被業(yè)界稱為中國汽車改裝行業(yè)第一展的“上海國際汽車改裝博覽會”將于2007年10月26日開幕，組委會最新公布的參展整車為100輛，改裝零部件及用品為300家，展出面積為22000平方米，單從規(guī)模上看，已經(jīng)成為國內(nèi)汽車改裝界獨一無二的重量級展會。
本屆博覽會引起了眾多專業(yè)媒體的關(guān)注，展會報道工作已經(jīng)全面預(yù)熱，新浪汽車、雅虎汽車、網(wǎng)易汽車、TOM汽車、中國汽車網(wǎng)、中國汽車交易網(wǎng)、慧聰汽車、21世紀(jì)房車網(wǎng)、中國賽車網(wǎng)、人民網(wǎng)汽車、中華網(wǎng)汽車、易車網(wǎng)等20家媒體自8月1日起對博覽會進行全程專題報道，所有參展車型將在網(wǎng)上提前亮相。
來自德國、美國、日本以及中國臺灣、中國香港的眾多知名原廠品牌改裝車、賽車、旅居車、定制車型將參加展出，其中包括奔馳CLASSON改裝車，寶馬哈曼改裝車，悍馬H6改裝車、三菱EVO改裝車，阿爾法-羅米歐改裝車，美版福克斯改裝車，法拉利改裝車，加拿大CONCEPTS超級定制車，大眾333賽車、斯巴魯賽車，本田賽車、波羅賽車、中譽房車、德國ABT、歐日馳、AAI、金弘笙汽車百貨、富沅企業(yè)、全美國際、太群企業(yè)、真旺國際、嘉強汽車百貨、詮國國際、運利公司等。
面對我國4200萬輛的汽車保有量，沒有人會忽視這個龐大產(chǎn)業(yè)鏈所延伸出的巨大市場。從2003年開始，我國就出現(xiàn)了以汽車改裝整車、配件、用品、文化為對象的展覽會，但囿于從業(yè)企業(yè)的規(guī)模以及市場成熟度的瓶頸，這些改裝展大多是以“展中展”、“搭車展”、“輔助展”等邊緣形式出現(xiàn)，并未形成真正意義上的專業(yè)展覽會。汽車改裝做為一個全部意義上的舶來品，它與地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展是密切關(guān)聯(lián)的，雖然有著國情及文化認知上的差別，但從技術(shù)應(yīng)用和市場趨勢上來講，加強、加深同汽車改裝市場成熟國家與地區(qū)的技術(shù)交流、市場互動、產(chǎn)品合作、管理溝通是我國汽車改裝市場健康發(fā)展中不可缺少的必修環(huán)節(jié)。
主辦單位——汽車品牌科技研究中心三年前就介入了中國汽車改裝市場的調(diào)查研究，并與歐盟汽車改裝協(xié)會(ETO)、德國汽車改裝聯(lián)盟、意大利汽車改裝協(xié)會、日本GT協(xié)會等機構(gòu)建立了戰(zhàn)略合作聯(lián)盟關(guān)系。據(jù)組委會秘書長秦國先生介紹：我國的汽車改裝行業(yè)的興起僅十年時間，人們對改裝的概念、范疇、技術(shù)、服務(wù)、管理的認知尚處在初級階段，因此，正確認知汽車改裝的內(nèi)涵與外延、樹立科學(xué)的改裝需求觀念、建立規(guī)范成熟的技術(shù)、配件及服務(wù)體系等一系列市場先行的行動是非常重要的。從我國的國情來講，汽車改裝即是以汽車品牌文化為特征，以特性偏好為取向，在量產(chǎn)車型的基礎(chǔ)上，結(jié)合造型設(shè)計理念、運用先進的工藝及成熟的配件與技術(shù)，對汽車的實用性、功能性、欣賞性進行改進、提升與美化，并使之符合汽車全面技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，最終滿足人們對汽車這種特殊商品的多元化、多用途、多角度需求的一種市場形態(tài)。因此，對于正在成長中的中國汽車改裝市場，上海國際汽車改裝博覽會所承載的除了交流與展示等基本功能外，宣傳科學(xué)的需求觀念及探索行業(yè)發(fā)展規(guī)范也被列為主辦方倡導(dǎo)及努力的核心目標(biāo)。這種目標(biāo)也同時決定了上海國際汽車改裝博覽會采取的是“深海探寶” 的戰(zhàn)略定位，專業(yè)化、國際化、品牌化、標(biāo)桿化、開拓化成為其核心價值的體現(xiàn)。因此，2007上海國際汽車改裝博覽會對展品范圍進行了明確界定：獲得原廠改裝授權(quán)的改裝汽車；經(jīng)國際汽聯(lián)等專業(yè)組織認證的競技用車；各種專用改裝車輛及非量產(chǎn)定制汽車。這些車型既有著嚴(yán)格的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、安全認證及售后服務(wù)體系，又有著前沿的設(shè)計理念與最新技術(shù)的應(yīng)用，這將有利于人們正確、科學(xué)的認識汽車改裝。
