據(jù)中汽車工業(yè)協(xié)會最新統(tǒng)計(jì)，今年前11個(gè)月，全國共生產(chǎn)汽車400.53萬輛，同比增長35.04%；共銷售汽車391.75萬輛，同比增長31.25%。從數(shù)據(jù)分析，2003年的汽車產(chǎn)銷增長率將突破年初時(shí)許多專家及研究機(jī)構(gòu)預(yù)測的20%-25%的增速。
國家信息中心預(yù)測部副主任張學(xué)穎接受采訪時(shí)說，明年汽車業(yè)仍將保持較快增長，汽車產(chǎn)量突破500萬輛問題不大。張學(xué)穎說，從長期市場需求來看，參照家電等耐用消費(fèi)品以前的市場運(yùn)行規(guī)律，汽車業(yè)已經(jīng)進(jìn)入較為穩(wěn)定的長期增長通道，這一大的基調(diào)明年不會改變。
他說，這一基調(diào)與我國的經(jīng)濟(jì)大勢有關(guān)。目前，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長速度和活躍程度出現(xiàn)新高，今年下半年以來，國內(nèi)經(jīng)濟(jì)開始走出低谷，進(jìn)入新一輪景氣空間，明年的經(jīng)濟(jì)增長保持在8%以上問題不大。與以前政府主導(dǎo)的增長不一樣的是，新一輪經(jīng)濟(jì)增長中市場作用正大幅提升，經(jīng)濟(jì)增長的質(zhì)量和效率比以前高得多，這必將帶來企業(yè)效益及個(gè)人收入的增長，汽車業(yè)的發(fā)展在這一大背景下沒有理由悲觀。
增速可能回落到20%左右
北京汽車工業(yè)研究所首席分析師賈新光預(yù)測，明年汽車增長將明顯放緩，整體增速為20%左右，其中轎車增長50%，客、貨車增長10%；汽車總產(chǎn)量有望突破500萬輛，其中轎車產(chǎn)量將由今年的190萬輛增至240萬-270萬輛。北京亞運(yùn)村汽車交易市場信息部部長郭詠與賈新光持相同觀點(diǎn)。
張學(xué)穎分析，雖然整體上明年汽車業(yè)仍能保持較快增長，但由于今年的基數(shù)已經(jīng)很大，另外，硬環(huán)境約束開始在一些汽車消費(fèi)增長很快的地區(qū)出現(xiàn)，如北京、上海、廣州等地的交通擁堵及停車位奇缺等，預(yù)計(jì)明年的增速將放緩，將從今年的30%回落至20%左右。
有關(guān)專家指出，除交通擁堵外，明年增速放緩還存在其他一些制約性因素。最新統(tǒng)計(jì)顯示，前11個(gè)月，載貨汽車生產(chǎn)及銷售同比僅增長8.43%和8.44%；客車生產(chǎn)和銷售同比也僅增長13.83%和14.14%。
石油漲價(jià)趨勢明顯，目前汽油每升上漲了0.15元左右，雖然漲幅不大，但明年下跌的可能性很��；鋼材價(jià)格也持續(xù)上漲，將直接導(dǎo)致汽車原材料及配套件價(jià)格上漲；焦炭價(jià)格上漲、電力供應(yīng)緊張，對汽車業(yè)也有間接影響。一方面是汽車上、下游產(chǎn)業(yè)都有漲價(jià)壓力；而另一方面汽車價(jià)格卻由于競爭激烈而面臨不斷降價(jià)的壓力，兩股力量作用下，對汽車生產(chǎn)必然產(chǎn)生負(fù)面影響。
此外，2005年汽車進(jìn)口許可證及配額將全面取消，關(guān)稅也將繼續(xù)下調(diào)，這樣不僅會增加進(jìn)口車對國產(chǎn)車的競爭壓力，而且明年下半年將出現(xiàn)嚴(yán)重的持幣待購現(xiàn)象，從而使汽車產(chǎn)量收縮。
總體車價(jià)走低不可避免
從2003年初到年底，汽車降價(jià)就沒消停過。上汽POLO、帕薩特，南汽派力奧、西耶那，天汽夏利、威馳，長安奧拓系列，奇瑞風(fēng)云系列，哈飛路寶，神龍畢加索等數(shù)十款車型紛紛降價(jià)，降價(jià)潮幾乎波及國內(nèi)所有汽車廠家。
2004年的車價(jià)會有什么新變化？業(yè)內(nèi)人士分析，由于消費(fèi)者對2005年關(guān)稅下調(diào)的預(yù)期，將導(dǎo)致汽車價(jià)格進(jìn)一步下跌的壓力加大；同時(shí)，在今年50多種新車型還沒占穩(wěn)市場的情況下，明年又有近50種新車型將要上市，競爭將趨于白熱化，總體車價(jià)不斷走低不可避免。
對進(jìn)口車而言，明年將是一個(gè)考驗(yàn)。有專家指出，由于2005年取消進(jìn)口車許可證及配額限制，進(jìn)口車商只能爭取在明年上半年就將全年配額拿到手，并盡早提貨盡快出手。因此，專家預(yù)計(jì)，明年下半年進(jìn)口車將面臨前所未有的嚴(yán)重持幣待購現(xiàn)象，車價(jià)也將隨之下跌。
汽車?yán)麧櫬蕦⑾陆�，�?nèi)資企業(yè)面臨挑戰(zhàn)，發(fā)達(dá)國家在本國的汽車?yán)麧櫼话阍?%左右，而我國國內(nèi)卻高達(dá)30%以上，根本原因是競爭不充分。北京亞運(yùn)村汽車交易市場總經(jīng)理蘇暉指出，目前國內(nèi)出現(xiàn)了汽車投資熱和跨國汽車集團(tuán)擴(kuò)張熱，競爭狀況將逐步加劇。
