WEY P8靜態(tài)體驗 就是VV7的插電混動版

　　內(nèi)飾方面P8可以說是照搬VV7，完全一樣，幾乎沒有區(qū)別，不過這也合理，畢竟這是VV7的插電混動車型。

　　WEY P8搭載了官方稱之為PLUG- in intelligent 4WD插電式混合動力智能四驅(qū)技術(shù)，全車一共提供了提供5+3駕駛模式、當(dāng)中包括有EV純電動模式、SPORT模式、SAVE省電模式、AUTO模式、AWD四驅(qū)模式以及雪地、泥地和沙地三種地形模式，算是彌補了VV7車型沒有四驅(qū)的不足。

　　WEY P8在配置方面也與VV7基本一致，配備了9英寸中控懸浮大屏、12.3英寸的液晶儀表、全景天窗、ACC自適應(yīng)巡航、前碰撞預(yù)警（FCW）、自動緊急制動系統(tǒng)（AEB）、車道保持系統(tǒng)（LKA）、駕駛疲勞探測系統(tǒng)和車道偏離預(yù)警(LDW)等等的功能。

　　動力方面，WEY P8采用的插電式混合動力結(jié)構(gòu)，搭配2.0T的渦輪增壓發(fā)動機，綜合輸出功率可達250kW，最大扭矩為524N·m，百公里加速為6.5秒，官方公布百公里油耗為2.3L，最大續(xù)航里程達到660km。

　　車型點評：對于WEY P8，其與VV7最大的區(qū)別就是加入了插電式混合動力系統(tǒng)，這也是長城旗下第一臺新能源車型，也可以說是開啟了長城汽車的新能源模式。至于動力以及其他方面的表現(xiàn)，P8還是值得肯定的，雖然還無法與比亞迪媲美，但是走出這一步就代表成功了一半，畢竟以長城的號召力，WEY P8還是可以圈一波粉的。而最后阻礙大家購買的也許就是定價了。而這一切，靜候到年底的上市自有分曉。（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 王仕政）