中高級車也講血統(tǒng)--中高級車型歷代更迭

　　1989年后，隨著捷克經(jīng)濟體制的改變，斯柯達又一次開始尋找強勢的合作伙伴。1991年至2000年，經(jīng)過多次股權(quán)變更，斯柯達成為大眾的全資子公司。借助大眾的技術(shù)、管理、人才等多方面支持，斯柯達重塑高品質(zhì)和個性化的品牌形象，成為大眾汽車集團旗下與奧迪、大眾、賓利、蘭博基尼等品牌并駕齊驅(qū)的全球著名品牌。

　　在斯柯達這個百年品牌全面復興的新時代，Superb作為斯柯達品牌的經(jīng)典產(chǎn)品品牌也獲得了新生。2001年，斯柯達重新啟用Superb品牌進軍高端市場。這一年，融入了大眾血統(tǒng)的二十一世紀第一代Superb在法蘭克福車展上場，斯柯達精湛的造車工藝與德國大眾集團世界領(lǐng)先的生產(chǎn)技術(shù)相結(jié)合，第一代Superb在各方面都做到了極致。沉睡了52年的Superb品牌也由此煥然新生。在短短6年多時間里，這一品牌讓全球約十三萬消費者體驗到了物超所值的寬敞空間與精湛工藝。

　　2008年，斯柯達又推出了新一代Superb。新一代Superb有著濃郁的斯柯達品牌風格，又融合了大眾汽車B級車技術(shù)精華，憑借優(yōu)雅的氣質(zhì)、獨特的造型以及出眾的技術(shù)極具魅力，一上市便在歐洲市場上引起了轟動。這款明星車型就是上海大眾斯柯達2009年正式推出的Superb昊銳（詢底價|查參配）。

　　豐田的"CAMRY"是我們所熟悉的最早進口到國內(nèi)的中高級轎車，中文名稱為"凱美瑞"。自1983年推出至今已經(jīng)快有近30年的歷史，發(fā)展到了第6代車型。除了最早的CELICA CAMRY外，幾乎每一代的CAMRY都有進口到中國。下面我們就通過以下的內(nèi)容來詳細了解下這款豐田中級轎車CAMRY的歷史。

　　凱美瑞從誕生到現(xiàn)在將近30年時間。每5年更換一次車型，每次換代空間變大一次。不難看出，凱美瑞堅持的道路是擁有華美的外形、舒適的內(nèi)部空間、優(yōu)良的駕乘體驗。

　　第三篇：雅閣

　　"雅閣"由來

　　本田公司造雅閣的最初目的只是要一個V6引擎的典型掀背車。Accord的英文原意是協(xié)調(diào)，本田也正是希望造一個與人和社會和諧共處的汽車。雅閣(Accord)于1976年在日本問世，歷經(jīng)了前后8代30多年的成長歷程，是Honda將自己創(chuàng)造的轎車標準不斷升級的歷史。

　　雅閣的歷史較凱美瑞稍長，但是其本意并不是生產(chǎn)一款如今我們看到的中級車，而是由一款掀背車慢慢的變化至今。車型跟新快，快速適應(yīng)市場是它的優(yōu)點。，但其針對不同不同市場投放不同配置的車型卻會讓消費者略有微詞。

　　結(jié)語：三款歷經(jīng)數(shù)代的車型已經(jīng)通通展現(xiàn)在您的眼前。雅閣，凱美瑞的歷史略短，且出發(fā)點似乎并不是為了制造一款純正意義的中級車。而斯柯達 supurb 則是幾經(jīng)起伏。歷經(jīng)坎坷后重獲新生。但卻自始至終的堅持著中級車的制造之路。如果把雅閣比作一個能迅速對市場做出反應(yīng)且變化的精明商人。把凱美瑞比作一個循規(guī)蹈矩的建筑師。昊銳或許是一個曾經(jīng)沒落卻又不失優(yōu)雅的貴族。歲月滄桑。不變的是那種對造車的堅持。

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