編輯按：隨著年輕一代收入和消費(fèi)實力的增長，在緊湊車市場上，原先以35歲以上中年人為主的情況已經(jīng)衍變成以35歲年輕人為主導(dǎo)了。特別是15萬以下車型，年輕 詳細(xì)>>
編輯按：當(dāng)前國內(nèi)外經(jīng)濟(jì)進(jìn)入寒冬，車市也隨之進(jìn)入一個平靜調(diào)整時期。盡管如此，但仍有許多早已準(zhǔn)備出手買車的消費(fèi)者熱情高漲。畢竟寒冷冬天來了。出行變得愈發(fā) 詳細(xì)>>
編輯按：俗話說得好，凡是要爭做第一，而不要做第二。所以很多車型都以后綴1命名，比如F1、寶馬1系，不過1字用在家用車型上，確實不怎么大氣。總有些微小車 詳細(xì)>>
在目前中國汽車市場中，競爭最為激烈的就是家用經(jīng)濟(jì)型轎車這一細(xì)分市場，8萬—10萬元的車型顯然是消費(fèi)者最為關(guān)注的焦點，同時也造就了一批優(yōu)秀的汽車產(chǎn)品 詳細(xì)>>
車市素有“金九銀十”的說法，每年的九月和十月，都是各家汽車生產(chǎn)廠家和經(jīng)銷商之間展開銷售大戰(zhàn)的時期。今年“十一”黃金周前夕，汽車價格一降再降，經(jīng)銷商也紛 詳細(xì)>>
10萬元的中級車向來是車市的主力，這一級別的車型最受小康家庭喜愛，它們往往價格實惠，配置齊全，夠面子，也夠家庭的日常使用。 詳細(xì)>>
本月初，海馬汽車在新的H1平臺上研制的自主品牌轎車--海馬3正式上市，雖然在面市之前，海馬3就被業(yè)內(nèi)公認(rèn)為是一款生硬模仿馬自達(dá)3的影子產(chǎn)品，但廠家還是 詳細(xì)>>
日前，自主品牌的第一款運(yùn)動轎車海馬３終于磨礪出鞘，日漸火熱的運(yùn)動轎車市場有了自主品牌的加入，競爭勢必更加激烈。海馬３將不可避免地與風(fēng)頭正勁的�？怂埂ⅠR 詳細(xì)>>
海南馬自達(dá)成立于1988年，1992年，公司與日本馬自達(dá)汽車公司(MC)合資成立海南馬自達(dá)汽車有限公司，公司于1998年1月18日進(jìn)入一汽集團(tuán)，轎車、 詳細(xì)>>
從去年下半年開始，中級車市場的競爭就日漸激烈，而上半年的上海車展更讓這股中級車風(fēng)愈演愈烈。從車展后到6月這一段時間，就有大批中級新車亮相，其中卡羅拉、 詳細(xì)>>
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