新威馳能否勝出？對(duì)比新威馳/思迪/勁取

　　經(jīng)濟(jì)型車市場是伴隨著大家荷包的漸鼓而火熱起來的。與中級(jí)、中高級(jí)車市相比，它沒有表現(xiàn)出幾款車型稱霸天下的局面，而是具有多款車型齊競爭的特點(diǎn)。很顯然，這是由于經(jīng)濟(jì)型車面對(duì)的消費(fèi)市場龐大、購車實(shí)力良莠不齊造成的。而各不同廠家也看準(zhǔn)了這一特點(diǎn)，制定了符合市場又兼顧自身的營銷策略，于是經(jīng)濟(jì)型車如雨后春筍般出現(xiàn)：還未占領(lǐng)一席之地的廠家快速“圈地”：如去年上市的馬自達(dá)2、鈴木SX4、RIO銳歐等。已進(jìn)入的忙換代：如08款POLO、08款思迪。經(jīng)濟(jì)型車戰(zhàn)爭的序幕即將拉開。

　　2月28日上市的新威馳也加入換代行列，頂著上面強(qiáng)大的車型競爭力，它能否在對(duì)手林立的經(jīng)濟(jì)型車陣營中以銷量取勝呢？比較中見真功夫，我們就拿與其最具競爭力的剛剛換代的08款POLO勁取和08款思迪與之進(jìn)行對(duì)比一番。

　　第一回合：家世背景比拼

　　對(duì)于新威馳所在的品牌，屬日系里的豐田陣營。這一敢與通用爭“全球第一”的品牌，其實(shí)力不容小覷。在這一品牌下的車型如：凱美瑞、卡羅拉在各級(jí)別車市里的排名可謂數(shù)一數(shù)二。想必這里面的功勞除了車型本身賣座的原因外，其高超的營銷手段也很有分量。估計(jì)做起經(jīng)濟(jì)型車來也會(huì)游刃有余。因此從品牌影響力來講，新威馳車頭前頂?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">豐田的標(biāo)還是很有賣點(diǎn)的，況且從外觀來看，新威馳有小號(hào)“卡羅拉”之稱，無形中已經(jīng)給新威馳加上了幾分。

　　新威馳

　　而競爭車型思迪所在品牌同屬日系，而且是與豐田唱對(duì)臺(tái)戲的本田陣營。旗下的雅閣、思域、飛度可以說都是非常成功的車型。而思迪即為本田為了更加適應(yīng)中國的消費(fèi)習(xí)慣而推出的飛度的三廂版本。與飛度相比，思迪雖然少了一些個(gè)性與時(shí)尚，但是增強(qiáng)的親和力正好與主打家庭牌的營銷策略不謀而合。

　　思迪

　　第三個(gè)競爭對(duì)手POLO勁取出自德系陣營中的大眾牌。一貫的嚴(yán)謹(jǐn)作風(fēng)在國內(nèi)很有一批追隨者。加之POLO品牌帶來的時(shí)尚、高品質(zhì)的印象，對(duì)三廂版本的POLO來講雖銷量不及兩廂POLO，但對(duì)豐富POLO的產(chǎn)品線功不可沒。

　　勁取

　　總結(jié)：三款車型都很有背景，就像服裝要講品牌一樣，消費(fèi)者要買誰的帳第一要看忠于哪個(gè)品牌，第二就要看哪個(gè)品牌的營銷更勝一籌了。

　　第二回合：外觀比拼

　　新威馳外形圓潤、飽滿，線條柔和，整體造型在塑造時(shí)尚感的同時(shí)也兼顧了國人看重的穩(wěn)重的感覺。其前臉的造型很有豐田特色。但由于自身定位的差異和車身尺寸的原因新威馳并沒有很大氣的感覺，但對(duì)于家庭來說，已經(jīng)足夠了。

　　新威馳

　　與新威馳相比，思迪可說是市場上的成熟車型了，在下一代飛度未在國內(nèi)上市之前，飛度思迪為了延長產(chǎn)品生命線推出了08小改款車型，鍍鉻條換為網(wǎng)狀，上下兩個(gè)進(jìn)氣格柵在輪廓上保持了一致，這些小改動(dòng)更突出了思迪的家庭味，但只有外觀上的小改動(dòng)，核心零部件均未變化的現(xiàn)實(shí)也預(yù)示著思迪在現(xiàn)有基礎(chǔ)上只能是維持而不能突破。

