車。一夜之間大幅度國產(chǎn)化的結(jié)果是造車的成本降低，后果是汽車的品質(zhì)降低。除了降低售價(jià)，擺在豐田面前最需要解決的問題其實(shí)應(yīng)該是改善質(zhì)量問題。

　　筆者提示：4S店的價(jià)格雖高，但各項(xiàng)服務(wù)相對完備，實(shí)際采購時(shí)不妨先向4S店咨詢后再行購買。附部分4S店聯(lián)系方式：

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