3月5日,正值全國兩會召開之際,《中國汽車報》在北京舉辦了“兩會代表共話自主汽車座談會”。會上各個代表踴躍試駕了上汽榮威、長安、廣汽、比亞迪等自主品牌 詳細(xì)>>
低調(diào)高品質(zhì) 榮威950突圍公務(wù)大市場
長期以來,公務(wù)車市場幾乎為合資品牌壟斷,奧迪、奔馳等豪車品牌更是屢見不鮮,讓人提到政府用車就有一種奢華、鋪張之感。近日,隨著中央“八項規(guī)定”的提出、“ 詳細(xì)>>
百輛榮威950進(jìn)京 服務(wù)媒體兩會采訪專用車
全國兩會召開在即,全國各主流媒體齊聚北京,積極備戰(zhàn)兩會報道。與往年不同的是,媒體采訪專用車不再完全是合資品牌的天下,十八大后的兩會采訪車中,高品質(zhì)的自 詳細(xì)>>
中國步入新公務(wù)車時代 公務(wù)車采購細(xì)則頻出
公務(wù)車采購自主品牌已經(jīng)不僅僅停留在發(fā)出聲音的層面,而是體現(xiàn)在行動。伴隨著各地方政府公車采購細(xì)則的出臺,我國的公務(wù)車采購也隨之進(jìn)入新公車時代 詳細(xì)>>
十八大之后,隨著八項規(guī)定的出臺,“輕車簡從”、“低調(diào)務(wù)實”業(yè)已成為政府公務(wù)用車關(guān)鍵詞,公車改革也再度成為輿論關(guān)注的熱點。繼甘肅省率先做出反應(yīng),提出公務(wù) 詳細(xì)>>
低調(diào)、不奢華,歷來是中華民族的傳統(tǒng)美德。十八大后,隨著“八項規(guī)定”與“六項禁令”的先后頒布,公務(wù)接待中存在的奢靡之風(fēng)得到了有效抑制,這一意識也重新被公 詳細(xì)>>
低調(diào)務(wù)實是趨勢 公車采購自主品牌優(yōu)勢大
日前,深圳市委書記王榮每天乘坐國產(chǎn)自主品牌汽車比亞迪E6電動車上下班的新聞,引來眾多網(wǎng)友叫好;而不久前,為貫徹落實中央關(guān)于改進(jìn)工作作風(fēng)、密切聯(lián)系群眾的 詳細(xì)>>
中國的汽車消費存在著一種從官效應(yīng),就是向公車看齊,認(rèn)為公務(wù)用車質(zhì)量有保證,地位也比私家車高出一籌。然而在這個強(qiáng)調(diào)自主自強(qiáng)的時代,消費中高級車的有識之士 詳細(xì)>>
品質(zhì)口碑雙標(biāo)桿 榮威950商務(wù)精英的信賴之選
一直以來國內(nèi)的自主品牌車總是徘徊于低端市場,給人一種實力難以與合資品牌競爭、甚至低人一等的感覺。但是自從榮威950登臺,一下子便撐起了自主品牌在高端市 詳細(xì)>>
自信源于旗艦品質(zhì) 意見領(lǐng)袖見證榮威950商務(wù)新典范
旗艦,意味著領(lǐng)袖和王者的地位,上汽旗艦榮威950以更沉穩(wěn)的外形、更精湛的技術(shù)甫一上市便獲得很多商務(wù)精英人士的喜愛,近期這款車型更發(fā)起了“意見領(lǐng)袖薦賞會 詳細(xì)>>