大嘴吃四方！細(xì)數(shù)市場上的“大嘴”車原創(chuàng)

三、新的形象－－蒙迪歐致勝

參考價格：18.18萬-23.98萬

上一代蒙迪歐給予大家的感覺就是平淡！平淡的以至于只能用不斷降價來保證銷量，除此之外，老蒙迪歐在外形方面沒有任何亮點可挖掘。福特也意識到了老蒙迪歐的平淡過頭的形象，于是在致勝的研發(fā)中，大膽的突破了原有的思路，完全把致勝定位于運動款中型車。這個思路的貫徹是徹底的，我們在致勝的身上就看到了一個100%運動的外觀，兇狠的前臉、復(fù)雜的尾部結(jié)構(gòu)和那個大的夸張的擾流板，讓致勝完全脫離了蒙迪歐的平庸，搖身一變成了一個非常吸引眼球的運動健將風(fēng)格。

致勝的車內(nèi)基本就是以反差大的顏色為設(shè)計主題，黑色、銀色、甚至連門板上皮革的縫合線都很統(tǒng)一！另外，內(nèi)飾材質(zhì)的選擇與做工方面，致勝也絕對在同級車中數(shù)一數(shù)二。新的儀表以及方向盤控制設(shè)計讓致勝充滿了科技感受。

致勝相比上一代蒙迪歐在車身尺寸上有了很大的提升，車長4854mm，車寬1886mm，車高2850mm，軸距也從上一代的2754mm放大至2850mm。單從車身數(shù)據(jù)來看，蒙迪歐致勝屬于是當(dāng)前國產(chǎn)中高級轎車中的佼佼者，而從實際乘坐感受來看，蒙迪歐致勝的內(nèi)部空間也屬比較寬敞。

新蒙迪歐所用的這臺2.3LDURATECHE發(fā)動機，和此前S-MAX裝備的相同。這款發(fā)動機基本技術(shù)來自馬自達(dá)，但由歐洲福特生產(chǎn)。這臺發(fā)動機的最功率為117千瓦，最大扭矩為205牛米，這一動力輸出與同級別的主流動力系統(tǒng)相比確實不占優(yōu)勢。與2.3L發(fā)動機匹配的是一臺日本愛信出品的6擋自動變速箱。總體表現(xiàn)尚屬不錯。2.0的動力明顯不夠應(yīng)付增大后的新蒙迪歐車型。讓實際運動感受大打折扣。

致勝底盤的整體性非常出色，懸掛系統(tǒng)的韌性也值得夸獎，雖然方向盤的轉(zhuǎn)向力度較輕，但是轉(zhuǎn)向的精確度卻相當(dāng)不錯，車身對于方向盤的反應(yīng)也非常迅速，沒有絲毫的拖泥帶水。給人感覺完全超越老款車型的表現(xiàn)。

四、霸氣王者－－克萊斯勒300C

參考價格：28.8萬－37.5萬

外觀上，克萊斯勒300C將美國車的傳統(tǒng)特點展現(xiàn)的淋漓盡致，大氣豪華空間樣樣到位！國產(chǎn)克萊斯勒300C車身尺寸在同級車中最具競爭力，4999×1881×1483mm的車身尺寸和3050mm的超長軸距優(yōu)勢，使其具有更寬敞的空間。簡單從數(shù)據(jù)上表示就是1880mm的寬度要超越現(xiàn)在的S級，而5015mm的長度方面也要大于奧迪A6L。作為一款中大型車，在它的同級對手中來說已經(jīng)算是很有派頭了，這也成為眾多賣主最看重它的首要原因�？巳R斯勒“漁網(wǎng)”式樣大嘴富有濃烈的美式豪情，霸氣十足。在很多人眼中，300C就是公路上的美式坦克，也有人認(rèn)為它是壓實線的霸者，還有人覺得它是勢力人群的準(zhǔn)座駕。

克萊斯勒300C沿承了進(jìn)口車的設(shè)計與品質(zhì)，后排DVD音響系統(tǒng)、18英寸鍍鉻鋁圈、電加熱座椅等豪華享受配置使乘客將受到總統(tǒng)級的享受。在安全上除了安全氣囊、安全氣簾以外，

克萊斯勒獨特的可潰縮傳動軸，可根據(jù)碰撞力潰縮，在正面碰撞時提高對駕乘者的安全防護(hù)。2.7L發(fā)動機可以提供最高152千瓦的最大功率，最大扭矩為258�！っ�，這樣的動力已經(jīng)足夠推動這個1740KG的大家伙到207KM/H的極速了。動力表現(xiàn)還算不錯。