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兜里的50萬該給誰? 寶馬5系對比奔馳E級

2017-06-28 00:15:30 作者:黃克宇、潘洪瀚

●低配車型對比
奔馳E級配置更豐富

  在低配車型的對比上,我們選了兩款車系的低配車型,分別是價格為44.99萬的寶馬5系 525Li 上市特別版和售價為44.78萬的奔馳E級 E 200 4MATIC 運動版。

寶馬5系 528Li 上市特別版和奔馳E級 E 200 4MATIC配置差異對比
車型寶馬5系 528Li 上市特別版奔馳E級 E 200 4MATIC 運動版
售價44.99萬44.78萬
發(fā)動機排量2.0T2.0T
最大功率165kW/5200-6500rpm135kW/5000rpm
峰值扭矩310N·m/1400-5000rpm300N·m/1250-4000rpm
變速箱8速手自一體9速手自一體
驅(qū)動形式前置后驅(qū)前置四驅(qū)
輪胎尺寸245/45 R18245/45 R18
方向盤感應(yīng)觸摸板-
座椅材質(zhì)Dakota真皮ARTICO皮革/碳纖維運動座椅
可調(diào)節(jié)懸掛-
動態(tài)操控選擇-
換擋撥片-
方向盤電動調(diào)節(jié)-
方向盤記憶-
ECO節(jié)能模式-
運動外觀套件-
腰部支撐調(diào)節(jié)選裝
座椅記憶選裝
前霧燈-
車內(nèi)氛圍燈選裝
內(nèi)后視鏡自動防眩目選裝
后視鏡記憶-
后排側(cè)隱私玻璃-
自動泊車輔助系統(tǒng)-

  從兩款對比車型來看,寶馬5系在車身尺寸上占有優(yōu)勢,不過奔馳E級擁有四驅(qū)系統(tǒng),兩車發(fā)動機馬力相差不大。然后從配置來看,奔馳E級標軸車型會更加豐富一些,像外觀運動套件和換擋撥片,無疑能吸引追求操控的朋友,另外一些高科技的安全配置也是奔馳E級配備了,最重要的是,奔馳E級要比寶馬5系的便宜0.21萬。

寶馬5系對比奔馳E級

 

●中配車型比較
奔馳E級要更有性價比

  來到中配車型,這次我們的挑的是寶馬5系 530Li xDrive M 運動套裝(售價為49.89萬)和奔馳E E 300 運動版(售價為48.58萬),它們之間價格相差1.31萬,都是搭配2.0T渦輪增壓發(fā)動機。

寶馬5系 530Li xDrive M 運動套件和奔馳E級 E 300 運動版配置差異對比
車型寶馬5系 530Li xDrive M 運動套裝奔馳E級 E 300 運動版
售價49.89萬48.58萬
發(fā)動機排量2.0T2.0T
最大功率185kW/5200-6500rpm180kW/5500rpm
峰值扭矩350N·m/1450-4800rpm370N·m/1300-4000rpm
變速箱8速手自一體9速手自一體
驅(qū)動形式前置四驅(qū)前置后驅(qū)
輪胎尺寸
前:245/40 R19
后:275/35 R19
前/后:245/45 R18
全景攝像頭-
全液晶儀表盤-
方向盤觸摸板-
座椅材質(zhì)Dakota真皮ARTICO皮革/碳纖維運動座椅
可調(diào)節(jié)懸掛-
動態(tài)操控選擇-
ECO節(jié)能模式-
腰部支撐調(diào)節(jié)選裝
第二排座椅靠背調(diào)節(jié)-
后排座椅電動調(diào)節(jié)-
前霧燈-
后風(fēng)擋遮陽簾選裝
后排側(cè)遮陽簾選裝
后排側(cè)隱私玻璃-
外后視鏡自動防眩目-
后視鏡記憶-
自動泊車輔助系統(tǒng)-

  從中配車型對比來看,寶馬車型擁有四驅(qū)系統(tǒng),而且2.0T可選擇的車型很多。不過奔馳E級的車型標配的配置項更豐富,而且作為銷售主力的2.0T車型價格均保持在50萬元之內(nèi),就這一點來看奔馳E級的價格還是有優(yōu)勢的,再加上不錯的配置表現(xiàn),可以說奔馳E級在50萬元以內(nèi)的市場中占據(jù)很大的競爭力。

寶馬5系對比奔馳E級

 

●高配車型對比
寶馬5系“黑科技”配置有看頭

  來到高配車型之間的對比,我們選的是寶馬5系 540Li 行政版(售價為66.39萬)和奔馳E級 E320 L 4MATIC(售價為62.98萬),價格相差3.41萬,兩款車型都是搭配3.0T渦輪增壓發(fā)動機。

寶馬5系 528Li 上市特別版和奔馳E級 E 200 4MATIC配置差異對比
車型寶馬5系 540Li 行政版奔馳E級 E 320 L 4MATIC
售價66.39萬62.98萬
發(fā)動機排量3.0T3.0T
最大功率250kW/5500-6500rpm200kW/5000-6000rpm
峰值扭矩450N·m/1400-5000rpm400N·m/1250-4000rpm
變速箱8速手自一體9速手自一體
驅(qū)動形式前置后驅(qū)前置四驅(qū)
輪胎尺寸前/后:245/45 R18
前:245/40 R19
后:275/35 R19
方向盤感應(yīng)觸摸板-
座椅材質(zhì)高級Nappa真皮ARTICO皮革
動態(tài)操控選擇-
中控屏尺寸10.25英寸12.3英寸
方向盤記憶-
ECO節(jié)能模式-
HUD抬頭顯示選裝
高級香氛系統(tǒng)-
車內(nèi)WIFI熱點-
手勢控制-
空調(diào)形式四區(qū)空調(diào)雙區(qū)空調(diào)
后排座椅加熱選裝
前/后座椅通風(fēng)-
前霧燈-
后排側(cè)隱私玻璃-
后排獨立空調(diào)選裝
并線輔助選裝
車道偏離系統(tǒng)選裝

  從兩款車的頂配車型來看,奔馳E級在驅(qū)動形式方面這一點占優(yōu),其余的像動力和配置都是寶馬5系要好點,因為寶馬5系配備不少“黑科技”配置,不過對于用戶來說,他們追求的更為實在的配置,多出來的三萬多消費者是否樂意去賣單呢?另外高科技安全配置上,奔馳E級也是做到標配的。

寶馬5系對比奔馳E級

  編輯總結(jié):新一代寶馬5系的進步我們有目共睹,不可否認的是新5系在科技配置上和動力表現(xiàn)上更加出眾,而奔馳E級原有的豪華優(yōu)勢也不再那么明顯,可以說當(dāng)下的兩者真的是難分伯仲了。不過通過對比配置來看,在中低配方面奔馳E級的性價比依舊很高,而寶馬想要獲得更出彩的科技配置,則要選擇更昂貴的高配車型,如此一來新5系的高科技配置優(yōu)勢就不那么明顯了。對于大部分人來說,50萬以內(nèi)的車型依舊是考慮的熱點,從這一點出發(fā)的話,奔馳E級的可選擇性更大一些。而如果預(yù)算非常充裕且想要選購高配車型的話,新5系的表現(xiàn)一定會令人刮目相看。

(圖/文:太平洋汽車網(wǎng) 黃克宇、潘洪瀚)

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