紅旗h5 48v輕混自動啟停是怎樣的？

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先說不會節(jié)油這方面，不是一點都不節(jié)油，只是效果沒那么顯著。在城市里等那種三四分鐘的長紅燈時，還是能體現(xiàn)出優(yōu)勢的。

啟動車輛時很安靜，因為不再用啟動機，而是通過 48V 電機，沒了打火的噪音和抖動，體驗很棒。

48V 啟停系統(tǒng)介入條件比較苛刻。車外氣溫低于 0 度、空調(diào)設定溫度與車外溫差過大、冷車啟動機油溫度沒上來、熄火長時間用電導致電瓶虧電，這些情況下都不介入。

它也有缺點。啟停與 autohold 的配合不太好，關(guān)掉 autohold 能解決。動能回收效果不明顯。啟停介入后空調(diào)停機，這在其他品牌的 48V 系統(tǒng)中比較少見。

紅旗 H5 48V 輕混系統(tǒng)的工作原理是在 12V 蓄電池基礎上，增加一套 48V 鋰離子電池的混動系統(tǒng)。12V 電路負責照明、點火、音響等傳統(tǒng)電氣負載，48V 電路支持主動式底盤系統(tǒng)、空調(diào)壓縮機、再生制動系統(tǒng)等。

這套系統(tǒng)能通過動能量回收、發(fā)動機快速啟動和發(fā)動機輔助牽引動力功能等改善燃油經(jīng)濟性，降低尾氣排放。它的電動機主要是輔助發(fā)動機工作，進行能量回收。

48V 輕混系統(tǒng)有更高電壓，能驅(qū)動更大功率的啟停電機，帶動發(fā)動機曲軸更輕松，工作延時短、頓挫感小。系統(tǒng)有更大容量蓄電池和更大功率電機，能實現(xiàn)更多功能，比如車輛起步、短暫停車可用純電驅(qū)動，避開怠速耗油階段；剎車、滑行能回收動能；有的還能在發(fā)動機停機時給空調(diào)壓縮機供能。

48V 電壓是個綜合考慮成本、安全、性能等因素較好的選擇，不會太復雜，多數(shù)燃油車能沿用原來動力總成架構(gòu)和總布置。但也有缺點，比如電壓升高對設備電磁兼容要求提高，存在電弧風險隱患，12V 車載設備遷移到 48V 要重新開發(fā)測試，成本會提升。