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新款攬勝運(yùn)動版靜態(tài)體驗(yàn) 用科技感征服你

2017-11-17 18:09:00 作者:朱志延

空間表現(xiàn)一如既往

  由于沒有對車身尺寸做什么調(diào)整,車內(nèi)空間表現(xiàn)和舊款保持一致。新款攬勝運(yùn)動版的第二排空間雖說不比攬勝那么大到夸張,但也算滿足日常使用,作為一款主打運(yùn)動的車型,在后排空間上沒有太大優(yōu)勢似乎也算不上什么軟肋。

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沿用舊款動力 插混車型配2.0T發(fā)動機(jī)

  動力方面還將沿用現(xiàn)款的3.0L和5.0L兩款發(fā)動機(jī),值得一提的是混動版車型上采用了2.0T發(fā)動機(jī),這也是攬勝運(yùn)動版首次采用這么小排量的發(fā)動機(jī)。而目前隨著諸如Q7、XC90這些對手紛紛推出2.0T版本車型,攬勝運(yùn)動版何時(shí)推出2.0T汽油版車型也是值得期待。

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路虎新款攬勝運(yùn)動版 動力序列(預(yù)測)
發(fā)動機(jī)最大輸出功率峰值扭矩
2.0T PHEV(插電式混動動力)297kW(404PS)640N·m
3.0SC V6(低功率)250kW(340PS)450N·m
3.0SC V6(高功率)280kW(381PS)450N·m
5.0SC V8(低功率)386kW(525PS)620N·m
5.0SC V8(高功率SVR)423kW(583PS)700N·m

  總結(jié):路虎的兩大看家本領(lǐng)是“豪華”與“越野”,而對于攬勝運(yùn)動版來說,在這兩者之外還有一個(gè)“運(yùn)動”的標(biāo)簽讓它成為了家族中的異類。作為家族中的性能擔(dān)當(dāng),在中期改款時(shí)引入更具科技感的內(nèi)飾設(shè)計(jì),加入更多的科技素,對于自身產(chǎn)品力的完善是尤為重要的。而插電混動版本的推出,讓我們也看到了路虎品牌對于未來新能源時(shí)代的布局。

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 朱志延)

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