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大通 G50 在試駕過程中的操控性良好。它搭載 1.5L 渦輪增壓發(fā)動機(jī)與雙離合變速箱,能滿足家用需求,為操控提供穩(wěn)定動力基礎(chǔ)。其方向盤輕盈且反饋豐富,讓駕駛者能精準(zhǔn)把控方向,及時感知路面狀況。底盤韌性佳,在過彎時對側(cè)傾的抑制表現(xiàn)出色,給予
大通 G50 試駕時的動力表現(xiàn)整體能滿足日常需求,不同駕駛模式下各有特點。它搭載 1.5T 發(fā)動機(jī)與 7 速雙離合變速箱,最大功率 124kW ,峰值扭矩 250N·m 。正常駕駛時,動力輸出平穩(wěn),適合緩慢平穩(wěn)的駕駛風(fēng)格。切換至 “S” 擋
上汽大通 G50 試駕時座椅舒適度不錯。它的 5 座車型座椅采用仿皮材質(zhì)填充,柔軟且包裹性佳。主駕駛座椅不僅有 8 向電動調(diào)節(jié)和 4 向腰部支撐,還具備加熱、通風(fēng)等豐富功能。第二排座椅是 VIP 級待遇,多向電動調(diào)節(jié)、腿托調(diào)節(jié)等一應(yīng)俱全。第
大通G50試駕時多媒體系統(tǒng)使用體驗較為出色。它配備的12.3英寸多媒體大屏,搭載斑馬智能互聯(lián)系統(tǒng),為駕駛者帶來諸多便利。在試駕過程中,豐富的功能一應(yīng)俱全,能滿足導(dǎo)航、娛樂等多樣需求。而且,便捷的遠(yuǎn)程控制功能更是一大亮點,讓用戶提前就能對車輛
大通 G50 試駕過程中的懸掛調(diào)校感受良好。它的后懸掛采用后扭力梁非獨立懸架,結(jié)構(gòu)簡單卻優(yōu)勢明顯,不僅占用空間小,為后排及后備箱釋放出更大空間,還具備一定扭轉(zhuǎn)剛度,有著不錯的抗側(cè)傾能力,且車內(nèi)噪音少。實際駕駛時,懸掛對整車支撐到位,濾震效果
大通 G50 試駕時與同級別車型相比,優(yōu)勢在于空間寬敞實用、品質(zhì)有保障且支持 C2B 定制。它車身尺寸較大,4825mm 的長度與 2800mm 的軸距,帶來充裕的車內(nèi)空間,2+2+3 的座椅布局也保證了多人乘坐舒適性。其核心部件來自全球
上汽大通G50試駕時隔音效果良好,在同級別車型中表現(xiàn)出色。高速行駛時,其流暢的車身設(shè)計與優(yōu)質(zhì)車窗玻璃有效降低風(fēng)噪,所配備的輪胎也能較好抑制胎噪,發(fā)動機(jī)運轉(zhuǎn)平穩(wěn)且車內(nèi)布置了隔音材料。怠速時噪音約42.9分貝,不同時速下的噪音值也都在可接受范圍
大通 G50 試駕的車內(nèi)空間實際體驗感十分出色,寬敞且靈活。它車身尺寸為 4825×1825×1778mm,軸距達(dá) 2800mm,使得第一、二排腿部和頭部空間超兩拳。第二排座椅獨立,腿部空間充足,還有諸多貼心配置。第三排腿部空間也有保證,頭
大通 G50 試駕時的油耗大約在 6.9L - 7.5L/100km 。不同的駕駛環(huán)境與習(xí)慣會讓油耗有所波動,等速油耗下可能更靠近 6.9L ,道路循環(huán)油耗時則更接近 7.5L 。部分測試中,包含高速和城市擁堵路段且全程開空調(diào),百公里真實油
在空間表現(xiàn)方面七座商務(wù)車排行榜中,上汽大通幾款車型尤為突出。上汽大通MAXUS G50 PLUS采用獨特座艙設(shè)計與懷擋式電子檔桿,擴(kuò)大了扶手箱儲物空間,其座椅模式與全景天窗讓車內(nèi)空間通透,五十多個儲物空間實用性強,后備廂容積也十分可觀。G2

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