四款大牌豪華車大幅優(yōu)惠，最高逾20萬元

    [太平洋汽車網(wǎng) 天津行情]本月天津豪車市場迎來了新一輪的大幅優(yōu)惠，BWM 7系降幅甚至跌破20萬元，這對于同樣身為豪車品牌的其他競品車型無疑是一個不小的壓力。而身為老牌豪車勁旅的幾個品牌，也紛紛在本月有所行動，以便不至于使自己在殘酷的車市競爭中敗北。   

購BMW 750Li可享受優(yōu)惠20.5萬元

    從天津BMW經(jīng)銷商處了解到，現(xiàn)購750Li可享受優(yōu)惠20.5萬元，另可尊享寶馬低息金融計(jì)劃，參加寶馬置換活動，還可獲贈全險。

　　BMW 750Li延續(xù)了BMW 7系一貫的尊貴品位、駕馭激情和舒適體驗(yàn)，并且為駕乘者帶來更為穩(wěn)定的行駛表現(xiàn)和駕駛安全感，極大地滿足了中國消費(fèi)者對于頂級豪華轎車的細(xì)分需求。此次配置的寶馬集團(tuán)最新智能全輪驅(qū)動系統(tǒng)，使得BMW 750Li即使在嚴(yán)苛的路面條件下，也能從容應(yīng)對，使駕乘者盡享領(lǐng)先科技帶來的操控樂趣、舒適和安全。

　　動力方面，寶馬750Li搭載4.4L V8發(fā)動機(jī)，并有雙渦輪加身，在5500rpm至6400rpm爆發(fā)300kW的最大功率，在1750rpm至4500rpm的寬廣區(qū)間可輸出600Nm的最大扭矩！6速自動變速箱沒有絲毫拖泥帶水，即使深踩油門，寶馬750Li xDrive也不會變得敏感，這樣的溫柔正是豪華轎車的要求。同樣的，空氣懸架的調(diào)教也完全傾向于舒適性，但弱化的路感讓我覺得不適。

　　寶馬750Li的全時四驅(qū)系統(tǒng)采用了寶馬最新的扭矩分配系統(tǒng)，直線行駛時，會將40%的扭矩分配到前輪，60%的扭矩分配到后輪。轉(zhuǎn)彎時，后部的扭矩分配將上升到80%，我們在試駕過程中深刻地體會到了這樣的分配方式帶來的操控快感。更難得的是，其扭矩分配比例還能隨轉(zhuǎn)向角度改變。

雷克薩斯LS優(yōu)最高惠達(dá)10萬元 

　　外觀上，LS460L留給人的第一印象就是大氣、沉穩(wěn)，以至于無論在哪個角度取景，都可以輕松獲得非常出色、具有豪氣的照片。它的大型鍍鉻進(jìn)氣格柵，分明與兩只前大燈的輪廓線融為一體，簡單而優(yōu)雅，百看而不膩。高高聳起的車窗腰線，讓人一進(jìn)入車內(nèi)就有一種良好的私密感，這也是豪華車所共同承擔(dān)的責(zé)任。LS460L的車身長度達(dá)到了5180mm，因此修長的腰身成了它的宣傳重點(diǎn)，它的身材非常勻稱，也沒有防擦條之類的部件混跡其中，顯得很干脆。

　　LS460L更適合用其內(nèi)飾來詮釋它的豪華與尊貴。打開車門，你會發(fā)現(xiàn)LS460L的內(nèi)飾設(shè)計(jì)在很多地方都考量了歐洲與北美市場的偏好。寬大舒適的后排座椅除了按摩，還提供了加熱與通風(fēng)功能，布滿精致桃木的中控臺繼承了雷克薩斯傳統(tǒng)的飛盾造型，深淺搭配的雙色內(nèi)飾盡享一種低調(diào)的華麗。 

