這些車越改款越好賣 15萬內(nèi)實(shí)力家轎推薦

　　說起換代更新成功的案例，必不可少的要提一下東風(fēng)本田的思域。想當(dāng)初第八代思域在國內(nèi)紅極一時，達(dá)到了滿大街的程度，之后的第九代思域則換代的不算成功，也有人說只能算是八代半。隨著第十代思域的到來，這個本田家族的明星車型再一次煥發(fā)出極強(qiáng)的活力，迅速將人們的目光和口袋吸引了過來。

　　如果你是本田粉，估計(jì)在第一眼看到第十代思域的時候會比較吃驚。沒錯，相比于前兩代車型，第十代思域首先在外觀上的改變就足夠驚到眾人。溜背式的線條設(shè)計(jì)營造出更強(qiáng)的運(yùn)動效果，夸張的“C”形尾燈不僅辨識度高，還能給人一種炸街車的感覺。如果說之前的思域還有所保守的話，第十代思域無疑是徹底開放的。不過說夸張也并不完全準(zhǔn)確，“X”前臉和粗大簡潔的鍍鉻條中依舊能夠展現(xiàn)濃郁的本田味道。

　　對于10-15萬這一級別的車來說，其實(shí)沒有純運(yùn)動的，都是以家用為基礎(chǔ)，只不過相比之下思域的運(yùn)動風(fēng)格要更濃郁一些，可是CVT變速箱多多少少還是會消磨一些人的興趣。首先來說作為一臺家用車，思域的表現(xiàn)是出色的，動力輸出平順，即便是急加速也不會給人很突兀的感覺，同時底盤和轉(zhuǎn)向的調(diào)校都是偏向舒適和易于駕駛的，1.5T發(fā)動機(jī)的表現(xiàn)既不拖沓也不暴躁，如果是換做1.0T車型的話，動力表現(xiàn)則要更溫和一些。

　　事實(shí)上在舒適的轉(zhuǎn)彎和加速中，思域的運(yùn)動特點(diǎn)還是很明顯的，1.5T車型7.21秒的百公里加速成績以及敏捷操控輔助系統(tǒng)讓第十代思域不論是在加速還是過彎，都能夠有著超出同級別家用車的表現(xiàn)，雖然不能與性能車并論，但是走在路上也不會有人小看。

　　不管有多運(yùn)動，大空間對于思域來說也是必不可少的，否則的話只能當(dāng)有錢人的大玩具那樣賣。第十代思域在尺寸上有所變化，長度和寬度有所增加，高度則降低，這樣營造出更低的重心和更寬體的視覺效果，運(yùn)動風(fēng)格呼之欲出。2700mm的軸距比老款增加了30mm，在同級別中處于優(yōu)勢地位，后排的乘坐空間也因此得到保障。從實(shí)際體驗(yàn)來看，雖然溜背的造型對后排頭部空間造成了影響，但并不會給人十分壓抑的感覺。

　　車型點(diǎn)評：第十代思域剛一上市就出現(xiàn)了一車難求的情況，足見這一次的換代是徹底的也是成功的。新穎靚麗的外觀以及出色的操控駕駛體驗(yàn)是思域一直被人們稱道的地方，而作為家用車，思域的實(shí)用性表現(xiàn)也有所提升。內(nèi)飾方面第十代思域依舊是本田的科技風(fēng)格，搭載本田Honda CONNECT智導(dǎo)互聯(lián)系統(tǒng)以及液晶儀表盤等潮流配置，同時安全配置也非常完備。可以說第十代思域的表現(xiàn)很均衡，但是相信大多數(shù)人選擇他的理由還是運(yùn)動和年輕。