大眾中國(guó) 大眾系列10款熱車推薦原創(chuàng)

　　有網(wǎng)友說，大眾就是車型能夠普及到大眾。盡管大眾旗下的車型除開老車型以外，在國(guó)內(nèi)價(jià)格不算特別大眾。但大眾的品質(zhì)和做工以及保有量還是有目共睹的。雖然每個(gè)人對(duì)大眾品牌的認(rèn)識(shí)態(tài)度和程度不同，但大眾在中國(guó)的南北合資兄弟實(shí)力卻不可小瞧。所以我們第一個(gè)總結(jié)對(duì)象就選擇了南北大眾。

　　一汽大眾篇

　　2007年市場(chǎng)銷售總排名：第二名

　　2007年市場(chǎng)品牌認(rèn)可度：★★★★

　　一、老當(dāng)益壯－－捷達(dá)

　　參考價(jià)格：7.18萬(wàn)-9.78萬(wàn)

　　推薦指數(shù)：★★★

　　作為老三樣之一的代表車型，雖然捷達(dá)已經(jīng)在市場(chǎng)上打拼多年，但皮實(shí)耐用的特點(diǎn)使得捷達(dá)收到眾多消費(fèi)者的喜愛，每月1萬(wàn)多輛的銷量也讓一些新上市的車型羨慕不已。而且作為一款老車，價(jià)格便宜，外觀中庸樸素，車型和品牌認(rèn)可度較高，對(duì)于普通的工薪階層的消費(fèi)者，作為日常代步工具是個(gè)很好的選擇。

　　同時(shí)捷達(dá)維修方便也是其中的一個(gè)因素。舉個(gè)例子，比如在一些小的城市和縣城甚至是鄉(xiāng)鎮(zhèn)，很多汽車品牌的售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)無(wú)法照顧到，這樣就會(huì)造成此品牌的車主，修車和保養(yǎng)時(shí)需要到很遠(yuǎn)的地方，導(dǎo)致修車保養(yǎng)成本過高，但像捷達(dá)這樣的老車型維修網(wǎng)點(diǎn)全國(guó)各地隨處可見的，即便沒有廠家維修網(wǎng)點(diǎn)，很多汽車修理店幾乎都能修理捷達(dá)，遇到問題找地方修車自然不成問題。并且因?yàn)榻葸_(dá)的零配件供應(yīng)充足到位，維修是相當(dāng)?shù)姆奖闱覂r(jià)格便宜。如果以每年行駛2萬(wàn)公里來計(jì)算，那么捷達(dá)車一年的正常維修保養(yǎng)成本還不足1400元，相對(duì)于同級(jí)車型，可謂性價(jià)比極高。

　　國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于大眾品牌的了解最先就是從捷達(dá)和桑塔納車型開始，因此雖然經(jīng)歷將近20年風(fēng)雨，捷達(dá)仍然深受國(guó)內(nèi)消費(fèi)者青睞，這也是國(guó)內(nèi)用車環(huán)境所決定。盡管捷達(dá)的對(duì)手越來越多，比如海福星，比如奇瑞旗云和A5，甚至還有比亞迪F3等等。但捷達(dá)的平實(shí)，價(jià)格平易近人，性能穩(wěn)定，維修方便的特點(diǎn)仍然是這些自主車型無(wú)法在短期內(nèi)超越。特別適合中小城市以及追求樸實(shí)用車的中年消費(fèi)群體。當(dāng)然，捷達(dá)過于方正的外形，以及僅僅2471MM的軸距，加上8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)老式發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。的確讓人感覺該車型是“夕陽(yáng)無(wú)限好，只是近黃昏”的感概。

　　對(duì)于道路條件不太好的西部偏遠(yuǎn)以及縣城鄉(xiāng)鎮(zhèn)，捷達(dá)仍然有廣泛的市場(chǎng)。特別適合那些講究車型實(shí)惠以及滿足代步需求的消費(fèi)群體，雖然無(wú)論從外觀內(nèi)飾捷達(dá)都已經(jīng)顯現(xiàn)老態(tài)，配置也不夠豐富先進(jìn)，但長(zhǎng)期積累的口碑和質(zhì)量品質(zhì)在樸實(shí)的消費(fèi)群體中仍然有著巨大的誘惑和吸引。這才是捷達(dá)至今寶刀未老暢銷全國(guó)的主要原因。

　　二、風(fēng)光不在－－新寶來

　　參考價(jià)格：10.55萬(wàn)－14.48萬(wàn)

　　推薦指數(shù)：★★

　　新寶來繼承了老款寶來優(yōu)秀的制作工藝，品質(zhì)在同價(jià)位車型還是比較不錯(cuò)的，對(duì)于那些追求品質(zhì)的消費(fèi)者而言，新寶來無(wú)疑是一個(gè)好選擇。相比老寶來，新寶來在價(jià)格上更加平易近人，不過配置上也比老寶來要差了一些，不過總體來說，對(duì)于那些買車用來日常代步，夠用就行的消費(fèi)者，還是可以考慮一下新寶來。另外，成熟的技術(shù)使得日后的養(yǎng)護(hù)費(fèi)用比較低廉，維修也比較方便。

和老寶來不同，新寶來不但保持了緊湊三廂車型，更增添動(dòng)感時(shí)尚的兩廂車型。新寶來三廂車型主要對(duì)手是標(biāo)志307，凱越三廂，花冠EX車型等等。甚至還包括同樣被成為操控王者的福克斯車型。畢竟在當(dāng)初的老寶來時(shí)代，動(dòng)力和操控性能出色，不僅讓老寶來銷量和保有量突出，更讓國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)寶來車型情有獨(dú)鐘。新寶來兩廂HS車型主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手為伊蘭特兩廂版本，凱越HRV，也包括�？怂箖蓭�車型。除此之外，新寶來原汁原味的德系車，激光焊接、不等厚鋼板、成熟的SMFi發(fā)動(dòng)機(jī)等配置，使新寶來在性價(jià)比上，明顯高出其他幾款競(jìng)爭(zhēng)車型。

　　總體而言，外形低調(diào)內(nèi)斂的新寶來雖然用料比較一般，在制造工藝方面依然延續(xù)了德國(guó)車精細(xì)的制造工藝，適合那些不希望太過張揚(yáng)，但對(duì)品質(zhì)有一定要求的消費(fèi)者。另外，新寶來1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)雖然有些老，仍然是8氣門單頂置凸輪軸（SOHC)結(jié)構(gòu)，但維修保養(yǎng)價(jià)格比較便宜，比較適合普通家庭使用。不過僅僅2.5米出頭的軸距數(shù)據(jù)，仍然讓在意空間的國(guó)內(nèi)消費(fèi)者流露出較多的不滿。目前新寶來優(yōu)惠幅度比較大，性價(jià)比還是相當(dāng)不錯(cuò)，不過平淡的銷量卻難以支撐起了一汽大眾緊湊中低端車型的另一片天空。造成這個(gè)局面的主要原因，新寶來同級(jí)別其他車型競(jìng)爭(zhēng)加劇，老寶來的良好市場(chǎng)環(huán)境不復(fù)存在。更重要的是，一汽大眾對(duì)新寶來期望過高，定價(jià)也過高，優(yōu)惠較小，造成很多喜歡寶來車型的消費(fèi)者流失。