兩廂車(chē)新勢(shì)力—奧迪A3全方位對(duì)比寶馬1系列

　　兩款車(chē)都具有很高的配置

　　在配置方面，雖然奧迪A3和寶馬1系都屬于兩公司的入門(mén)級(jí)車(chē)型，但是配置一點(diǎn)都不低。從國(guó)外版車(chē)型來(lái)看，奧迪A3和寶馬1系列在安全性方面的配置都提供了防爆死制動(dòng)系統(tǒng)ABS+EBD制動(dòng)力分配系統(tǒng)，ESP電子穩(wěn)定程序，雙前座正面和側(cè)面氣囊，主動(dòng)頭枕等。不過(guò)，還要要看國(guó)產(chǎn)奧迪A3和進(jìn)口寶馬1系在國(guó)內(nèi)上市后，他們?cè)诓畈欢鄡r(jià)位上的車(chē)型配置有何區(qū)別。

　　兩款車(chē)市場(chǎng)分析

　　奧迪和寶馬在中國(guó)都屬于豪華品牌，市場(chǎng)認(rèn)知度都非常高，所以誰(shuí)更容易被接受關(guān)鍵還是看價(jià)格。目前市場(chǎng)上的高端兩廂車(chē)基本上都是進(jìn)口車(chē)型，在這一細(xì)分市場(chǎng)上，因?yàn)檐?chē)型不多、消費(fèi)需求也小，所以一些車(chē)型的售價(jià)大多都達(dá)到了B級(jí)車(chē)的水平。而作為標(biāo)準(zhǔn)A級(jí)車(chē)的奧迪A3國(guó)產(chǎn)后要賣(mài)B級(jí)車(chē)的價(jià)格，國(guó)內(nèi)消費(fèi)者是不會(huì)接受的，而且?jiàn)W迪完成2015年中國(guó)20萬(wàn)輛的銷(xiāo)量目標(biāo)，A3的定價(jià)顯得尤其關(guān)鍵。所以我們預(yù)計(jì)奧迪A3的起價(jià)不會(huì)高于同平臺(tái)的速騰。相比奧迪，寶馬在為進(jìn)口1系列定價(jià)時(shí)就要容易多了，以目前中國(guó)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的最便宜的寶馬320i手動(dòng)檔30.8萬(wàn)元的售價(jià)來(lái)看，寶馬1系的售價(jià)區(qū)間在25-30玩都是合理的。由此來(lái)看，奧迪A3的定價(jià)將比寶馬1系更具競(jìng)爭(zhēng)力。

　　編后語(yǔ)：奧迪A3和寶馬1系在國(guó)外市場(chǎng)同屬于較高端的小型車(chē)，不過(guò)在奧迪A3國(guó)產(chǎn)后可能不得不自將身份來(lái)迎合市場(chǎng)，合適的定價(jià)是它能否有所作為的關(guān)鍵因素。而相比之下寶馬1系作為進(jìn)口車(chē)，售價(jià)可能更高，不過(guò)在配置上肯定更豐富。所以說(shuō)這兩款車(chē)各有優(yōu)劣，誰(shuí)能成為真正的主角還要由市場(chǎng)來(lái)檢驗(yàn)。（來(lái)源：汽車(chē)探索）

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