造假商販手段繁多
潤滑油的家用和工業(yè)用油有19個大類，其中汽車用潤滑油用量最多，占50%左右。不少消費者缺乏油品基本常識。例如，一些駕駛員用手捏試的方法來判定油的粘度，或?qū)χ饪礉櫥褪欠裢噶羴砼袛嗥焚|(zhì)，這是不正確的。因為事實上，潤滑油的外觀并不能反映質(zhì)量水平。
去年6月中旬，北京市房山區(qū)質(zhì)監(jiān)局接到舉報后，在當?shù)嘏沙鏊Φ呐浜舷�，對該區(qū)長陽鎮(zhèn)一院落進行了突擊檢查。在這個造假窩點共計查獲各種規(guī)格的假冒“長城”、“美孚黑霸王”、“殼牌”等名牌車用機油3960公斤，假冒“金帝牌”制動液552瓶，包裝箱3.5噸，不同規(guī)格的空塑料桶5440個。
據(jù)專家介紹，再生劣質(zhì)油煉制大致需要3個程序，首先是將廢機油注入大罐里，高溫加熱，當加熱到適當?shù)臏囟葧r，廢機油中的油的成分就蒸發(fā)成了油氣，蒸發(fā)出來的油氣沿輸氣管進入兩個冷卻罐內(nèi)，經(jīng)水冷卻后油氣變成液態(tài)油流出。油剛流出時還是黃色的，但是很快就會變成黑色。為了能夠以假亂真，還必須經(jīng)過最后一道工序———通過白土脫色手段可以使油膜很差的油色澤剔透。
一家位于北京大興的某國際石化企業(yè)公司，自稱是國外一跨國公司在中國內(nèi)地的惟一合資企業(yè)，生產(chǎn)經(jīng)營系列潤滑油、潤滑脂、添加劑及其它車輛保護用品。而實際上，這是一家生產(chǎn)以國內(nèi)原料油為主的小型潤滑油廠家。
目前，國內(nèi)市場幾乎所有品牌的潤滑油，其生產(chǎn)所需的最重要原料基礎油相當部分購自中國石油。有的廠商甚至直接采購中國石化和中國石油的散裝潤滑油，打上自己的商標，或以某“專用油”包裝上市。
價格標識高低懸殊目前在市場上銷售的潤滑油品牌很多，種類也各不相同，售價從幾十元到幾百元都有。銷售地點也很多，幾乎所有大大小小的汽車維修店和配件銷售店都有潤滑油出售。
在一家路邊店，店主稱更換一次潤滑油的費用加上換機油濾清器的費用根據(jù)所選的潤滑油不同有所差別，從三四十元到100多元不等。而在另一家店中，換一種據(jù)說是進口產(chǎn)品的潤滑油的費用在100多元到200多元左右。
在一些汽車特約維修處，價格比路邊店貴一些，而且每一家的收費都不相同，從100多元到200多元不等。對此，維修商解釋是因為所選產(chǎn)品和服務的不同而價格不同。
虛假宣傳擾亂視聽市場中幾乎所有標稱高級別的潤滑油，都在包裝的醒目位置標注API字樣，似乎都達標。但據(jù)潤滑油專家介紹，潤滑油檔次、級別的高低，是根據(jù)不同年代生產(chǎn)制造的發(fā)動機對潤滑油的不同要求而制定的相應的潤滑油質(zhì)量級別標準，全世界通行采用美國石油協(xié)會(API)作為對潤滑油級別的分類標準。登錄美國石油協(xié)會API網(wǎng)站(www.api.org)查詢的結(jié)果是：中國內(nèi)地的潤滑油產(chǎn)品真正通過美國石油協(xié)會API認證并授權(quán)使用相關(guān)標志的寥寥無幾。也就是說絕大部分沒有通過API級別國際認證的產(chǎn)品，一直在謊稱自己達到高級別標準。
申請API認證，要對API制定的相應潤滑油級別標準進行分析研究，形成生產(chǎn)配方和工藝路線，反復進行小試、中試，確認達到標準后，再把樣品和報告送到美國石油協(xié)會，還要交納試驗費用，直至API確認樣品達到相關(guān)標準，并且要幾個月時間才會頒發(fā)認證證書。對于通過認證的產(chǎn)品級別，每年還要進行嚴格的年審，否則認證失效。
專家提醒通常一臺正常使用30萬公里的發(fā)動機，由于一兩次使用不達級別標準的潤滑油，可能導致僅十幾萬公里就會因磨損加劇而進行大修。低級別潤滑油油膜較差，使用在新型發(fā)動機上兩三千公里就喪失潤滑減磨性能，造成的早期磨損要到大修時才看得出來。
由于消費者很難從表面辨別出潤滑油質(zhì)量的高低，因此建議消費者最好到一些大的總經(jīng)銷商處購買名牌產(chǎn)品�？梢钥隙ǖ氖牵细竦漠a(chǎn)品必定有廠名、廠址及質(zhì)量級別、粘度級別等中文標識。
