兩廂車新勢力—奧迪A3全方位對比寶馬1系列

　　奧迪A3和寶馬1系發(fā)動機比較

　　奧迪A3在歐洲市場上裝備了多款汽油和柴油發(fā)動機，不過國產(chǎn)A3可能只會提供汽車發(fā)動機車型。而且按照就地取材的原則，一汽大眾目前的發(fā)動機系列已經(jīng)給了我們最好的答案：1.6、2.0、1.8T、2.0T都是可能的、變速箱方面可能有手動變速箱和Tiptronic手自一體變速箱兩種選擇。至于更先進的DSG雙離合變速箱以及奧迪的Quattro四驅(qū)系統(tǒng)可能會因為成本限制問題無緣國產(chǎn)車型。

　　另外值得一提的是，即將裝備大眾速騰的1.4TSI發(fā)動機也可能被奧迪A3所采用，這款1.4TSI發(fā)動機雖然取消了機械增壓，但是最大功率仍然到達了96千瓦，超過了目前大眾車型所使用的2.0升發(fā)動機。

　　寶馬1系五門版

　　與奧迪A3采用前輪或者四輪驅(qū)動不同，寶馬1系采用后輪驅(qū)動方式，這在A級車里是非常少見的。寶馬也是世界上少有的全車系堅持后輪驅(qū)動的廠商之一。與國產(chǎn)奧迪A3相比，寶馬1系的發(fā)動機選擇可能就要單一許多了。盡管在歐洲市場也有1.6升排量和1.8升排量的車型，不過考慮到寶馬品牌在中國市場的高端定位及豪華車品牌形象，進口1系可能不會有1.6的低排量車型，而是直接上2.0和3.0兩種排量的車型。在寶馬雙可變氣門正時控制系統(tǒng)Bi-VANOS與寶馬Valvetronic可變系統(tǒng)的幫助下，2.0升排量的120i的最大馬力增加了6馬力達到156馬力；3.0排量的130i則仍維持原先265馬力最大馬力的水平不變。

　　奧迪A3