玩味自駕 記沃爾沃XC60第一次登山

　　【太平洋汽車(chē)網(wǎng) 行情頻道】不知道是不是快要放國(guó)慶假了，最近工作的心情也沒(méi)什么激情，就出去散散心吧。所以這個(gè)周末我去到了江門(mén)臺(tái)山隆文老村風(fēng)車(chē)山，爬爬山吹吹風(fēng)。順便也能拍點(diǎn)照片放到論壇上面和大家分享一下，做一個(gè)旅游的小攻略。這個(gè)風(fēng)車(chē)山最近挺火的，很多人都開(kāi)車(chē)自駕上去。聽(tīng)說(shuō)還有些人在上面露營(yíng)，可以看到星空和銀河，不過(guò)我不想玩這么晚，我純粹就是想湊個(gè)熱鬧哈哈。我一直都挺喜歡去風(fēng)車(chē)山的，因?yàn)榈谝伙L(fēng)車(chē)山人都會(huì)比較少，雖然說(shuō)這個(gè)網(wǎng)紅打卡點(diǎn)在各大APP上很多人都去推薦，但實(shí)際上去的人少之又少，畢竟上山的路比較危險(xiǎn)，而且通常風(fēng)車(chē)山的路程又相對(duì)比較偏僻，所以實(shí)際上去的人還是比較少的。

　　沃爾沃的車(chē)機(jī)其實(shí)做的挺不錯(cuò)的，但我還是習(xí)慣性連carplay使用，但carplay的連接和原生車(chē)機(jī)相比有個(gè)弊端是他不能全屏顯示，只能顯示一半。

　　一路上很多這樣的隧道。一般上了高速，我都會(huì)把自適應(yīng)巡航打開(kāi)，簡(jiǎn)單設(shè)一下車(chē)速和跟車(chē)距離，根本不需要操作太多，控好方向即可。何況還有車(chē)道保持和主動(dòng)剎車(chē)功能，毫無(wú)夸張地說(shuō)，很多時(shí)候，我自個(gè)的反應(yīng)還沒(méi)系統(tǒng)來(lái)得快。

　　江門(mén)有很多風(fēng)車(chē)，山也有很多出名的和不出名的。最出名的就是龍門(mén)老村，風(fēng)車(chē)山和海龍灣，風(fēng)車(chē)山，兩座風(fēng)車(chē)山都各有特色，而今天我選擇了靠海的海龍灣風(fēng)車(chē)山進(jìn)行打卡。個(gè)人推薦走沿海高速會(huì)風(fēng)景好一點(diǎn)，而且那里的路況比較好。高速全程車(chē)都不多，基本上都是頂著限速跑。

　　開(kāi)到山底下這個(gè)地方，馬上就要上山了。

　　上山 那不得切換個(gè)模式?

　　這種路況我一般會(huì)調(diào)到運(yùn)動(dòng)模式，除非是碰到全是山路那種我才會(huì)調(diào)節(jié)到越野模式。

　　海龍灣風(fēng)車(chē)山還有一個(gè)非常大的優(yōu)勢(shì)，就是下了高速以后很快就能找到上山的路，不需要走很多彎路和低速，這樣也加大了我們對(duì)于這趟旅行的體驗(yàn)。上山的路都是單向行駛的，所以大家在過(guò)彎的時(shí)候記得響喇叭。還有車(chē)速一定要放慢，不要有些人見(jiàn)到山路崎嶇，就幻想到頭文字D自己要逮蝦戶了。平時(shí)城市里開(kāi)還真沒(méi)發(fā)現(xiàn)，XC60的底盤(pán)這么穩(wěn)，每次方向轉(zhuǎn)動(dòng)車(chē)身的擺動(dòng)幅度都是比較小的，就是車(chē)身很快會(huì)被扶正，快速恢復(fù)狀態(tài)迎接下一個(gè)彎道，這點(diǎn)讓人很有底氣。

　　因?yàn)槲疑仙降臅r(shí)候也遇到一些可能開(kāi)的比較快的下山車(chē)輛，非常危險(xiǎn)。有時(shí)候還會(huì)遇到一些上山放牧的牧民們，帶著很多小羊小牛，撞到我可賠不起，小羊小牛的味道比較難聞，但是特別可愛(ài)，伸手去摸還特別的友好。

　　山路持續(xù)大概十幾分鐘，我們就登頂?shù)搅她堥T(mén)老村風(fēng)車(chē)山。工作日上來(lái)一般都沒(méi)有什么人，所以在上山的時(shí)候基本不會(huì)遇到會(huì)車(chē)的情況，山頂上有個(gè)別的游客在拍照打卡，我開(kāi)著我的愛(ài)車(chē)，在風(fēng)車(chē)底下也拍了一張打卡照。今天的天氣真的不算特別好，有少許的霧，能看到下面的湖里面有非常多的小島。包括我們后面一路下來(lái)的時(shí)候，其實(shí)已經(jīng)看到非常多的風(fēng)車(chē)在山頂上發(fā)電，但當(dāng)我們到風(fēng)車(chē)底下聽(tīng)著風(fēng)車(chē)旋轉(zhuǎn)呼呼的聲音，才感受到這個(gè)風(fēng)車(chē)真的非常震撼。

