人類社會(huì)在進(jìn)步，汽車科技在進(jìn)步，輪胎上的科技更是在進(jìn)步。從早期的木制、金屬制的輪胎到現(xiàn)在的橡膠輪胎，從斜交輪胎到子午線輪胎,從第一條可拆卸輪胎的發(fā)明到應(yīng)用納米技術(shù)的數(shù)碼輪胎……科技在輪胎上的應(yīng)用一刻也沒有停歇過。本期大話輪胎就將對(duì)與輪胎相關(guān)的科技應(yīng)用加以介紹。

　　提起輪胎科技的進(jìn)步和創(chuàng)新，就不能不提到各個(gè)輪胎生產(chǎn)商所做的貢獻(xiàn)，正是這些輪胎生產(chǎn)商為了產(chǎn)品的更新?lián)Q代，為了追求更高速、更安全的車輛行駛性能，才推動(dòng)著輪胎以及汽車科技的發(fā)展。下面我們就來看看這些輪胎生產(chǎn)商都有哪些重要的發(fā)明和創(chuàng)新。

　　米其林與輪胎界的N個(gè)第一

　　1889年在法國(guó)克萊蒙費(fèi)朗成立的米其林公司，在汽車輪胎科技的發(fā)展和創(chuàng)新方面有著不可磨滅的貢獻(xiàn)。在米其林博物館，至今還保留著世界上第一條可拆卸輪胎（1889年），第一條可充氣轎車輪胎（1895年），第一條重型卡車輪胎（1908年），第一條低壓輪胎（1923年）、第一條子午線轎車輪胎（1946年）、以及第一條卡車、摩托車、工程機(jī)械的子午線輪胎（1950~1980年），第一條低滾動(dòng)阻力節(jié)約燃料型環(huán)保輪胎（1992年），第一條彩色輪胎（1996年），第一條F1賽車輪胎，1915年還修建了世界上第一條水泥馬路……米其林幾乎囊括了世界輪胎發(fā)明史上的所有第一，輪胎史上的每一項(xiàng)發(fā)明似乎都離不開米其林，而米其林的每一項(xiàng)發(fā)明，又都把汽車工業(yè)大大向前推進(jìn)一步。正如米其林人所說“科技創(chuàng)新和賽車，是米其林公司文化的精髓”，100多年來，米其林公司一直致力于科技研發(fā)與創(chuàng)新。

　　如今米其林新開發(fā)的“Tweel”輪輞一體化技術(shù)輪胎正日益受到業(yè)內(nèi)的重視。而其今年在國(guó)內(nèi)上市的“ENERGY XM1”節(jié)油輪胎，也已成為越來越多車主置換胎的首選。2005年初，融合了米其林更先進(jìn)綠色配方技術(shù)的Energy XM1環(huán)保輪胎在中國(guó)上市。這款輪胎集節(jié)省燃油和環(huán)保性能、舒適、寧?kù)o及更長(zhǎng)的里程壽命等優(yōu)點(diǎn)于一身，可以為車輛節(jié)省燃油約5％。

　　鄧祿普與充氣輪胎、數(shù)碼配方及數(shù)碼輪胎

　　1888年第一條充氣輪胎由英國(guó)的J.B.DUNLOP率先在世界上成功地實(shí)現(xiàn)實(shí)用化。為了解決兒子騎自行車飛奔時(shí)叫嚷臀部疼痛的問題，他向輪胎內(nèi)充入空氣，使之具有彈性。這個(gè)劃時(shí)代的創(chuàng)意與現(xiàn)代汽車社會(huì)的輪胎緊密相關(guān)。由此，鄧祿普輪胎在世界的道路上持續(xù)活躍了110余年……

　　1999年，鄧祿普發(fā)布了“數(shù)碼輪胎”這一新作品，從技術(shù)上確立了21世紀(jì)輪胎開發(fā)的基礎(chǔ)�！皵�(shù)碼輪胎”的關(guān)鍵是“數(shù)碼配方”技術(shù)，該技術(shù)是在納米水平上解釋旋轉(zhuǎn)中輪胎的橡膠內(nèi)部各種機(jī)理而形成的。以往的材料開發(fā)要在多次的失敗中反復(fù)摸索，“數(shù)碼配方”技術(shù)的實(shí)現(xiàn)，大大地提高了橡膠材料開發(fā)的效率，迅速地開發(fā)出精致的材料已成為可能。而且采用了“數(shù)碼配方”技術(shù)的輪胎，減少了滾動(dòng)阻力，降低了燃料費(fèi)用。由于使用“數(shù)碼配方”技術(shù)，滾動(dòng)阻力預(yù)計(jì)較以往的產(chǎn)品將改善10％左右。