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車(chē)型簡(jiǎn)介
自1998年第一代?怂乖跉W洲上市伊始,給民用車(chē)市場(chǎng)提供多款動(dòng)力配置的它,即以最“熱”的姿態(tài)在全球各大汽車(chē)市場(chǎng)掀起一股?怂逛N(xiāo)售浪潮,當(dāng)時(shí)可殺了對(duì)手們一個(gè)措手不及。而登陸國(guó)內(nèi)的福克斯有三廂和兩箱多個(gè)版本車(chē)型出售,不過(guò)動(dòng)力就僅有1.8、2.0兩種,但國(guó)內(nèi)的改裝車(chē)迷們依然對(duì)它愛(ài)不釋手,甚至有人說(shuō):我買(mǎi)?怂垢揪褪悄脕(lái)改的,足見(jiàn)?怂沟氖軞g迎程度。
入選理由
《汽車(chē)與你》的讀者應(yīng)該都不會(huì)對(duì)福克斯陌生,一連四期的?怂垢难b專(zhuān)題是其他車(chē)從未有過(guò)的待遇。不是我們對(duì)福克斯特別偏心,而是它確實(shí)是最有改裝潛力的歐洲中級(jí)車(chē)。高昂的改裝成本一直都是改裝歐洲車(chē)的瓶頸,而?怂箙s打破了這個(gè)規(guī)律,擁有大量物美價(jià)廉的改裝零件,改裝方案豐儉由人,加上本身就具備歐洲車(chē)過(guò)人的操控特性,讓人很難抑制改裝的沖動(dòng)。
常見(jiàn)改裝方案
原裝124bhp的1.8?怂梗蠹页3(huì)為該車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行進(jìn)/排氣、燃油供給、點(diǎn)火等系統(tǒng)改裝,當(dāng)這一切都做好以后,1.8?怂瓜嘈啪筒浑y達(dá)到140bhp的最大馬力。更加激進(jìn)一點(diǎn)的就為?怂雇鈷煲粋(gè)渦輪增壓器,將增壓值控制在0.5Bar左右,再來(lái)破解原裝發(fā)動(dòng)機(jī)ECU的束縛,?怂拱l(fā)動(dòng)機(jī)馬力便能翻番。歐洲血統(tǒng)的它,天生具有優(yōu)厚的運(yùn)動(dòng)基因,它的懸掛系統(tǒng)理所當(dāng)然地成為改裝的首要任務(wù)?蛇x的高性能懸掛品牌也相當(dāng)多,基本上可從KW、Bilstein、KONI等大廠品牌的產(chǎn)品目錄表中找到對(duì)應(yīng)?怂故褂玫母咝越g牙避震套件(或短彈簧避震套件)。再來(lái)配合全套(如:ALUTEC出品)車(chē)身強(qiáng)化措施,如此一來(lái),也便不難發(fā)掘福克斯的更高運(yùn)動(dòng)性的一面。
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