　　思迪

　　POLO勁取在外形上與大眾品牌保持了一致：時(shí)尚的U型前臉設(shè)計(jì)和很具特點(diǎn)的前大燈造型都是很經(jīng)典的大眾造型。套用一句很時(shí)髦的話：POLO真的很大眾！君不見自大眾推出了“大嘴設(shè)計(jì)”后，路上似乎一夜之間多出了很多“大嘴”，這也許就是潮流的作用吧。

　　勁取

　　這里我們?cè)儆脭?shù)據(jù)說一回話：

　　從車身數(shù)據(jù)上來講，08款思迪在長寬高三方面占盡了先機(jī)，因此單從車身尺寸來講思迪更勝一籌。但再看軸距，思迪卻排在最后，新威馳雖然在車身尺寸方面不及思迪，但從軸距顯示出其內(nèi)部空間是最大的。而POLO勁取則與勁情一樣，走高端精致路線。

　　總結(jié)：08款的思迪更加成熟，但經(jīng)過了長時(shí)間的考驗(yàn)后，似乎在外型上稍顯落后了，雖然長寬高都技高一籌，但在軸距的對(duì)比中新威馳的乘坐空間表現(xiàn)更好。在外形上新威馳和勁取都表現(xiàn)出了很強(qiáng)的品牌特色。

　　第三回合：動(dòng)力比拼

　　在動(dòng)力上，新威馳配備的發(fā)動(dòng)機(jī)與老款威馳的1.3和1.5L稍有不同，分別為1.3L、1.6L排量；08款思迪為1.3L、1.5L；勁取配備的是1.4L和1.6L。

　　從數(shù)據(jù)上分析，新威馳低排量車型的最大功率和最大扭矩都比較突出，但是在高排量車型上，勁取則比較突出，155N·m，輸出轉(zhuǎn)速為3800轉(zhuǎn)，提速能力比較強(qiáng)再加上它的自動(dòng)擋車型配備的是6速手自一體變速器，表現(xiàn)將更加出色。配備了Dual VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)的1.6L排量新威馳表現(xiàn)也很不錯(cuò)。相比之下思迪的動(dòng)力表現(xiàn)比較中規(guī)中矩，但其油耗的經(jīng)濟(jì)性很不錯(cuò)。

　　總結(jié)：新威馳1.6L車型配備的Dual VVT-i智能正時(shí)可變氣門控制系統(tǒng)很有競爭力，但勁取的動(dòng)力表現(xiàn)也是可圈可點(diǎn)，再加上6速手自一體變速器，還是比較有優(yōu)勢(shì)的。相比之下思迪就表現(xiàn)的比較中庸了，但它的燃油經(jīng)濟(jì)性也是吸引消費(fèi)者的一大法寶。

　　第四回合：價(jià)格比拼

　　08款思迪和08款POLO勁取的價(jià)格區(qū)間基本都在9-13萬的區(qū)間，但由于上市較早，都在不同程度上有優(yōu)惠，思迪最高時(shí)幅度在2萬左右，很有誘惑力；勁取也達(dá)到過萬元左右的優(yōu)惠。將上市的新威馳就要看在價(jià)格上怎么表現(xiàn)了，如果與前兩款車價(jià)格區(qū)間相同，那么在未出現(xiàn)優(yōu)惠的銷售前期只能依靠良好的營銷手段和消費(fèi)者求新、求品牌的心里，當(dāng)然也不排除人們的認(rèn)可度非常高，爭相追捧的可能，但依據(jù)老威馳的表現(xiàn)來推測(cè)，這種可能性比較小。第二種情況就是直接將價(jià)格區(qū)間調(diào)至最恰當(dāng)范圍，因?yàn)閷?duì)于多數(shù)國內(nèi)消費(fèi)者來講，價(jià)格還是很重要的。如果定價(jià)成功，將會(huì)在銷量上取得突破。

　　綜合以上，新威馳不管從品牌影響力上、外形上、動(dòng)力上與經(jīng)濟(jì)型中的主流車型相比都是很有實(shí)力的，尤其它時(shí)尚不失穩(wěn)重的外形很出彩，另外1.6L車型配備的發(fā)動(dòng)機(jī)也很有競爭力。如果再加上合適的價(jià)格，相信還是很值得期待的，不過從另一方面來講，除了文中提到的思迪、勁取是它的競爭對(duì)手外，將上市的三廂馬自達(dá)2的影響力也不容小覷，美系車中的樂風(fēng)、韓系車中的雅紳特和RIO也都在虎視眈眈，因此，要想在這一輪博弈中出奇制勝，就要看廠家如何更好的營銷和定價(jià)了，答案馬上見分曉。（來源： 卓眾汽車網(wǎng)）

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