　　打卡完以后還可以去體驗(yàn)一下臺(tái)山的很多特色，因?yàn)楦浇孙L(fēng)車(chē)山以外還有非常多的景區(qū)，我就不一一介紹了。

　　大家可以帶一點(diǎn)小吃或者自助火鍋啊上去開(kāi)party，火種就不要攜帶了，畢竟四周都是森林，挺危險(xiǎn)的大火中。因?yàn)樯先サ谋容^晚，回去的時(shí)候就已經(jīng)天黑了。山上的信號(hào)特別差，甚至不能收到信號(hào)，所以就算有導(dǎo)航也無(wú)濟(jì)于事，所以大家在上來(lái)的時(shí)候最好就認(rèn)清自己走的路，在離開(kāi)的時(shí)候原路返回就好了。每條路都有非常多的岔路，如果自己的方向感不好的話，我建議保持一個(gè)方向行駛，就例如每次都左轉(zhuǎn)，這樣出去的時(shí)候也比較好認(rèn)路一點(diǎn)。

　　這個(gè)時(shí)候我的手機(jī)已經(jīng)是一點(diǎn)信號(hào)都沒(méi)有了。

　　好在這個(gè)時(shí)候有一輛車(chē)真的是實(shí)打?qū)嵉慕o了我很大的安全感。

　　我一直很認(rèn)同沃爾沃曾今的一句廣告詞：別趕路 去感受路

　　這也是我們沃爾沃車(chē)主最向往的生活方式吧。

　　其實(shí)在過(guò)了斗門(mén)以后進(jìn)入江門(mén)界四周的山就開(kāi)始慢慢多起來(lái)，畢竟沿海地區(qū)嘛，沒(méi)有山哪來(lái)的風(fēng)車(chē)山呢，其實(shí)沿途我們也見(jiàn)到很多的風(fēng)車(chē)山，這些山一般都能上去。

　　因?yàn)檐?chē)?yán)餂](méi)有轉(zhuǎn)換頭，所以我買(mǎi)了一個(gè)紐曼的轉(zhuǎn)換頭，插到220v接口的時(shí)候就可以直接用了，給手機(jī)充電非常方便。

　　這個(gè)車(chē)開(kāi)上來(lái)的時(shí)候真的很舒服，之前在城市開(kāi)的時(shí)候我總和朋友說(shuō)這個(gè)車(chē)2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)給我用有點(diǎn)浪費(fèi)了，在城市開(kāi)1.4T排量就完全足夠了，但是真當(dāng)自己出來(lái)自駕后，才發(fā)現(xiàn)2.0T終究是2.0T，在我爬坡的時(shí)候給了我很強(qiáng)的自信心。動(dòng)力只是一方面，單純論爬山，其實(shí)四驅(qū)才是靈魂，你都不需要多懂車(chē)，開(kāi)起來(lái)跑一圈你就發(fā)現(xiàn)，那輪胎抓地情況跟兩驅(qū)車(chē)完全不一樣。我個(gè)人就比較在乎駕駛質(zhì)感，所以當(dāng)時(shí)還選了空氣懸掛，面對(duì)下坡和彎道時(shí)降低車(chē)身高度，整個(gè)車(chē)身的姿態(tài)可以說(shuō)是非常穩(wěn)的。

　　途中也遇到有很多開(kāi)著房車(chē)上山的朋友，因?yàn)槊總€(gè)風(fēng)車(chē)都能到他的腳下停放。這些水泥路當(dāng)時(shí)候都是運(yùn)風(fēng)車(chē)上來(lái)的貨車(chē)所走的，因?yàn)轱L(fēng)車(chē)數(shù)量很多，所以也分流了很多游客。如果時(shí)間充裕的話，我建議大家多走幾個(gè)風(fēng)車(chē)，每個(gè)風(fēng)車(chē)通向的地方都不一樣，有的地方會(huì)地勢(shì)較高一點(diǎn)，這樣就能看到外面的海有的地勢(shì)低一點(diǎn)，面向的是山就能看到無(wú)窮無(wú)盡的山峰。我自己也把V拉過(guò)去，拍了幾張?zhí)貏e帥的照片和大家分享一下。

　　310公里續(xù)航，回家綽綽有余了，你們看我的表顯油耗，全是山路的跑，油耗竟然才8.2個(gè)，一個(gè)SUV做到這樣的油耗我真的太滿意了。

　　定速巡航邊上的那個(gè)標(biāo)志是陡坡緩降功能。

　　下山

　　別趕路 去感受路，各位窩窩車(chē)主們，有機(jī)會(huì)一定要開(kāi)著你們的愛(ài)車(chē)去憧憬一下窩窩的生活方式，不說(shuō)了，我去搬磚了….