東京車展體驗之本田全系列新技術(shù)車型

　　雅閣混動版：混動車型也可以動力強勁

　　編輯在體驗活動中嘗試了雅閣混合動力車型，關于外觀與內(nèi)飾方面編輯就不在贅述了。因為混動版車型與普通車型基本一致，僅僅是添加了ECON按鍵。

　　由于并沒有像Fit EV一樣使用的是純電力驅(qū)動，所以在動力上雅閣混動版車型當屬所有試駕車型中最為強悍的一款。雅閣混動版車型在電動機之外還提供了一臺2.0L排量的自然吸氣汽油發(fā)動機，這臺發(fā)動機與電動機有效地配合是的雅閣混動版車型的動力特點很明顯。

　　雅閣混合動力版車型在動力上的特點很明顯，在低速區(qū)間時發(fā)動機怠速車輛憑借電動機驅(qū)動。當車速高于20KM/H時發(fā)動機動力介入，電動機斷開與后輪的關聯(lián)，開始空轉(zhuǎn)。這時候你駕駛的就是一臺搭載2.0L發(fā)動機的雅閣。

　　小結(jié)：雅閣混動車型的特點想必Fit EV則不是很明顯，但其舒適穩(wěn)定的懸掛調(diào)教給編輯留下了不錯的印象。雅閣混動版由于其搭載了一臺2.0L發(fā)動機，并且在速度剛剛超過20KM/H的時候就介入了，因此雅閣混動版車型似乎更貼近我們下在已經(jīng)見到的清潔能源車型。但編輯有這樣的問題：如果在同樣的速度下(大于20KM/H)混動版車型多搭載了電機，重量有所上升。那么油耗是否反而會比純汽油動力車型更高呢?這個問題由于當天時間急促本田方面也并沒有給予回復。