就在卡羅拉剛剛上市之際，其市場競爭對手速騰、思域均打出了降價牌。對對手的降價行為，一汽豐田沒有表示出意外。一汽豐田副總經(jīng)理董海洋表示，現(xiàn)在中國車市的降價是一種常態(tài)，在制定卡羅拉價格時已考慮到這一因素。
定價時已考慮各方因素
董海洋表示，在制定卡羅拉的價格時，一汽豐田已經(jīng)綜合考慮了各個環(huán)節(jié)，包括產(chǎn)品的技術(shù)含量，產(chǎn)品序列的梯度、消費群體的消費能力，當然也包括競爭產(chǎn)品的價格，以及產(chǎn)品標價和實際成交價的差距�！拔覀円呀�(jīng)習慣在這樣波濤洶涌的江水中游泳�！倍Ｑ蟊硎�，其他廠家的跟進降價都已經(jīng)在一汽豐田考慮之內(nèi)，“而一汽豐田的傳統(tǒng)是重視產(chǎn)品的價值性，要給消費者以信賴感，因此在價格制定之后哪怕對手降價也不會輕易調(diào)整�！�
上周剛剛上市的明銳公開將競爭的矛頭指向了卡羅拉，東風本田也表示思域降價是針對卡羅拉的上市。對此，董海洋表示，很多品牌的車型都拿卡羅拉當對手，包括一些自主品牌也拿卡羅拉當靶子，“我相信現(xiàn)在小型高端車的市場很大，每個車都有自己針對的客戶群，卡羅拉和明銳的訴求點也會有差異�！倍Ｑ蟊硎究_拉的競爭對手是思域、速騰以及軒逸等車型，但是，“我們不是要和誰PK，而是要讓消費者來選擇，讓市場來選擇。對競爭對手的圍攻我無喜也無憂，這在現(xiàn)在的市場中都是很正常的�！�
以需求為導向配置車型
對于卡羅拉的賣點，董海洋表示，卡羅拉是個“三好學生”，它從科技性、造型以及價格方面來看，都是一輛很優(yōu)秀的車。而關(guān)于外界對于卡羅拉低價低配的營銷策略的質(zhì)疑，“比如我們的自動變速箱是4速的，有人質(zhì)疑為什么不用5速的或者6速的，但我們認為，沒有最好的，只有最適合的。如果要說好，8速變速箱不是更好嗎，但是不符合這個消費群體的需求。”
在卡羅拉上市時，一汽豐田一反往常的低調(diào)風格，表示卡羅拉將沖刺中國單車銷量第一的目標。對此，董海洋表示這是實話實說。因為增加了1.6L排量的車型，卡羅拉的用戶群比原來更廣泛，目前卡羅拉已經(jīng)收到3000臺左右的訂單，意向客戶已經(jīng)有6000人，而今年的計劃為保證10萬輛的訂單，銷售6萬輛。他表示目前面臨考驗的是經(jīng)銷店對于大量客戶的接待能力，“6月16日之前我們的經(jīng)銷店內(nèi)還沒有展車，16日后有一部分展車和試乘試駕車將到店，7月下旬開始全系的車型都會到店。而目前我們的供貨期大約在3-4個月左右�！�
