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近來(lái)，聯(lián)想、康佳、創(chuàng)維、新科、TCL等國(guó)內(nèi)知名IT、家電企業(yè)紛紛進(jìn)軍汽車(chē)電子行業(yè)。這股風(fēng)潮立刻引來(lái)眾多非議，諸如IT、家電企業(yè)集體迷失、盲目跟風(fēng)、多元化沖動(dòng)之類(lèi)的指責(zé)不絕于耳。但理智地分析一下，筆者認(rèn)為，這些IT、家電企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)電子業(yè)還是有其先見(jiàn)之明的，雖然顯得略微匆忙，但并不盲目和迷惘。
中國(guó)IT、家電企業(yè)的確容易給人盲目沖動(dòng)的感覺(jué)。當(dāng)房地產(chǎn)市場(chǎng)興旺之時(shí)，它們中的一些企業(yè)就上房地產(chǎn)項(xiàng)目；當(dāng)手機(jī)火爆之時(shí)，一些IT、家電企業(yè)又不惜巨資上馬手機(jī)項(xiàng)目，似乎是什么賺錢(qián)就追逐什么，有的企業(yè)也因此交了不少“學(xué)費(fèi)”。也正因?yàn)槿绱�，一些IT、家電企業(yè)給人們留下了盲目和迷惘的第一印象，以至于有人錯(cuò)把這次進(jìn)軍汽車(chē)電子的理智行動(dòng)也誤讀為盲目發(fā)展沖動(dòng)，沒(méi)有意識(shí)到，這次的多元化與以往的多次嘗試有著本質(zhì)的不同。
首先，這些IT、家電企業(yè)集體進(jìn)軍汽車(chē)電子行業(yè)的原因，主要是背后有巨大的市場(chǎng)需求做支撐。有預(yù)測(cè)顯示，今年國(guó)內(nèi)車(chē)載音響、車(chē)載電視、衛(wèi)星導(dǎo)航器等汽車(chē)電子市場(chǎng)預(yù)計(jì)為2500億～3000億元，汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)在我國(guó)已顯露出勃勃生機(jī)，進(jìn)入快速成長(zhǎng)期。堅(jiān)挺的需求、巨大的市場(chǎng)，當(dāng)然為利潤(rùn)空間幾近“扁平”的中國(guó)家電業(yè)拓展新領(lǐng)域提供了新機(jī)遇。
其次，多數(shù)IT、家電企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)電子業(yè)，在戰(zhàn)略上也有清醒的認(rèn)知。IT、家電業(yè)與汽車(chē)電子之間存在業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)，是一種基于原有競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的同心多元化，這種多元化風(fēng)險(xiǎn)要小于業(yè)務(wù)不相關(guān)聯(lián)的非同心多元化。更重要的是，汽車(chē)電子技術(shù)是未來(lái)決定汽車(chē)業(yè)發(fā)展的核心競(jìng)爭(zhēng)力。電子產(chǎn)品在汽車(chē)成本中的比重已經(jīng)從5%增加到目前的25%，在高檔的轎車(chē)中高達(dá)40%，且未來(lái)還有上升的余地。正因?yàn)槿绱�，西門(mén)子、飛利浦、摩托羅拉等巨頭在汽車(chē)電子領(lǐng)域早已布局完畢。應(yīng)該說(shuō)，國(guó)內(nèi)IT、家電企業(yè)進(jìn)軍汽車(chē)電子不但適應(yīng)了汽車(chē)業(yè)發(fā)展的新趨勢(shì)，而且有利于搶占市場(chǎng)先機(jī)。
第三，這些國(guó)內(nèi)知名IT、家電企業(yè)擁有素質(zhì)較高的研發(fā)隊(duì)伍和一定的研發(fā)能力，它們的進(jìn)入，有利于縮小中國(guó)汽車(chē)電子技術(shù)與國(guó)際水平的差距。我國(guó)雖然已有1000多家汽車(chē)電子企業(yè)，但在產(chǎn)品檔次、技術(shù)水平上與國(guó)外企業(yè)還有很大差距，尤其是在汽車(chē)核心的電子控制系統(tǒng)方面，國(guó)內(nèi)基本還是空白。有報(bào)道說(shuō)，進(jìn)入汽車(chē)電子業(yè)的康佳集團(tuán)目前正在與跨國(guó)公司緊密合作，涉足汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的電子控制系統(tǒng)等汽車(chē)部件的關(guān)鍵領(lǐng)域，全線(xiàn)產(chǎn)品將在今年出齊，明年量產(chǎn)。新科電子自主研發(fā)的帶有移動(dòng)DVD功能的衛(wèi)星導(dǎo)航器已全面上市，徹底改變了國(guó)內(nèi)衛(wèi)星導(dǎo)航器領(lǐng)域落后于國(guó)外的現(xiàn)狀。這樣的企業(yè)多了，中國(guó)汽車(chē)電子業(yè)技術(shù)缺失的軟肋就會(huì)硬起來(lái)。
此外，聯(lián)想、康佳、TCL等中國(guó)IT、家電品牌企業(yè)在國(guó)際市場(chǎng)的份額雖然不大，但其國(guó)際化努力卻是令人稱(chēng)道的。如果它們能夠?qū)⑵鋰?guó)際化經(jīng)驗(yàn)嫁接到汽車(chē)電子市場(chǎng)，無(wú)疑有助于推動(dòng)中國(guó)整個(gè)汽車(chē)業(yè)的國(guó)際化。
當(dāng)然，有些匆忙進(jìn)軍汽車(chē)電子的中國(guó)家電企業(yè)，在市場(chǎng)運(yùn)作、資金基礎(chǔ)、技術(shù)適應(yīng)等方面還存在著先天的不足，其汽車(chē)電子多元化之路不會(huì)一帆風(fēng)順，還需要清醒認(rèn)識(shí)、理智應(yīng)對(duì)、不斷磨合。
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