2010的“終聲”已經(jīng)敲響，于車(chē)市而言，中國(guó)蟬聯(lián)產(chǎn)銷(xiāo)雙冠可謂板上釘釘。作為西部汽車(chē)消費(fèi)重鎮(zhèn)，重慶在過(guò)去的一年中其銷(xiāo)量之火爆、消費(fèi)“含金量”之高、增幅及 詳細(xì)>>
購(gòu)置稅優(yōu)惠取消如何影響2011重慶車(chē)市？
在這2010年最后幾天，對(duì)于重慶消費(fèi)者而言，購(gòu)車(chē)主要的誘惑力應(yīng)在于年末經(jīng)銷(xiāo)商大幅讓利的促銷(xiāo)活動(dòng)。但是與往年不太一樣的是，今年年底重慶經(jīng)銷(xiāo)商不但在價(jià)格上 詳細(xì)>>
渠道沉降 三大問(wèn)題考驗(yàn)重慶經(jīng)銷(xiāo)商智慧
“到二、三線城市去！”這已經(jīng)是汽車(chē)企業(yè)銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò)布局的新趨勢(shì)。在接受編輯采訪時(shí)，多位合資企業(yè)高層也表示，未來(lái)將走“城市包圍農(nóng)村”的路線，更多新增銷(xiāo)售網(wǎng)絡(luò) 詳細(xì)>>
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