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  C-NCAP碰撞第15期 長豐獵豹側(cè)面碰撞試驗

2007-04-19 10:00 責(zé)任編輯:lushunzi

長豐獵豹 C-NCAP碰撞系列

正面100%重疊剛性壁障碰撞試驗

可變性移動壁障側(cè)面碰撞試驗

正面40%重疊可變性壁障碰撞試驗

  在C-NCAP的試驗計劃中,第二天安排的內(nèi)容是側(cè)面碰撞。側(cè)面碰撞試驗,全稱是可變形移動壁障側(cè)面碰撞試驗,試驗過程中,由一輛移動臺車前端加裝可變形吸能壁障沖擊試驗車輛駕駛員側(cè)。移動壁障行駛方向與試驗車輛垂直,移動壁障中心線對準試驗車輛R點,碰撞速度為50km/h~51km/h(試驗速度不得低于50km/h)。移動壁障的縱向中垂面與試驗車輛上通過碰撞側(cè)前排座椅R點的橫斷垂面之間的距離應(yīng)在±25mm內(nèi)。在駕駛員位置放置一個EuroSID II型假人, 用以測量駕駛員位置受傷害情況。

長豐獵豹碰撞 長豐獵豹碰撞

長豐獵豹碰撞

  正如之前長城哈弗試驗中大家所看到的,由于SUV車身較高,相對粗壯堅固的車輛底梁將直接抵御從側(cè)面駕來的移動臺車的沖擊,而高大車身所帶來的弊端則是容易在碰撞中發(fā)生側(cè)翻,因此處于避免傷害到現(xiàn)場人員,工作人員為獵豹安裝了三角架抑制側(cè)翻。對于側(cè)翻情況,專家的解釋是:國外在做此類車的碰撞試驗時同樣也會出現(xiàn)側(cè)翻的情形,而與撞擊時200毫秒的傷害相比較,之后的翻滾所造成的傷害可以忽略不計,所以三腳架的存在不會對成績產(chǎn)生實質(zhì)性的影響。

長豐獵豹碰撞 長豐獵豹碰撞

長豐獵豹碰撞

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