  　　LS460L動力強(qiáng)勁，底盤極限是高的，電子剎車效能是強(qiáng)大的。如果要比加速時間、制動距離甚至過彎的G-Force，它完全可以挑戰(zhàn)德國對手，但它并不適宜很激進(jìn)地開。這是一輛性能強(qiáng)大但性格溫順的車，十分符合雷克薩斯頂級旗艦的身份。開雷克薩斯就應(yīng)該斯文，這種節(jié)奏并非緩慢，而是優(yōu)雅。雷克薩斯LS460L搭載的是4.6L排量V8自然吸氣全鋁發(fā)動機(jī)，最大功率可達(dá)到255千瓦，最大扭矩/轉(zhuǎn)速為455牛·米/4000轉(zhuǎn)。雖然相比一些采用渦輪增壓車型來說，瞬間加速性比不上，但后續(xù)動力儲備完全出乎意料，輕踩油門可以很明顯感覺到動力的連綿不絕，好像擁有無限動力。2噸重的車身在這樣的動力帶動下十分靈活。在市區(qū)環(huán)城路上行駛，時速很快就飆到100公里以上，稍不注意就有超速的可能。

奔馳C級直降6萬元  

　　梅賽德斯-奔馳C級轎車在入駐中國市場后，贏得了中國社會精英人群的青睞。今年7月16日新一代C級轎車的誕生，無疑將續(xù)寫“中級豪華轎車”的王者傳奇。懷抱“超越完美”的信念，新一代C級轎車采用全新設(shè)計(jì)思路，擁有2000余個全新零部件，并且在外觀、內(nèi)飾、配置及動力總成方面進(jìn)行了多項(xiàng)重要改進(jìn)與升級。其中，ATTENTION ASSIST注意力警示輔助系統(tǒng)是梅賽德斯-奔馳S級、E級轎車極為推崇的一項(xiàng)標(biāo)配安全裝置，其首次搭載于中級豪華轎車，讓新一代C級轎車盡享頂級安全禮遇。

奔馳C級 2011款 專區(qū) | 報(bào)價 | 參數(shù) | 圖片 | 油耗 | 車關(guān)系 | 口碑 | 論壇 | 經(jīng)銷商

　　不僅如此，新一代C級車搭載的全新COMAND APS駕駛室管理及數(shù)據(jù)系統(tǒng)不僅操作簡便，更包括導(dǎo)航、娛樂等多種功能，為旅途帶來更多樂趣。梅賽德斯-奔馳車型中首次配備的、為中國市場量身打造的LINGUATRONIC中文語音控制系統(tǒng)具有學(xué)習(xí)功能，能夠識別個人獨(dú)特的發(fā)音、聲調(diào)和節(jié)奏，使中國用戶用母語即可輕松實(shí)現(xiàn)人車交流，使駕駛者更專注于駕駛，減少交通事故發(fā)生，將引領(lǐng)同級別車型在人車交互領(lǐng)域的發(fā)展趨勢。 

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奧迪A6L優(yōu)惠2萬元 

　　新奧迪A6L最明顯的變化是全新的氙氣大燈和尾燈設(shè)計(jì)，科技感十足。新款車的車長為5035mm，寬1855mm，高1485mm，軸距2945mm。超長的車身和超長的軸距帶來的是舒適的乘坐空間和足夠的儲物空間。外觀上看起來也足夠豪華和大氣。 

　　內(nèi)飾方面則偏向于運(yùn)動風(fēng)格，中央儀表臺和中控連接處的頂部略向駕駛者傾斜，與駕駛席形成一個整體空間，深色的內(nèi)飾配以質(zhì)地優(yōu)良的真皮，顯得優(yōu)雅華貴。雨量傳感器、方向盤換擋撥片、車外溫度顯示器、電動調(diào)節(jié)座椅、真皮方向盤、中控臺液晶顯示屏、雙區(qū)自動空調(diào)、GPS電子導(dǎo)航裝置等一系列高端配置給駕乘者帶來了無比舒適、愉悅的駕乘體驗(yàn)。另外，2.8FSI豪華型車上還特別配置了藍(lán)牙系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測裝置、中控門鎖、倒車影像、13揚(yáng)聲器、車載電視、6碟CD等高科技配置，豪華的派頭鋒芒畢露。 

　　動力方面，一汽奧迪新A6L搭載2.0T、2.4L、2.8L和3.0T共四款汽油發(fā)動機(jī)，其中2.0T車型采用了渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率125KW，百公里等速油耗8.2L，匹配7速CVT無極變速箱；2.4L車型搭載的是一臺自然吸氣式發(fā)動機(jī)，最大功率130kW；而2.8FSI車型采用的是V型自然吸氣式發(fā)動機(jī)，最大功率162KW，匹配的也是7速CVT無極變速箱；3.0T車型搭載的則是機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)，最大功率213kW，最大扭矩420Nm。 

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